綜合體以東新路為界，分成東西兩爿，分期開發(fā)。此次規(guī)劃論證的，主要是東新路西側(cè)地塊，東至東新路，南至打鐵關河，西至規(guī)劃二號支路，北至五里塘苑住宅小區(qū)及東新變電站，建筑規(guī)模約40萬平方米。計劃引進商場、餐飲、百貨、電影院，建寫字樓、住宅等；地塊地下空間還將配套特大型公共自行車租借點和儲車場。
前段時間，杭州市規(guī)劃局特地通過快報，首次邀請市民參加規(guī)劃選址論證(詳見快報9月22日A02版)。近日，通過快報征集到的市民，和其他市民代表一起，參加了專家論證會。
建議增建幼兒園和小學
70多歲的沙祖錫，住在打鐵關附近的現(xiàn)代名苑小區(qū)，擔任樓道長。他這次報名來參加規(guī)劃論證會，是帶著鄰居們的囑托，來反映兩樁事：
一是希望建所幼兒園。這里除了現(xiàn)代名苑小區(qū)，還有五里塘苑、現(xiàn)代雅苑等，但現(xiàn)在卻沒有一所配套幼兒園，小朋友只能送到浙工大附屬幼兒園，騎車過去將近20分鐘。
二是增建一所小學。目前附近只有一所朝暉現(xiàn)代實驗小學，規(guī)模很小，每個年級只設2個班。
事實上這兩個建議都已經(jīng)實現(xiàn)，根據(jù)規(guī)劃，新市街南側(cè)(現(xiàn)為一所臨時駕校)將建一所33個班的小學；打鐵關河南側(cè)，會建一所22個班的幼兒園。
東新路地鐵打鐵關站出入口附近
將設千輛公共自行車泊位
市民李嘉春也住在現(xiàn)代名苑，他希望規(guī)劃部門能在交通順暢方面多下工夫。
杭州市規(guī)劃局工作人員解釋，今后打鐵關站綜合體一帶，會通過降低機動車配建、停車收費等方式控制私家車出行，同時鼓勵“公交+地鐵+步行+非機動車”等綠色出行模式。
根據(jù)規(guī)劃，今后打鐵關站綜合體將大量配置公共自行車泊位，主要設在東新路地鐵打鐵關站出入口附近，可容納近千輛公共自行車停放，人們幾乎無需等待就可迅速歸還自行車，進入地鐵站。
同時，私家自行車的停車位也非常充足，今后周圍居民可把車停到這里來。方便周邊居民停車。
杭州市規(guī)劃局：
認真梳理分析市民意見
論證會上，市民周根華還建議，綜合體要大量配置綠化，通過空中綠化平臺、屋頂綠化、高層建筑垂直綠化，形成多層次的綠化景觀系統(tǒng)；
還有人建議，綜合體在建造時，要注意與周邊現(xiàn)狀住宅的建筑間距，不影響居民的日照需求；新市街要向西打通，跨過上塘河，以完善區(qū)域路網(wǎng)。
與會專家之一、杭州市城市規(guī)劃設計研究院總工湯海孺說，城市規(guī)劃為了廣大百姓，他們最有發(fā)言權，這次打鐵關站城市綜合體的選址論證，市民們提的有些建議，連專家都沒想到。
杭州市規(guī)劃局表示，所有建議意見他們都會一一認真分析梳理，由設計單位盡快修改完善相關方案。
