杭州地鐵5號線，是杭州地鐵第4條建成運(yùn)營的地鐵線路，主打“原諒色”外殼。
它是杭州最長的一條地鐵線，全線共有16個換乘站，是名副其實的“換乘之王”，它的洞穿讓兩個“宇宙中心”成功握手。
回到“鴿王”5號線開通那天，也是朋友圈爆炸傳閱的一件喜事。
朋友小李直接喜極而泣，先前家住蕭山的他坐地鐵去濱江，明明直線可達(dá)的距離，搭乘地鐵卻需要過兩次江，5號線的開通讓此前的傻瓜路線不復(fù)存在。
往西它經(jīng)過未來科技城，與16號線連接；往南它經(jīng)過蕭山區(qū)，與杭紹城際貫通；中間，貫穿杭州城西、城北、城南、跨江……
這條鮮活的東西大動脈讓杭州的都市圈車水馬龍，以最高時速80km/h來回奔跑在地平線下。
綠汀路——杭州造夢者的第一站
久聞綠汀路站大名，權(quán)因未來科技城而名聲大噪。
站內(nèi)以龍井茶元素為設(shè)計靈感，拋去科技感反而有種自然的風(fēng)味，等到3號線正式通車，加上此前的5號線及16號線，綠汀路將成為杭州首批的三線換乘站之一。
不及創(chuàng)景路走出的產(chǎn)業(yè)園盛況，真正的綠汀路走出略顯荒涼，只剩下規(guī)劃圖紙的最初模樣。
眼下未來科技城新房走勢空虛，但好在杭珹未來中心及時供應(yīng)上了。
▲項目區(qū)位圖
如圖所見，綠汀路東面的05、06地塊基本上以商業(yè)、商務(wù)用地為主。項目與未來科技城公共中心緊挨著，據(jù)華潤發(fā)文，未來將有機(jī)會與公共中心體育板塊聯(lián)動開發(fā)。
而07、08地塊則是住宅的主力供應(yīng)，規(guī)劃22幢18-26F可售高層住宅，兩宗地塊相加足有2047戶。
照目前的進(jìn)度，四個地塊都在熱火朝天的動工中，進(jìn)度最快的08地塊框架已經(jīng)搭建好，首開的四幢住宅都已經(jīng)露出地面。
它的限價仍維持在3.61萬/㎡，和周邊的二手房相比有著十分誘人的價差優(yōu)勢，一旦入市，勢必掀起一場屬于社保巨子的激烈角逐。
此外，傾向于產(chǎn)業(yè)的未科在商業(yè)配套上留的一塊空白，這塊短板也將由綠汀路上蓋的第四座萬象城來彌補(bǔ)。
屆時，再攤開一看，今后的未科，造夢場有了，煙火氣也有了。
蔣村站——豪宅區(qū)中的隱士
西湖區(qū)的豪宅區(qū)，非蔣村莫屬。
論地理區(qū)位，它毗鄰西溪濕地，內(nèi)部又有水系環(huán)繞，十分宜居；論人文氣質(zhì)，它有優(yōu)質(zhì)的教育資源，學(xué)區(qū)優(yōu)勢明顯；論產(chǎn)業(yè)支撐，它緊挨著未來科技城和云城的同時，自身也有紫金港科技城的內(nèi)驅(qū)。
學(xué)術(shù)上的濃郁氛圍氤氳著，自然環(huán)境的舒適感照拂著，得天獨厚的居住環(huán)境讓蔣村成為了“天選之子”。
左手擁攬文教區(qū)，右手緊握宇宙中心，蔣村板塊吸吮著來自未來科技城的神秘力量，是杭州科技類人才的首選板塊。
過去的蔣村只是以蔣崇仁為代表的蔣氏后裔聚居地，而如今儼然是個熱鬧的區(qū)域中心，從蔣村站直接上來，就是摩肩接踵的龍湖天街，稍遠(yuǎn)處銀泰與之匹及。
▲龍湖天街
但正因其發(fā)展的成熟，如今的蔣村也存在著后續(xù)發(fā)展動力不足的問題。
隨著中杭府售罄，蔣村將陷入無地可拍的困境中，整個新房市場趨于飽和，本地改善們只能另謀出路，將希望歸于二手房市場。
目前來看，蔣村的二手房降溫明顯，600萬出頭的三房不在少數(shù)，板塊內(nèi)不少二手房6萬出頭就能淘到，有些滿五年的房源在稅費上還能省去一部分費用。
對于蔣村本地改善來說，新房和二手房的價差逐漸在縮小，發(fā)展成熟的蔣村也不再有可供爆炒的想象空間，這時候也應(yīng)是入手蔣村的最佳時期。
拱宸橋東站
——運(yùn)河上的c位
有人愛錢塘江的奔流不息，亦有人愛運(yùn)河河畔的曲轉(zhuǎn)綿長。
其間，京杭大運(yùn)河南起點的標(biāo)志就是拱宸橋，運(yùn)河兩岸灑落的不乏“天下糧倉”富義倉、大運(yùn)河博物館、杭州工藝美術(shù)博物館等文化建筑，給運(yùn)河畔揮上了濃墨重彩的一筆。
