深圳至大亞灣城軌曝光，深惠有望增加3條軌道連接線
日前，深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司掛牌成立時透露，正在開展深大城際（深圳-大亞灣）的方案研究。這也是深大城際（或稱深大城軌）首次浮出水面。灣區(qū)內(nèi)這條新的軌道交通的謀劃，引發(fā)深圳、#惠州#等地市民高度關(guān)注。那么，深大城軌是否已經(jīng)確定？目前進(jìn)展如何？
近日，針對網(wǎng)友的疑問，惠州市發(fā)改局首度公開回應(yīng)深大城軌的問題。該局透露，深大城軌是粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)規(guī)劃研究中的一個項(xiàng)目。
■ 深大城軌
■ 納入大灣區(qū)城際規(guī)劃研究
由于惠州大亞灣區(qū)與深圳市緊密相連，這些年很多深圳人在大亞灣買房居住，對于兩地同城化發(fā)展特別是軌道交通互聯(lián)的愿望非常迫切。特別是隨著粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，深惠基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通有望提速。
4月9日，針對網(wǎng)友的提問，惠州市發(fā)改局在網(wǎng)絡(luò)問政平臺中回應(yīng)稱，近期，省相關(guān)部門組織粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)規(guī)劃研究，深大城軌是項(xiàng)目之一，但沒有聽說用深大城際替代深圳地鐵14號線惠州段的結(jié)論。
今年2月出臺的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》已經(jīng)明確提出，編制粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）建設(shè)規(guī)劃，完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)，加快城際鐵路建設(shè)，有序規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通項(xiàng)目。
■ 灣區(qū)交通互聯(lián)
■ 深惠有望增加3條軌道對接
當(dāng)下，粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通加快推進(jìn)，軌道交通的建設(shè)是重點(diǎn)之一。作為大灣區(qū)連接粵東粵北的樞紐門戶，惠州的軌道交通也將迎來規(guī)劃建設(shè)小高峰。
除了正在建設(shè)中的贛深高鐵、廣汕高鐵將經(jīng)過惠州，未來或有更多軌道交通連接惠州。
日前，深圳鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司掛牌成立時透露，深圳鐵投正在開展深大城際（深圳-大亞灣）、深惠城際（含東莞鳳崗段）深圳段和深汕鐵路（西麗-坪山-惠州段）3個項(xiàng)目的方案研究。
這3個項(xiàng)目未來如果能夠落地成真，大灣區(qū)將添3條軌道交通。
值得一提的是，深大城際、深惠城際、深汕鐵路3條軌道交通都將經(jīng)過惠州。前不久，惠州市發(fā)改局也表示，深惠城際已被列入粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，初步列為2022年前動工項(xiàng)目。
這也意味著，除了現(xiàn)有的廈深高鐵、建設(shè)中的贛深高鐵，深惠有望增加3條軌道交通互聯(lián)。位于大灣區(qū)與粵東之間，惠州可望進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域樞紐的地位。
■ 惠州地鐵
■ 未達(dá)條件目前仍無法申報建設(shè)
去年6月，國務(wù)院辦公廳出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》。其中明確規(guī)定，地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。
惠州前兩項(xiàng)指標(biāo)都符合要求，唯獨(dú)第3項(xiàng)關(guān)于市區(qū)常住人口的沒有達(dá)標(biāo)，仍然相差50萬人左右。由此導(dǎo)致惠州與地鐵“準(zhǔn)生證”失之交臂，暫時無緣申報建設(shè)地鐵。這也引發(fā)外界關(guān)于惠州地鐵“黃了”的討論。
4月11日，惠州市發(fā)改局表示，國家對城市軌道交通建設(shè)有新的規(guī)定，各地都須按規(guī)定辦。“惠州城市軌道交通已完成了線網(wǎng)規(guī)劃，因未達(dá)到國家規(guī)定的建設(shè)條件，目前仍無法啟動軌道交通建設(shè)規(guī)劃上報工作。”
惠州市發(fā)改局還回應(yīng)稱，近年來，該局按照市委、市政府的工作部署，扎實(shí)推進(jìn)惠州城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)工作。如參與編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，組織建設(shè)規(guī)劃的編制及相關(guān)的幾大專項(xiàng)研究，為城市軌道交通發(fā)展做了許多打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)的工作。
■ 深圳地鐵不連惠州？
■ 惠州市發(fā)改局：目前不存在取消一說
深圳地鐵14號線能否延伸至惠州，深惠兩地是很多人關(guān)心的話題。
針對深圳地鐵14號線惠州段會不會取消的問題，4月9日，惠州市發(fā)改局回應(yīng)稱，根據(jù)惠州市政府已批準(zhǔn)的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，深圳地鐵14號線惠州延長段納入該規(guī)劃。“目前不存在取消一說。”
近日，深圳市發(fā)改委負(fù)責(zé)人做客民心橋欄目時表示，由于惠州市區(qū)常住人口尚未達(dá)300萬的規(guī)模，不符合地鐵建設(shè)申報的規(guī)定。因此，將深圳市城市軌道交通14號線惠州段納入深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中申報，目前存在一定障礙。
不過，該負(fù)責(zé)人也表示，深圳將繼續(xù)在五期建設(shè)規(guī)劃編制工作中，就軌道14號線惠州段項(xiàng)目必要性和可行性進(jìn)行深入研究，并積極與惠州市相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，推動軌道14號線惠州段盡快報批。
分析人士認(rèn)為，地鐵等軌道交通建設(shè)是大勢所趨，惠州此前已經(jīng)做好了地鐵的線網(wǎng)規(guī)劃，如果未來常住人口指標(biāo)達(dá)標(biāo)，也就具備相應(yīng)的資格，屆時就可以申報建設(shè)地鐵。“也許只是時間早晚的問題。”
