1.上海滬卓跑車租賃有限公司銷售總監(jiān):陸名朋(先生)—13661501398(全國汽車租賃業(yè)務(wù)) ,13661928868(全國汽車銷售業(yè)務(wù)),18802169818(365天*24小時全球VIP貴賓服務(wù)專線),13916031658(全國二手車收購熱線) ②上海滬卓汽車租賃有限公司銷售總監(jiān)直線固定電話:021-32553696 ③官方騰訊QQ: 994072175,997255766,764089114(qq空間相冊里面有按照品牌排序詳細(xì)分類的實拍案例照片全方位展示) 法拉利(Ferrari)是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家,創(chuàng)建于1929年,公司總部在意大利的 摩德納,創(chuàng)始人是世界 賽車冠軍,劃時代的汽車 設(shè)計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司90%股權(quán) [1] 法拉利汽車大部分采用手工制造,因而產(chǎn)量很低,年產(chǎn)量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產(chǎn)量有所增加,2009年共向最終用戶交付6250輛汽車[2]評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀(jì)的歷史長河里,法拉利推出了眾多世界知名的汽車產(chǎn)品。法拉利跑車和賽車的最大特點是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能,每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7,000至10,000轉(zhuǎn),功率超過500馬力,最高車速可達(dá)300多公里/小時。與其他汽車的區(qū)別還有,每一輛法拉利汽車,都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品。 早期的法拉利汽車,都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計。他以一個賽車運動員和 藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽車,因而他的作品既有強(qiáng)烈的動感,艷麗的色彩,同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫,讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。 法拉利的賽車主要以紅色為主,因而有人稱它為紅色的躍馬或 紅魔法拉利。 法拉利車隊,是世界賽場上最知名的車隊,長期稱雄各種汽車賽。 一級方程式著名車手 阿蘭·普羅斯特(Alain Prost)曾為該隊效勞。現(xiàn)在,則有著名車手西班牙的 費爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)和巴西的 菲利普·馬薩(Felipe Massa)為其效力。 1947年5月25日,法拉利自己設(shè)計并制造的運動車獲羅馬最高獎,這是他的首次成功,從此,法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強(qiáng)勁的紅色旋風(fēng)。 編輯本段紅鬃烈馬”標(biāo)徽,在賽道上先馳得點的,是由125型賽車加以改良的166型Spyder Corsa,搭配1992毫升直列六缸引擎,勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐(Targ Florio)及米里·麥利亞( Mille Miglia)大賽的雙項冠軍,法拉利從此一舉成名,并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。 另外,特別值得一提的,是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽,也有一段感人的故事。一位在 第一次世界大戰(zhàn)中捐驅(qū)的意大利空軍英雄 Francesco Baracca的雙親,看見法拉利賽車所向無敵的神采,正是愛子英靈依托的堡壘,于是懇請法拉利將原來標(biāo)徽繪在其愛子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志,鑲嵌在法拉利車系上,以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議,并在“躍馬”的頂端,加上意大利的國徽為“天”,再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”,最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色——黃色,渲染全幅而組合成“天地之間,任我馳聘”的豪邁圖騰。 其外“躍馬”車徽還有另外一種說法。在世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)出色的飛行員,他的飛機(jī)上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝后,飛行員的父母親,一對伯爵夫婦建議:法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來飛行員死了,馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。 編輯本段發(fā)動機(jī)的轟鳴聲,比賽的驚險和刺激,使他越戰(zhàn)越勇。他當(dāng)年駕駛著阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)馳騁賽場,屢獲勝利,被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部,最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。現(xiàn)在的法拉利被譽為“紅魔”。