在拱宸橋東站下，與魂牽夢繞的運(yùn)河咫尺一個高架的距離，穿過充滿市井氣息的店鋪，眼前便是一片寬闊的運(yùn)河廣場。
雨中的運(yùn)河多了一份靜謐的情愫，找一個富有情調(diào)的咖啡廳，可以蹉跎一下午的時光，屋內(nèi)咖啡的香氣彌漫，屋外雨聲淅瀝隔絕于窗外，一切靜默之余，只聽得內(nèi)心處傳來的悠揚(yáng)小調(diào)兒。
▲運(yùn)河廣場
生活在運(yùn)河邊的人兒是幸福的，很多遠(yuǎn)道而來的舞者紛紛趕至此處，只為在華燈初放的間隙里肆意飛揚(yáng)，跳得久的長達(dá)20年，下面的坐客同樣是古董級。
被豪宅包圍著的橋西，整個居住環(huán)境十分巴適，東面是運(yùn)河，南面是小河直街和小河油庫遺址公園，商業(yè)上又有遠(yuǎn)洋樂堤港和天陽D32加持，生活足夠自得。
在剛過去不久的土拍中，橋西板塊繼
金地大運(yùn)河府后，再一次迎來了新供應(yīng)——德信橋西項目，
51500元/㎡的價格，與周邊二手房也存在一定價差。
以周邊的綠城·運(yùn)河宸園來看，一套89㎡的高層住宅成交總價在699萬元，折合單價78346元/㎡，對比現(xiàn)在的51500元/㎡精裝限價來看，還是充滿想象空間的。
項目正處凱德龍灣南面，享受著橋西最后的一線運(yùn)河景觀純宅地，為橋西提供了最后珍貴的200套房源，所謂的一線運(yùn)河新房將成為絕版。
今年看好橋西的改善們，可要盯牢一點。
博奧路站——兩岸同輝的粘合劑
含著“金湯匙”出生的博奧路，一直存在于奧體的聚光燈下。
作為城市重要軸線，博奧路成了開發(fā)商爭相搶占的香餑餑，濱江、綠城、龍湖等房企均有落子。
經(jīng)過多年開發(fā)，博奧路沿線已經(jīng)鋪陳出一個大型居住區(qū)，并促成了許多生活配套的落地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)和杭州其他重要馬路拉開距離。
▲地鐵口對面的居住區(qū)
此前，博奧路隧道正式通車，按時速80公里/時算，大約3分鐘即可過江。
對于居住在博奧路沿線的市民來說，隧道通車直接縮短了跨江上班的通勤時間，無需再經(jīng)歷三橋堵車或繞行慶春隧道的困擾。
加上此前的慶春隧道和望江隧道，在杭州市中心，目前已經(jīng)有三條過江隧道，錢江兩岸的重點區(qū)域徹底被黏合。
此外，博奧路隧道兩頭基本上是杭州的地標(biāo)性建筑。
北岸排列著市民中心、“日月同輝”、來福士廣場、萬象城等，南岸錯落著國博中心“蓮花碗”等，兩岸燈光秀姹紫嫣紅。
接下來，從奧體出發(fā)的博奧路，將一路向南輸送熱力，經(jīng)過蕭山市北，直抵南部新城。
那個時候，蕭濱一體化不會只是說說而已。
人民廣場站——沒有炸雞的廣場舞池
每個城市似乎都有一個人民廣場，杭州的人民廣場隸屬蕭山。
提到人民廣場，總會情不自禁哼出“我在人民廣場吃著炸雞，而此時此刻你在哪里……”
自此，蕭山的人民廣場一直是很多人選擇沖動下車的一站，人民兩字分量之重，它卻擔(dān)得起這樣的名號。
人民廣場站位于蕭山正兒八經(jīng)的市中心區(qū)域，兩條地鐵線路在此交匯，出站后就直達(dá)蕭山萬象匯。
周邊區(qū)域，除了豐富的商業(yè)資源，也是蕭山文化政治的中心，蕭山圖書館、蕭山劇院及蕭山區(qū)人民政府均位于此處。
目前的人民廣場自2017年封閉后剛剛?cè)嫱旯�，廣場中央設(shè)了噴泉區(qū)，夜景更為迷人，阿姨們來到廣場上隨著音樂自由擺動，清晨的散步基地又變成了曼妙的舞池。
在蕭山，除了眾星捧月的奧體、錢江世紀(jì)城，也有很多老底子蕭山人更愿意呆在市北。
▲人民廣場
北接錢江世紀(jì)城，西靠濱江區(qū)的蕭山市北，生活配套醇熟，交通足夠便捷，同時又與周邊板塊有超過10000元/㎡的價差。
去年，蕭山市北新房限價上漲至39500元/㎡，其中綠城蕭山市北項目規(guī)劃已經(jīng)出爐，將規(guī)劃為9幢可售高層住宅。
板塊內(nèi)仍維持37500元/㎡的項目還有濱江、綠城兩個項目，共規(guī)劃有12幢住宅，后續(xù)的動力還算充足。
這些房源入市后，將會緩解目前市北單元內(nèi)無新房可售的恐慌，同樣的，人民廣場怕是更熱鬧了。
來源：杭州樓市動態(tài)
