想想03年物業(yè)剛交付的時候，由于入住業(yè)主少，車輛管理問題還不是小區(qū)的主要問題。物管由于有幾個比較負責的管理員，因此還算是比較作為的。
但是隨著二期、三期物業(yè)的交付，業(yè)主的不斷入住，車輛管理問題終于開始引爆了。
偶覺得，這在一定程度上是物管的不作為造成的。
誠然，先天不足是源頭，這是沒辦法的。就算你把周邊豐潭路、競舟路、蓮花街、天目山路的所有路邊車位都給山水人家的野豬們，估計也沒法滿足需求。
但是，物管的不作為在一定程度上助長了車輛管理問題的爆發(fā)。
不作為之一：物管不負責地大量發(fā)放小區(qū)通行證，沒有嚴格履行對車輛行駛證與業(yè)主的相關規(guī)定。
不作為之二：門崗放任車輛進入，不管你是公車還是私車，不管你是貨車還是小轎車。沒有嚴格履行出入管理規(guī)定。
偶的建議：
一、嚴格控制小區(qū)通行證的發(fā)放。（這里的小區(qū)通行證指地面停車證，以下同）
1、小區(qū)通行證僅有計次卡一種。由于現(xiàn)在車多于位，包月卡已經在實際應用中被淘汰。
2、對小區(qū)通行證進行統(tǒng)一編號，避免隨意發(fā)放。
3、小區(qū)通行證的發(fā)放對象為業(yè)主的小車（不含承租戶的小車），只包括小轎車、SUV、MPV，對公車、貨車等類型車輛不得發(fā)放小區(qū)通行證。鑒別方法：以行駛證登記為準。車輛行駛證的戶名與業(yè)主戶名（或業(yè)主配偶戶名、或與業(yè)主戶口同在小區(qū)內的業(yè)主父母/子女的戶名）相符的允許發(fā)放。
4、必要的話，小區(qū)通行證的發(fā)放權由業(yè)委會執(zhí)行。
5、一戶僅限發(fā)放一張小區(qū)通行證。如已有地下車位，則不再發(fā)放小區(qū)通行證。（這條估計有少量業(yè)主會反對，但對于保障絕大部分業(yè)主的利益會有好處）
二、嚴格出入管理
1、對出入時間進行控制。早9點以前、晚4點以后不允許外來車輛（指沒有小區(qū)通行證的車輛）進入小區(qū)。周六、周日全天不允許外來車輛進入小區(qū)。（這樣可以避免現(xiàn)在外來車輛在小區(qū)過夜的情況以及一到周末車輛爆滿的情況）。這個需要物管嚴格執(zhí)行。
2、對外來車輛發(fā)放臨時停車證，并要求抵押行駛證。這是借鑒大學校園的外來車輛管理。現(xiàn)在這個紙條的作用有限�？梢灾贫ㄒ欢〝�(shù)量的臨時停車證（進行編號），放在門崗，比如每個門崗只有10張臨時通行證，發(fā)放完畢就不再放外來車輛進入。另外，由于抵押行駛證，必然要求外來車輛原路出入，有利于管理。外來車輛離開小區(qū)，憑臨時停車證換回行駛證。
當然，以上這些建議僅僅是一些緩和目前車輛管理問題的措施，不是根本之道。但希望這樣能夠減少一些非必要的車輛存在。
一孔之見，拋磚引玉。