恩佐·法拉利于 1898年2月18日出生在意大利北部城市摩德納(Modena)的一個小鈑金工廠主的家中。由于他出生時天降大雪,直到20天以后才得以申報姓名,落上戶口。他的父親阿勒法多(Alfredo),不僅是一個技藝超群的鑄鐵好手,而且是一個如醉如癡的賽車迷。在他10歲那年,父親帶他到波倫亞觀看了一場汽車比賽。賽車場那集驚險、刺激于一體的驚心動魄場面深深地吸引了他,他盼望著自己也能成為一名優(yōu)秀 賽車手。13歲那年,他千方百計地說服了父親,允許他單獨駕駛汽車,從此,他與汽車結(jié)下了不解之緣。 1916年,法拉利父親因病去世,不久,戰(zhàn)爭又奪去其兄性命,他本人也不得不應(yīng)征入伍。 第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束,退役以后,20歲的恩佐·法拉利面臨人生的第一次重創(chuàng)——父親曾經(jīng)苦心經(jīng)營的家庭作坊式鋼鐵廠關(guān)門停產(chǎn),家庭生活狀況直線下降;他夢寐以求成為汽車制造廠員工的愿望,卻因阿爾法·羅密歐汽車制造公司的冷酷拒絕,而化為泡影。面對這尷尬的人生遭遇,恩佐·法拉利并未心灰意冷,反而憑借著賽車的狂熱,在盡心竭力地干好自己分內(nèi)工作之后,懷著“鐘愛跑車勝過家人和摯友;跑車是生命不可分割的一部分”的癡戀,與另一位測試員配對賽車搭檔,自費參加了森姆尼賽車隊(Costruzione Meccaniche Nazionalia),第一次體驗了賽車運動獨具的瘋狂刺激。 他在22歲那年的大獎賽中奪得亞軍,并得到了阿爾法·羅密歐汽車制造公司老板的垂青,成為一名“拿生命開玩笑”的試車員。恩佐·法拉利無怨無悔地埋頭于自己所鐘愛的事業(yè)之中。他從“法特汽車制造公司”挖來了意大利車壇一流的汽車制造工程師--倫格·巴茲瑞和維托瑞·加諾(Vittorio Jano),增強(qiáng)阿爾法·羅密歐汽車制造公司的的技術(shù)開發(fā)實力。法拉利在32歲那年擔(dān)當(dāng)起了阿爾法·羅密歐汽車制造公司賽車隊隊長的重任,這一干就是漫無邊際的7個年頭;直到他39歲那年,他統(tǒng)率的以自己名字命名的“法拉利賽車隊”,先后在方程式賽車、24小時跑車耐力賽、米勒·米格特大獎賽(Mille Migtia)、塔格·佛羅熱大獎賽(Targa Floria)等各種大賽中出盡了風(fēng)頭,參加了39場大獎賽,獲得了11場冠軍。一句話,恩佐·法拉利為阿爾法·羅密歐汽車制造公司榮登世界跑車行業(yè)頭把交椅,立下了汗馬功勞。 說來也巧,第一次世界大戰(zhàn)也為法拉利的跑車提供了商標(biāo)——“躍馬”。那是1923年,25歲的 恩佐.法拉利在參加阿拉法賽車中,有幸遇到了第一次世界大戰(zhàn)中陣亡的意大利杰出飛行員的母親——康蒂絲·白麗查女士,她告訴法拉利,她兒子戰(zhàn)斗機(jī)兩側(cè)的飛行微章是一匹“躍馬”,如果法拉利把它畫到賽車上的話,會帶來好運。恩佐·法拉利聽了這位母親的話,回去后照她的說法做了,果真帶來了好運。 俗話說,人怕出名豬怕壯,由于“法拉利賽車隊”的名氣越來越大,恩佐·法拉利即使再收斂也難脫功高蓋主之嫌。面對阿爾法·羅密歐汽車制造公司老板逼他交權(quán)的軟硬兼施,恩佐·法拉利感到自己那“春風(fēng)得意馬蹄疾”的好日子快要到頭了,便理直氣壯地與老板頂撞起來;面對阿爾法·羅密歐汽車制造公司總工程師——韋佛多·阿察特(Wilfredo Ricart)的妒火中燒百般嘲諷,恩佐·法拉利以牙還牙地反唇相譏——“他的衣著打扮,就象暴發(fā)戶一般不倫不類。與他握手時,你會感到他的手掌如僵尸般冰冷。”與老板及同事日漸水火不容的人際關(guān)系,使得恩佐·法拉利再難適應(yīng)這惡劣的生存環(huán)境,不得不在40歲脫離了阿爾法·羅密歐汽車制造公司。 歷經(jīng)長達(dá)7個年頭的苦苦蓄勢,面對第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束的百廢待興契機(jī),48歲的恩佐·法拉利終于等到了自己揚眉吐氣的這一天。他獨具慧眼,見機(jī)行事,在意大利北部城市波倫亞的馬拉內(nèi)羅,創(chuàng)辦起了法拉利汽車制造公司。 上海滬卓跑車租賃有限公司優(yōu)勢主營全國范圍汽車租賃與汽車銷售品牌: A系列——AMG,阿斯頓馬。AstonMartin),奧迪(Audi) B系列——賓利(Bentley),布加迪(BUGATTI),巴博斯(BRABUS),寶馬(BMW),奔馳(Mercedes-Benz),保時捷(Porsche),保斐利(Bufori) D系列——道奇(Dodge),大眾(Volkswagen) F系列——福建戴姆勒(Daimler),豐田(TOYOTA),福特(Ford),法拉利(Ferrari) G系列——GMC,岡伯特(GUMPERT),光岡(MITSUOKA) H系列——悍馬(Hummer) J系列——吉普(JEEP),捷豹(JAGUAR) K系列——凱迪拉克(Cadillac),KTM,柯尼塞格(Koenigsegg),克萊斯勒(Chrysler) L系列——路虎(Landrover),勞斯萊斯(Rolls-Royce),雷克薩斯(Lexus),雷諾(RENAULT),林肯(LINCOLN),蘭博基尼(Lamborghini),勞倫士(Lorinser),路特斯(LOTUS) M系列——瑪莎拉蒂(MASERATI),邁巴赫(Maybach),迷你(MINI),梅爾庫斯(MELKUS),邁凱輪(McLaren) O系列——歐寶(OPEL),謳歌(Acura) P系列——帕加尼(Pagani) R系列——羅森(Rossion),銳迪克(Radical),日產(chǎn)(NISSAN) S系列——西爾貝(SSC),斯巴魯(SUBARU),薩倫(SALEEN),斯派朗(Spirra),精靈(SMART),薩博(SAAB),三菱(MITSUBISHI),世爵(Spyker) T系列——泰赫雅特(TECHART),特納蒙塔納(TRAMONTANA) W系列——威茲曼(WIESMANN),沃爾沃(VOLVO) X系列——現(xiàn)代(HYUNDAI),雪佛蘭(Chevrolet),雪鐵龍(CITROEN) Y系列——英菲尼迪(Infiniti) Z系列——中天之星
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