2021已經(jīng)過去，中國新能源汽車市場在雙碳轉(zhuǎn)型和新四化浪潮下高歌猛進(jìn)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月~11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299.0萬輛，同比均增長1.7倍，市場滲透率為12.7%，機(jī)構(gòu)還預(yù)測，2021年新能源汽車銷量將達(dá)到340萬輛，同比增長1.5倍。
在汽車消費(fèi)升級(jí)大背景下，新能源汽車行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但同時(shí)也讓一些車友陷入了更加復(fù)雜的決策當(dāng)中，比如說同樣優(yōu)秀的全新榮威Ei5和比亞迪秦PLUS EV到底誰更強(qiáng)？究竟如何選？
今天，筆者就從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、性價(jià)比多方面為大家?guī)砣聵s威Ei5和比亞迪秦PLUS EV的對(duì)比，希望能給近期有購車意向的網(wǎng)友帶來一些有用信息。
外觀：“潮”感十足，全新榮威Ei5顏值、設(shè)計(jì)雙雙在線
在“顏值”成為重要消費(fèi)決策因素的今天，全新榮威Ei5通過滿滿“設(shè)計(jì)感”、十足“未來范兒”展現(xiàn)了品牌對(duì)于工業(yè)美學(xué)的理解和定義。
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全新榮威Ei5以品牌年輕化戰(zhàn)略下的“電子國潮”為主題，采用電感化設(shè)計(jì)語言使整車“未來感”十足，“ROEWE”一字型貫穿元素，通過高亮黑和鍍鉻飾條延伸連接車燈，在拉寬橫向視覺美感的同時(shí)，更加符合當(dāng)代人的審美追求，層次分明的車體流線，簡約不失大氣，汽車尾部有鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈組相連接，搭配“ROEWE”LOGO極具質(zhì)感，前后呼應(yīng)，在顏值、氣質(zhì)方面拿捏的十分到位。
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秦PLUS EV采用比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式回環(huán)設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條將兩側(cè)的箭羽式大燈組連接起來，讓雕刻的“秦”字LOGO更顯質(zhì)感，同時(shí)流暢的線條走向和大溜背式造型進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。
整體來說，筆者認(rèn)為全新榮威Ei5和秦PLUS EV均有實(shí)力代表細(xì)分品類“巔峰顏值”，全新榮威Ei5更顯時(shí)尚大氣，配合其“旅行車”定位可以說兼顧了“里子”和“面子”，能很好地彰顯出年輕人的自信和氣場，而秦PLUS EV則更彰顯運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：細(xì)節(jié)見真章，全新榮威Ei5“時(shí)尚感”更勝一籌
為了給駕乘者提供更加舒適、便捷的出行體驗(yàn)，全新榮威Ei5和秦PLUS EV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和智能化方面都下足了功夫。
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全新榮威Ei5延續(xù)了“電感新智能”設(shè)計(jì)主題，采用銀色+黑色的配色，并以輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)的電光藍(lán)線勾勒出隱藏出風(fēng)口提升視覺美感，中控臺(tái)配備的10.25英寸懸浮式大屏、三點(diǎn)式多功能方向盤和旋鈕式換擋“好看又要用”，進(jìn)一步提升了整車科技感。值得一提的是，全新榮威Ei5還搭載零重力豪華美臀座椅，能夠帶來更好地觸感和包裹性，讓人在車內(nèi)縱享愜意旅途。
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秦PLUS EV采用環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)，搭載12.8英寸懸浮式中控大屏（雖然尺寸較大，但有車主評(píng)論用起來比較“拉胯”），中軸布局輔以亮黑色飾板搭配多色可調(diào)氛圍燈、軟材質(zhì)皮革上的縫線工藝等細(xì)節(jié)，可以給人更加高端、豪華的氛圍，但筆者覺得秦PLUS EV中控布局確實(shí)“中規(guī)中矩”，內(nèi)飾方面大家應(yīng)該會(huì)更喜歡全新榮威Ei5偏多一些。
智能化：斑馬智行 VENUS PK DiLink，前者“好評(píng)率”更高
在用戶比較關(guān)注的智能化應(yīng)用方面，全新榮威Ei5搭載斑馬智行VENUS1.0系統(tǒng)，采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級(jí)芯片，算力大幅提升，系統(tǒng)運(yùn)行更流暢，并支持AI智能主動(dòng)交互語音、小程序上車、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控等功能，讓人出行駕駛舒心更愜意。智能交互方面，全新榮威Ei5的亮點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)“一次喚醒、90秒內(nèi)連續(xù)對(duì)話”，結(jié)合阿里系統(tǒng)豐富的小程序生態(tài)，用戶動(dòng)動(dòng)嘴就可以預(yù)訂餐廳、購買電影票了，海量服務(wù)可以應(yīng)聲而來。
