“第二道閘”要擋的是外來(lái)車(chē)輛 而非大封閉區(qū)域內(nèi)的居民車(chē)輛
東二、東三苑本小區(qū)通行證已取消
大封閉區(qū)域內(nèi)的停車(chē)位保證居民共享
●杜絕大關(guān)各小區(qū)使用各自為政的“通行證”
●下午4點(diǎn)半后，道閘內(nèi)拒絕外來(lái)車(chē)輛，只要有空位，就不能拒絕其他苑居民車(chē)輛
●今年12月辦理2015年停車(chē)包年時(shí)，應(yīng)用免費(fèi)藍(lán)牙裝置，居民車(chē)輛可以自動(dòng)過(guò)閘
●每個(gè)入口和關(guān)鍵路口，將新增停車(chē)誘導(dǎo)屏，提示車(chē)主每個(gè)小區(qū)的空余車(chē)位
●錢(qián)江市場(chǎng)樓頂200個(gè)車(chē)位，晚上提供居民錯(cuò)時(shí)停車(chē)，空位還有不少
背景
大關(guān)東一苑的趙女士很不解：“大關(guān)小區(qū)推出‘大封閉綜合管理’后，和我們一條馬路之隔的東二、東三苑又設(shè)立了第二道閘，東二、東三憑通行證進(jìn)出。這么一來(lái)我們東一苑的停車(chē)雪上加霜，進(jìn)不了東二、東三的車(chē)子也往我們這里涌，為什么我們不能設(shè)道閘，也同樣拒絕其他小區(qū)的停車(chē)？”
本報(bào)《民情速遞》欄目在10月13日就此事做了報(bào)道（詳見(jiàn)當(dāng)日熱線都市版報(bào)道《難道我們要把車(chē)子停到房頂上去么 “第二道閘”把停車(chē)樣板小區(qū)逼進(jìn)死胡同》）。報(bào)道見(jiàn)報(bào)后，大關(guān)街道對(duì)于“大封閉綜合管理”中出現(xiàn)的這一新問(wèn)題重新審視，制定對(duì)策。
目前東二苑東三苑的“本苑通行證”取消。白天，停車(chē)位比較寬裕，東二苑東三苑的道閘拉起來(lái)，外來(lái)車(chē)輛可以進(jìn)入，但在下午4點(diǎn)半之前要開(kāi)走。到下午4點(diǎn)半后，放下道閘，拒絕任何外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)入，但只要有空位，就不能拒絕其他苑的居民車(chē)輛進(jìn)入。
并非一“封”了事
為何設(shè)第二道閘與小區(qū)環(huán)境有關(guān)
大關(guān)街道分管綜治工作的副書(shū)記顧建強(qiáng)表示：“‘大封閉綜合管理’確非一‘封’了事，它是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及校園安保、社會(huì)治安、交通、消防等各方面。作為杭州首個(gè)試點(diǎn)地區(qū)，我們不斷了解居民的意見(jiàn)建議，根據(jù)他們提出的想法，進(jìn)一步完善措施做法。”
為什么東二、東三苑要設(shè)第二道閘？這是否違背了大封閉統(tǒng)籌規(guī)劃和管理的理念？顧建強(qiáng)表示，東二、東三苑的這一道閘，確有其設(shè)立的原因。它與東一苑一起，在整個(gè)大封閉區(qū)域內(nèi)的地理位置比較特殊，這三個(gè)小區(qū)的車(chē)輛出入口都位于苑中路上。
“苑中路是一條支小路，沒(méi)有實(shí)行大封閉前，它是一條市政道路。也就是說(shuō)，外來(lái)車(chē)輛都會(huì)從苑中路通行，如果在停車(chē)高峰時(shí)間段，不設(shè)道閘，外來(lái)車(chē)輛想要停車(chē)，都會(huì)從這條路涌入這幾個(gè)小區(qū)，嚴(yán)重影響下班回來(lái)的居民停車(chē)。”顧建強(qiáng)介紹，正因?yàn)槿绱�，在大封閉實(shí)行前，這幾個(gè)小區(qū)出入口就已經(jīng)裝了道閘，這也是為了保障轄區(qū)內(nèi)居民的停車(chē)需求。
“大封閉綜合管理”后，整個(gè)區(qū)域可以說(shuō)成了一個(gè)融合的大小區(qū)，所有的停車(chē)資源是區(qū)域內(nèi)所有小區(qū)居民共享的，在街道辦理統(tǒng)一的停車(chē)包年卡。比方說(shuō)東一苑的車(chē)，可以停到東二苑去，甚至西一苑的車(chē)也能停到東一苑。
顧建強(qiáng)表示，東二、東三苑的“第二道閘”與停車(chē)位共享本不沖突，因?yàn)樗钃醯氖峭鈦?lái)車(chē)輛，但社區(qū)在之前的工作中不細(xì)致，導(dǎo)致出現(xiàn)了憑本小區(qū)通行證才能進(jìn)出的情況。
