許多居住在貼沙河東側或閘口一帶的市民，一定會對“嗚……哐當哐當”的火車運行聲記憶深刻；而另一些長期住在城站火車站、火車東站附近的市民，則不會忘記周邊車水馬龍的嘈雜聲，小旅店拉客的叫喊聲……
因為離火車南站太近，居民一度認為自家房子沒市場。施大姐十多年前，她買下金馬名仕園的時候，房價在蕭山來說并不便宜，且戶型較大，設施也算不錯，她覺得這是一個令她滿意的中高端樓盤。
可搬進來居住之后，她就發(fā)現了問題——每當夜深人靜，在家中就能清楚地聽到火車經過發(fā)出的噪聲，直接影響了她的睡眠質量。
2010年，原來的蕭山火車站更名為杭州火車南站。火車南站門前的站前路一度變得非常擁堵和嘈雜，秩序也變得混亂。
因此，2017年，施女士產生了賣房子的想法，將房子掛出了23000元/平方米的單價進行出售�？�來看房的客戶寥寥無幾，少數來看房的幾個客戶，也興趣不大。施女士說，有一對湖北的小夫妻對房子本身很滿意，但不愿意住在火車站邊上，放棄了。
我們查詢2017年火車南站一帶樓盤的二手房成交均價，除了金馬名仕園超過2萬元/平方米外，其他如商城西村、雅云花園等小區(qū)，都在1萬多元/平方米。比當時蕭山老城區(qū)的整體均價低了約1萬元/平方米。
兩年后的今天，放棄了賣房想法的施女士依然住在火車南站旁，她們小區(qū)的二手房現在成交均價，達到了近3萬元/平方米。
我們綜合了多家二手房交易平臺的成交數據后發(fā)現，如今火車南站板塊近3月的二手房成交均價為27816元/平方米，與北干、蕭山老城區(qū)等周邊板塊已處于同一價格水平，火車南站與周邊其他板塊的房價差，已經追平。
現在火車站或汽車站附近的樓盤都會宣傳“靠近交通樞紐”，而且年輕購房者認為交通樞紐是大利好。他們認為“家附近有地鐵站，公交線路也很多，去杭州城哪里都方便，和女朋友回金華老家，也只要走到火車站，買張火車票就可以。”而且“交通樞紐本身也是提升房屋價值的重要利好”。
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