杭州“中軸”來了，利好哪些板塊？

近日，環(huán)城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程正式通車。

這也意味著，肩挑杭州東西兩頭，全長53公里，“穿江連城的杭州中軸”——錢塘快速路全線通車了。

從杭州繞城西出入口到大江東的江東大道，一路隧道+高架，不見一個(gè)紅綠燈。記者全程體驗(yàn)下來，只需40分鐘。

這條路意義非凡，它是杭州城市東擴(kuò)戰(zhàn)略的交通主動(dòng)脈，象征著杭州由“西湖時(shí)代邁入錢塘江時(shí)代”；它橫跨余杭、西湖、拱墅、上城、錢塘新區(qū)；它途經(jīng)武林商圈、運(yùn)河、西湖文化廣場等城市重要地標(biāo)；它每天承載大量穿越杭州東西兩端的人群，大幅提高杭州市遠(yuǎn)距離快捷通達(dá)能力，并輸送著加快區(qū)域發(fā)展的巨大能量。

Part.01

翻開杭州地圖，可以發(fā)現(xiàn)，錢塘快速路，正好處于杭州的中心，穿越了杭州的西部、中心城區(qū)和杭州東部的中心地帶，是名副其實(shí)的杭州中軸。

這條全長53公里的快速路，西起繞城西線留下互通，沿天目山西路、天目山路、環(huán)城北路、艮山西路、艮山東路、下沙路、12號(hào)大街等多條地面道路布置，向東穿過錢塘江后至大江東江東大道，全程共有8條隧道，3段高架。

從閑林入口到大江東，沒有紅綠燈的主線連續(xù)通行，將大大拉近閑林、西溪濕地、城西、中心城區(qū)、九堡、下沙、大江東之間的距離。

同時(shí)，它與中河高架、秋石高架、滬杭甬高速、東湖高架等南北向快速通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，成為拉大杭州城市框架、提升城市能級(jí)的重要引擎——最終形成杭州主城、副城、組團(tuán)“45分鐘時(shí)空圈”。

錢塘快速路和江東大道快速路，打造了兩條快速交通走廊，一起承擔(dān)“城市東擴(kuò)”的使命。

同時(shí)，它一路連接浙江大學(xué)（紫金港校區(qū)）體育館、余杭賽區(qū)、拱墅運(yùn)河體育公園體育館和體育場、錢塘輪滑中心等杭州亞運(yùn)會(huì)比賽場館，為杭州亞運(yùn)會(huì)創(chuàng)造良好交通環(huán)境。

Part.02

錢塘快速路的西端，杭州繞城西出入口，也就是盛世嘉園小區(qū)，也被稱為閑林板塊的入口。

從這里出發(fā)，是錢塘快速路天目山路西段（繞城西線-古翠路）、天目山中段（古翠路-中河高架路），包含了荊山隧道、留下隧道、花塢隧道、古蕩隧道、天目山路隧道。

當(dāng)鉆出天目山路隧道，就已經(jīng)到達(dá)環(huán)城北路建國北路口附近。

除了天目山路隧道是新開通的，其他隧道從去年開始陸續(xù)已經(jīng)通車。車流量一直不小，部分隧道限速60碼，天目山路隧道限速80碼。

即使這樣，從閑林到市中心武林商圈，記者實(shí)測，也就花了13分鐘。

如果走路面，從天目山路古墩路口到環(huán)城北路建國路口，至少要過14個(gè)紅綠燈，最少耗時(shí)26分鐘。

如果坐地鐵，需要從3號(hào)線轉(zhuǎn)1號(hào)線再轉(zhuǎn)5號(hào)線，總耗時(shí)約48分鐘。

交通專家浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強(qiáng)表示：“天目山路隧道開通后，杭州的快速路網(wǎng)系統(tǒng)基本上成型了，‘五縱四橫’將近500公里的快速路網(wǎng)系統(tǒng)，在中國城市里面應(yīng)該是最長的里程了，可以提高城市的整體交通效率。”

Part.03

從錢塘快速路艮山東路高架段下橋后，20米外就是下沙隧道。車輪都不用進(jìn)入下沙主干道，就已經(jīng)直入隧道，接連穿過下沙隧道和錢塘過江隧道，就到達(dá)了大江東的高架段。

這一路有多“絲滑”呢？

住在下沙的曾先生說，因?yàn)槁窙r太順，好幾次不知不覺忘記轉(zhuǎn)彎離開快速路，一不小心就開到了大江東。

錢塘快速路目前在河莊大道畫下休止符。但按照規(guī)劃，錢塘快速路大江東高架段今后還要繼續(xù)建設(shè)，直到和杭州二繞相接。最終，把杭州二環(huán)的東西兩端進(jìn)行連接。

再加上杭紹甬高速、104國道杭州河莊至蕭山衙前（錢塘區(qū)段）、頭蓬快速路等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，長三角地區(qū)交通路網(wǎng)不斷完善，再度拉大城市格局。這張?jiān)娇椩矫艿穆肪W(wǎng)，還將積極推動(dòng)與上海張江、蘇州工業(yè)園區(qū)、嘉興海寧等領(lǐng)域的合作發(fā)展，構(gòu)建杭州、上海、寧波“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

Part.04

沿線遍布就業(yè)機(jī)會(huì)

錢塘快速路還是杭州的一條“剛需之路”。

它的兩端，閑林和大江東，是杭州難得的每平米“2萬+”樓市“洼地”。中間的留下、九堡、下沙等區(qū)域也不無剛需進(jìn)入的機(jī)會(huì)。

這條道路沿線，則遍布就業(yè)機(jī)會(huì)。

作為杭州重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)的產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)和“一主六輔三城”的“六大輔城”之一，錢塘新區(qū)擔(dān)負(fù)著實(shí)現(xiàn)“四大戰(zhàn)略定位”和“再造一個(gè)杭州工業(yè)”的重要任務(wù)。這也意味著，錢塘新區(qū)有著許多工作崗位等待年輕血液的加入。

錢塘快速路沿線，浙財(cái)金融科創(chuàng)園，螞蟻集團(tuán)，浙大科技園到新概念綜合體天目里、螞蟻鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心組成的西溪谷互聯(lián)網(wǎng)金融小鎮(zhèn)；還有古蕩科技園區(qū)塊，有慧展科技、蘑菇街等平臺(tái)；桃源塢區(qū)塊，則以賽伯樂集團(tuán)為核心集聚了50多家投資機(jī)構(gòu)；在百家園區(qū)塊，有浙江金融研究院、中國中小企業(yè)協(xié)會(huì)金融科技分會(huì)、51信用卡等項(xiàng)目。加上西溪濕地公園內(nèi)的西溪?jiǎng)?chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等等，這些擁有百億產(chǎn)值的創(chuàng)業(yè)公司，也為杭州創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

可以說，有了錢塘快速路的加持，為新杭州剛需者們打開了更多選擇的大門。