通行證馬上取消
大封閉內(nèi)其他苑的居民可以進(jìn)
東二、東三苑用道閘將其他小區(qū)車(chē)輛拒之門(mén)外，本小區(qū)車(chē)輛憑東二、東三苑的通行證進(jìn)出。顧建強(qiáng)說(shuō)：“通行證馬上取消。白天，停車(chē)位比較寬裕，小區(qū)車(chē)位用于錯(cuò)峰停車(chē)，道閘拉起來(lái)，外來(lái)車(chē)輛可以進(jìn)入，但保安會(huì)提醒他們，在下午4點(diǎn)半之前要開(kāi)走。到下午4點(diǎn)半后，放下道閘，拒絕任何外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)入，但只要有空位，就不能拒絕其他苑的居民車(chē)輛進(jìn)入。”
東一苑今后的做法也會(huì)類(lèi)似，東一社區(qū)將在本月底前，再次征求居民們對(duì)于出入口更換的意見(jiàn)建議，一旦確定，無(wú)論出入口設(shè)在哪里，也會(huì)設(shè)置一道道閘，會(huì)跟東二、東三苑一樣，只在高峰時(shí)間阻擋外來(lái)車(chē)輛，不能拒絕其他小區(qū)的居民停車(chē)。在道閘設(shè)置前，社區(qū)要求停車(chē)管理員負(fù)起責(zé)任，在車(chē)位緊張時(shí)，不允許外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入。
“目前我們?cè)趯?duì)‘大封閉綜合管理’進(jìn)行提升，將來(lái)所有門(mén)禁都安裝藍(lán)牙系統(tǒng)后，管理就會(huì)很順暢了。當(dāng)車(chē)輛靠近道閘時(shí)，遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)識(shí)別放行。”顧建強(qiáng)說(shuō)，這樣既可以在高峰期阻擋外來(lái)車(chē)輛，又減少了居民出示停車(chē)包月卡的麻煩。只要持有大封閉區(qū)域內(nèi)的統(tǒng)一藍(lán)牙裝置，就能進(jìn)入任何小區(qū)停車(chē)。
在今年12月辦理2015年停車(chē)包年時(shí)，居民就能領(lǐng)到這個(gè)免費(fèi)的藍(lán)牙裝置了，可以通過(guò)第一和第二道閘。
設(shè)置停車(chē)誘導(dǎo)屏
顯示空余車(chē)位數(shù)量提醒進(jìn)入的車(chē)主
“大封閉綜合管理”提升中，還新增了一個(gè)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)。在每個(gè)入口和關(guān)鍵路口，設(shè)置LED誘導(dǎo)屏，提示車(chē)主每個(gè)小區(qū)的空余車(chē)位。
大關(guān)街道綜治科科長(zhǎng)屠之強(qiáng)介紹：“誘導(dǎo)屏上顯示的空余車(chē)位數(shù)，是探頭通過(guò)每個(gè)出入口車(chē)輛進(jìn)出的情況增減得出，算的都是正規(guī)車(chē)位，一般都會(huì)比實(shí)際車(chē)位少一點(diǎn)。也就是說(shuō)，上面顯示空余車(chē)位為0，進(jìn)入之后可能綠化帶旁邊擠擠，還會(huì)有幾個(gè)車(chē)位。”
除此之外，大封閉區(qū)域內(nèi)的所有小區(qū)，都有停車(chē)引導(dǎo)員，通過(guò)對(duì)講機(jī)，可以了解各小區(qū)的空余車(chē)位情況，引導(dǎo)自己小區(qū)已經(jīng)沒(méi)車(chē)位的車(chē)主停到其他小區(qū)去。
“現(xiàn)在大封閉區(qū)域內(nèi)登記的車(chē)輛有2300多輛，車(chē)位1800多個(gè)，缺口在500輛左右。”屠之強(qiáng)說(shuō)，街道通過(guò)與周邊共建單位合作開(kāi)展錯(cuò)時(shí)停車(chē)，加上新建了一個(gè)停車(chē)庫(kù)，總共增加350個(gè)車(chē)位，目前停車(chē)需求暫時(shí)能滿(mǎn)足。“像錢(qián)江市場(chǎng)樓頂?shù)?00個(gè)車(chē)位，晚上可以提供給居民錯(cuò)時(shí)停車(chē)，但大部分人都嫌麻煩不愿意去停，空位還有不少。”
來(lái)源:杭州日?qǐng)?bào)
