茶水費、號子費、全款優(yōu)先......
由于樓市的火熱，前些年市場中出現(xiàn)的奇葩操作可謂是層出不窮。
在實行公證搖號后，違規(guī)收受茶水費等亂象已被消滅殆盡。但隨著市場的變化，新的騷操作再次出現(xiàn)在各個售樓處。
捆綁車位就是其中之一。
對資深購房者來說，捆綁車位早已不是什么新鮮詞。早在公證搖號開啟前，捆綁車位的現(xiàn)象就已大量存在于市場。
那時想買套稍微好點的房子，就必須連同購買車位；若是人氣高點的紅盤，甚至還得額外加價。
雖然現(xiàn)在“強買強賣”消失了，但總有各種套路“誘導”購房者買車位。
比如，最近購房者頻繁遇到的“卡貸款”。
前陣子，陳先生成功搖中了城北某樓盤。
由于該樓盤有不錯的學區(qū)預期，取得了相當不錯的中簽率。能幸運搖到這樣的紅盤，陳先生本來覺得自己十分幸運。
可接下來的事情，讓他覺得十分郁悶。
當時銷售在了解他的購房需求后，建議陳先生購置兩個車位，否則銀行貸款不太好辦下來。
耿直的陳先生原以為是自己的銀行流水出現(xiàn)了問題，但折騰來折騰去，最終的解決方向都回到了“買車位”上。
這下陳先生才恍然大悟：買了車位的購房者，在辦貸款時基本都不會遇到困難。像他這種不買車位你的，不是這有問題就是那缺了材料。
這不就是開發(fā)商聯(lián)合銀行，逼購房者買車位嗎？
無獨有偶，黃先生同樣遇到了這樣的煩惱。
黃先生購置的樓盤在錢塘區(qū)，和陳先生不同，這次銷售只是提到了“車位有優(yōu)惠”，等到選完房辦理貸款時，銀行的人員才談及此事。
最終，黃先生購置了一個總價約20萬的車位。為此，他又多辦了一份為期10年的車位貸。
曾經(jīng)被禁止的“捆綁銷售”，怎么又頻繁出現(xiàn)了？
對開發(fā)商來說，車位蘊藏著巨大的利潤。
按照規(guī)定，杭州車位的價格不能超過住宅單價的10.5倍。根據(jù)新房限價不同，一個車位動輒能買到20-50萬。
在賣房子的利潤非常有限的時代，車位便成了開發(fā)商的營收增量；車位占銷售業(yè)績的提成占比也越來越大。
同時，我們不得不承認的是：捆綁銷售屢禁不止，還因為這樣的行為違法成本足夠低。
現(xiàn)在開發(fā)商學聰明了，不會傻到會直白地跟購房者說“你一定要買”，而是通過銀行這個中介人卡貸款，變相“逼迫”購房者。
沒辦法，銀行為了能夠持續(xù)與開發(fā)商合作，同時增加車位貸的業(yè)務，總能在購房者身上找到那些“合理合法”的漏洞。
開發(fā)商沒強迫，銀行拒貸理由充分。如此一來，監(jiān)管起來就不太容易。
捆綁車位屢禁不止的背后，還能說明目前的杭州樓市仍然偏向于賣方市場。
這里的市場接受度來自于，目前杭州的新房仍有利潤空間。很多購房者為了順利買到房子，還是愿意多花點錢來買車位。
事實上，現(xiàn)在越來越多的樓盤都推出了車位優(yōu)惠，購房者即便把車位的價格折算到房價里，都是能夠接受的。
如此，買賣雙方形成了一種平衡的妥協(xié)。
當然我們必須強調：對于侵犯消費者權益的行為，有關部門應及時介入監(jiān)督。
同時，無論出于何種原因，捆綁銷售都不是開發(fā)商合理的營銷手段�；蛟S通過捆綁車位讓項目的財報好看了一些，但過程中損失了購房者的信任和企業(yè)的信譽。
那都是在泥沙俱下的市場里，比鉆石還要珍貴的東西。
來源：杭州樓市動態(tài)
