01
“36萬(wàn)買(mǎi)進(jìn)的車(chē)位，開(kāi)發(fā)商33萬(wàn)回購(gòu)，要不要賣(mài)？”
在一次聚會(huì)中，朋友老王聊起車(chē)位一事，他很糾結(jié)：開(kāi)發(fā)商給出的回購(gòu)價(jià)，比當(dāng)年買(mǎi)入價(jià)還便宜了3萬(wàn)，鐵虧。
可不賣(mài)掉，車(chē)位也是閑置，即使出租，租金還跑不贏(yíng)銀行利息。
老王的車(chē)位，位于錢(qián)江世紀(jì)城，一個(gè)交付才兩年多的熱門(mén)次新房小區(qū)。
2017年，杭州樓市谷底反彈期間，老王托了關(guān)系、外加捆綁車(chē)位，好不容易才買(mǎi)到。因?yàn)橄率滞砹�，輪到他挑時(shí)，車(chē)位的位置離房子樓幢還挺遠(yuǎn)。
幸運(yùn)的是，交付后小區(qū)房?jī)r(jià)如愿翻倍。還沒(méi)想好要不要賣(mài)房的老王，便一直空置著，車(chē)位也是，整整空了兩年多。
02
可還沒(méi)等大家給意見(jiàn)，老王自言自語(yǔ)：還是賣(mài)掉吧。
“自己賣(mài)，還得跑中介門(mén)店掛牌，流程、手續(xù)太繁瑣，保不齊最后還賣(mài)不到這個(gè)價(jià)。”
接到開(kāi)發(fā)商回購(gòu)的電話(huà)后，老王去小區(qū)附近的中介門(mén)店問(wèn)了一圈，同小區(qū)車(chē)位報(bào)價(jià)多在30-35萬(wàn)。位置好的，能賣(mài)到35萬(wàn)；差一點(diǎn)的，也就30萬(wàn)出頭。
33萬(wàn)的回購(gòu)價(jià)，是比買(mǎi)入價(jià)便宜不少（算上5年多的利息，實(shí)際損失遠(yuǎn)不止3萬(wàn)），可確實(shí)也算是市場(chǎng)價(jià)。
促使老王下定決心賣(mài)掉的，還是開(kāi)發(fā)商的一句話(huà)：你不賣(mài)，有的是業(yè)主愿意賣(mài)。
面對(duì)日薄西山的車(chē)位行情，老王不得不正視現(xiàn)實(shí)：拿回33萬(wàn)，雖然干不成什么大事。可繼續(xù)放著，每月不僅要交車(chē)位管理費(fèi)，車(chē)位的成本更是逐月遞增，未來(lái)更難忍心脫手。
與其如此，不如及時(shí)止損。
同桌的好友老劉聽(tīng)完老王的吐槽，連聲羨慕，此時(shí)，他多希望有人也能接手他的車(chē)位啊。
兩三年前，老劉以50萬(wàn)的頂格價(jià)，入手了4個(gè)城西一改善盤(pán)的地下車(chē)位。如今，距離交付已有半年，車(chē)位降至38萬(wàn)一個(gè)，依然無(wú)人問(wèn)津。
好不容易遇上有車(chē)位需求的業(yè)主，人家直接來(lái)了一句：價(jià)格降一半我還考慮考慮。
03
車(chē)位不比房子，一旦進(jìn)入二手市場(chǎng)，價(jià)格全由供需說(shuō)了算。
一手車(chē)位出售時(shí)，遇上樓市大行情，犄角旮旯的位置都不愁賣(mài)不掉。回想杭州搖號(hào)政策實(shí)施前，別說(shuō)捆綁車(chē)位，就是加價(jià)幾十萬(wàn)，大把人搶著買(mǎi)。
現(xiàn)在呢，跟個(gè)燙手山芋一樣，人人喊打。別說(shuō)單獨(dú)賣(mài)很難賣(mài)，就是跟房子一起，還要拉低總的房?jī)r(jià)。
個(gè)中緣由很簡(jiǎn)單，車(chē)位不是必需品啊。
不買(mǎi)車(chē)位，大不了同小區(qū)里租一個(gè)，再不濟(jì)天天違停，都比一次性投入幾十萬(wàn)買(mǎi)個(gè)車(chē)位，來(lái)的劃算。
杭州早年的熱門(mén)樓盤(pán)，投資客比例高，加上車(chē)位捆綁銷(xiāo)售，一交付車(chē)位就滯銷(xiāo)，要賣(mài)要租的車(chē)位一大把。
車(chē)位的受眾群體跟房子不同，局限于小區(qū)內(nèi)部住戶(hù)，如業(yè)主、租客，相鄰小區(qū)的住戶(hù)來(lái)租車(chē)位的情況都不多。
而且，即使是小區(qū)內(nèi)部，住戶(hù)還要挑：車(chē)位距離單元門(mén)廳近不近，太遠(yuǎn)了也不考慮。