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秦PLUS EV搭載的是比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在車載屏幕、UI、智能語音和生態(tài)產(chǎn)品上做了較大升級(jí)，兼容安卓應(yīng)用生態(tài)。聲控方面，DiLink3.0智能語音支持“免喚醒”，“小迪”智能語音還具備業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的童聲識(shí)別功能，能夠精準(zhǔn)識(shí)別到兒童的聲音，為全家人提供更舒適的出行體驗(yàn)。
說到底，全新榮威Ei5和秦PLUS EV很難在智能化體驗(yàn)方面分出優(yōu)劣，畢竟一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，但根據(jù)已有市場反饋來看，斑馬智行VENUS系統(tǒng)的“好評(píng)率”會(huì)相對(duì)更高一些。
動(dòng)力&續(xù)航：秦PLUS EV尚可，全新榮威Ei5帶你告別“里程焦慮”
“續(xù)航短”可以說是阻礙消費(fèi)者選購純電動(dòng)車的最大原因，但是對(duì)全新榮威Ei5501km的續(xù)航里程已經(jīng)足以打消多數(shù)人的里程焦慮。
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全新榮威Ei5三電系統(tǒng)全面升級(jí)，采用第二代8層hair-pin永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)135kW，峰值扭矩280N·m；61.1kWh三元鋰電池采用6個(gè)大模組、一體式鑄鋁托盤設(shè)計(jì)，電池組能量密度高達(dá)170.1Wh/kg，使整車NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到501公里，輕松打消車友“續(xù)航焦慮”。除此以外，全新榮威Ei5還實(shí)現(xiàn)了30分鐘充至80%電量的快充速度和13.3kwh的百公里超低綜合耗電量，配合免費(fèi)贈(zèng)送的家用充電樁和預(yù)約夜間充電功能，按一天通勤距離為50km計(jì)算，一年僅需支付800元電費(fèi)，讓人用車省心、更省錢。
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秦PLUS EV采用交流永磁同步電機(jī)，峰值功率、扭矩和全新榮威Ei5相當(dāng)，其搭載能量密度為140Wh/kg的“刀片”電池，官方公布的三個(gè)版本續(xù)航里程分別有400km、500km、600km，對(duì)消費(fèi)者而言選項(xiàng)更多。
從動(dòng)力和續(xù)航來說，全新榮威Ei5和秦PLUS EV在城市場景下完全游刃有余，日常通勤不必說，哪怕是周末帶上家人朋友去遠(yuǎn)郊自駕也不用擔(dān)心車輛續(xù)航的問題。值得注意的是，全新榮威Ei5的超低綜合耗電量和經(jīng)濟(jì)適用性，無疑能吸引更多關(guān)注車輛全生命周期運(yùn)營成本的消費(fèi)者“瘋狂剁手”。
安全：L2級(jí)智能駕駛輔助，實(shí)用功能助人安心出行
一輛優(yōu)秀的新能源汽車不僅能給用戶帶來舒適便捷的駕乘體驗(yàn)，能否保證出行安全也是衡量其是否“優(yōu)秀”的重要指標(biāo)。
在主被動(dòng)安全方面，全新榮威Ei5前排雙安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等應(yīng)有盡有，同時(shí)配備了L2級(jí)別AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)、徹底消除盲區(qū)的360°全景影像十余項(xiàng)安全輔助功能，可以最大程度保證駕乘人員出行安心、安全。
秦PLUS EV的主被動(dòng)安全系統(tǒng)也不差，擁有包括6安全氣囊、L2智能駕駛輔助系統(tǒng)、透明360°全景影像系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，帶來不錯(cuò)的安全體驗(yàn)。
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消費(fèi)需求在不斷變化，新能源汽車在顏值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不斷提升。對(duì)于喜歡大空間的用戶來說，定位“旅行車”的全新榮威Ei5無疑是滿足通勤、自駕需求的“夢(mèng)想車型”—— 全系501km續(xù)航可以大幅提高人們的出行半徑，時(shí)尚動(dòng)感的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)更能彰顯個(gè)人品味，還有首任家用車主可享受三電系統(tǒng)永久質(zhì)保的政策福利，讓其成為了一款絕對(duì)有實(shí)力入選“大眾購車清單”的明星新能源汽車。
