為解決小區(qū)亂停車問題，作為杭州首批有序停車試點(diǎn)小區(qū)，運(yùn)新花苑將實(shí)行人車分流，地面的100個車位作為臨時(shí)車位，所有車輛停到地下車庫或小區(qū)外的泊位上。小區(qū)地下車位雖已基本售罄，但使用率不高，對于沒有買地下車位的業(yè)主，物業(yè)幫業(yè)主牽線租車位。
除了運(yùn)新花苑，杭州首批有序停車試點(diǎn)的小 區(qū)還有兩個，其中一個是大關(guān)東苑第一、第二社區(qū)。與運(yùn)新花苑相比，大關(guān)小區(qū)的規(guī)模更大，由大關(guān)北片多個小區(qū)組成，是典型的大型高密度老小區(qū)。
兩個完全不同類型的小區(qū)，面對停車問題，大關(guān)東一苑、東二社區(qū)又有什么方案？昨天記者實(shí)地體驗(yàn)。
停車位缺口100多個
周邊小路越來越堵
昨天來到大關(guān)小區(qū)時(shí)正值晚高峰，小區(qū)間的道路錯綜復(fù)雜，大多數(shù)路邊甚至兩側(cè)，停滿了車。這些小區(qū)道路并不寬，留下的空間只能勉強(qiáng)讓兩輛車交會。
在一條叫苑中路的小路，路邊劃出一排車位，路口的單行標(biāo)志牌很醒目，但還是有車輛逆向行駛，一所學(xué)校剛好放學(xué)，兩輛原本要交會的汽車動彈不得。
最后，逆向行駛的車輛只能后退，一直退到路邊沒車的車位上，擁堵才漸漸解除。
“以前這里經(jīng)常這樣！”接孩子放學(xué)的王先生搖搖頭說，以前大關(guān)小區(qū)北片的這些小路，都是雙向通行，但路邊停滿了車，很容易堵牢。
“大關(guān)小區(qū)是1996年建成的，那時(shí)候誰會想到將來家家戶戶都買車？”大關(guān)東苑第二社區(qū)的戎書記說，這幾年來，小區(qū)的車越來越多，問題一下就來了，現(xiàn)在社區(qū)有2600多戶人家，私家車500多輛，停車位只有400多個，缺口100多個。
小區(qū)里一停不下了，只能停到小區(qū)之間的道路上，這樣一來，原本設(shè)計(jì)車流量就很小的小區(qū)道路就更窄了，有的路上甚至兩邊都停滿了車，通行非常困難。
大關(guān)小區(qū)北片新設(shè)7條單行線
新辟出車位80個
11月9日21點(diǎn)起，作為杭州首批有序停車試點(diǎn)，交警部門對大關(guān)小區(qū)北片（香積寺路以北部分）的大苑路、大關(guān)苑西路、苑中路、塘苑路、盛苑路、大關(guān)苑東路、觀苑支路7條道路，實(shí)施單向通行（快報(bào)11月9日曾報(bào)道）。
大關(guān)東苑第二社區(qū)的戎書記說，大關(guān)北片有序停車試點(diǎn)的社區(qū)有兩個，大關(guān)東苑第二社區(qū)本月10日已啟動。
按照小區(qū)之前的情況來看，小區(qū)間的道路雙向通行，因?yàn)槁凡粚�，加上路的一�?cè)還要設(shè)停車泊位，道路寬度只剩4米左右，兩車交會很困難，容易發(fā)生擁堵和事故，如果在高峰時(shí)段一輛車堵住了，整條路就都堵住了。
所以大關(guān)小區(qū)有序停車的第一步，就是把部分道路設(shè)為單向通行，這樣能有效改善通行秩序和效率。
在這7條道路實(shí)行單向通行后，部分道路一側(cè)就有條件劃出更多的停車泊位。目前已在塘苑路、大關(guān)苑東路、盛苑路。新開辟80個停車泊位，所有泊位按每月100元包月租給小區(qū)居民，先到先停。
戎書記說，接下來，有序停車還會進(jìn)一步鋪開，小區(qū)周邊通行和停車情況將會進(jìn)一步改善。
來源：都市快報(bào)