我同事正在賣(mài)車(chē)位，她說(shuō)比預(yù)想中難多了。
她的車(chē)位，位于市中心一入住率接近100%的次新小區(qū)。中介也發(fā)動(dòng)了，可饒是如此，也就一個(gè)客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)，還是奔著大撿漏的心態(tài)來(lái)的。
讓她便宜出吧，自然不甘心，怎么著也要跟買(mǎi)入價(jià)持平吧。
可自打杭州實(shí)施車(chē)位封頂價(jià)的政策后，熱門(mén)樓盤(pán)的車(chē)位普遍按最高價(jià)出售，動(dòng)輒四五十萬(wàn)一個(gè)。加上新小區(qū)車(chē)位配比高（1:1.2及以上），緊張程度不及早年。
真有自用需求的，買(mǎi)新房時(shí)直接買(mǎi)好車(chē)位，也不用去二手市場(chǎng)接盤(pán)（除非位置特別好）。
剩余潛在客群，租客自然不會(huì)買(mǎi)，就只剩二手房買(mǎi)入的新業(yè)主，需求量相對(duì)有限。
04
杭州車(chē)位出手難，并不是什么稀奇事。讓我好奇的是，開(kāi)發(fā)商為什么會(huì)回購(gòu)車(chē)位？
還是在交付兩年后再回購(gòu)，這不等于是將到嘴的肥肉，硬生生吐出來(lái)。
原來(lái)，老王當(dāng)年購(gòu)買(mǎi)的車(chē)位，竟是小區(qū)的訪(fǎng)客車(chē)位。
是的，不少人車(chē)分流的小區(qū)，訪(fǎng)客車(chē)位設(shè)置在地下。“當(dāng)時(shí)就是在一張圖紙上選的車(chē)位，誰(shuí)知道點(diǎn)卡的這么準(zhǔn)。”
按照浙江省現(xiàn)行規(guī)定，商品房小區(qū)需設(shè)置總量2%的訪(fǎng)客車(chē)位，使用權(quán)不得出售。
老王購(gòu)買(mǎi)的小區(qū)，車(chē)位總量超1600個(gè)，按規(guī)定至少得配30個(gè)訪(fǎng)客車(chē)位。訪(fǎng)客車(chē)位設(shè)置在地下，還是建造期就買(mǎi)車(chē)位的業(yè)主，自然分不清楚。
“當(dāng)時(shí)還吐槽，去得晚了連車(chē)位都沒(méi)得挑，這下好了，因禍得福。”老王感嘆。
05
類(lèi)似的訪(fǎng)客車(chē)位被出售，并非個(gè)例，杭州多個(gè)小區(qū)均有發(fā)生。
車(chē)位不似住宅，未交付前就展示一張圖紙上，密密麻麻的序列號(hào)。購(gòu)房者只能看到，哪些車(chē)位大概位于什么位置，是不是在自家樓幢底下。
至于更具體的，多是交付后憑借購(gòu)買(mǎi)的車(chē)位號(hào)碼，才能知曉準(zhǔn)確位置，以及車(chē)位尺度大小。
住宅車(chē)位的種類(lèi)又多，除了正常車(chē)位、訪(fǎng)客車(chē)位外，還分人防車(chē)位、非人防車(chē)位、非標(biāo)車(chē)位等等，下單時(shí)全聽(tīng)銷(xiāo)售一張嘴。
這便很難避免，期房銷(xiāo)售期因交接不清而錯(cuò)賣(mài)。
老王所在小區(qū)，之所以能查出，還是小區(qū)業(yè)委會(huì)對(duì)小區(qū)資產(chǎn)清查時(shí)才發(fā)現(xiàn)，要求開(kāi)發(fā)商補(bǔ)足訪(fǎng)客車(chē)位，這才出現(xiàn)開(kāi)頭的一幕。
雖及時(shí)挽救，可距離交付也過(guò)去了兩年多。若是小區(qū)業(yè)委會(huì)成立的晚，業(yè)主們的損失更大。
看到這，想必不少業(yè)主正暗暗羨慕著老王，車(chē)位損失幾萬(wàn)就能被開(kāi)發(fā)商回購(gòu)，可真好啊。
杭州新房限價(jià)后，車(chē)位成為開(kāi)發(fā)商主要的收益來(lái)源。去年底，更是有樓盤(pán)傳出“不買(mǎi)車(chē)位不給按揭”的消息。
凡此種種匯成一句話(huà)：未來(lái)二手車(chē)位銷(xiāo)售難的境況，業(yè)主們怕是不得不面對(duì)了。
來(lái)源：層樓
