家門口的路好好的，為什么要“開(kāi)膛破肚”？西湖大道上的牌桿蠻新的，為什么要換掉？
G20杭州峰會(huì)臨近，許多市民都想知道家門口都是些什么施工項(xiàng)目，和自己有什么關(guān)系�，F(xiàn)在，小編幫你跑腿，你的問(wèn)題，我們幫你向相關(guān)建設(shè)部門求解。歡迎大家留言。
1，西湖邊這么多地方施工，究竟是什么原因？
提問(wèn)人：
祝先生 家住柳浪聞鶯勞動(dòng)路
最近家門口的南山路工程好多。路面被挖開(kāi)，工人進(jìn)進(jìn)出出，有時(shí)家里面還會(huì)停電，這是在做什么工程？
解答人：
國(guó)網(wǎng)杭州供電公司副總經(jīng)理 黃武浩
在西湖邊施工的有多個(gè)部門，其中很重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是更換電纜。因?yàn)榄h(huán)西湖邊最老的電纜“服役”已近30年，早已超過(guò)了使用年限。
其實(shí)早在2003年我們就申請(qǐng)更換景區(qū)電纜了。但在景區(qū)改造壓力特別大。一方面，景區(qū)里的一草一木都是寶，施工必須考慮周全，得慢慢來(lái)；另一方面，要盡量減少對(duì)交通和對(duì)居民生活的影響，得加快速度。這次借G20東風(fēng)，我們終于下決心對(duì)西湖邊電力設(shè)施進(jìn)行改造提升。
這次升級(jí)改造，杭州供電公司在環(huán)西湖區(qū)域內(nèi)，共改造和新建160多座開(kāi)關(guān)站，升級(jí)了80多公里的電纜管路，更新電纜總長(zhǎng)度超過(guò)了235公里——能跑約6個(gè)馬拉松。
更換后，西湖周邊小區(qū)年平均故障停電時(shí)間會(huì)降至5分鐘以內(nèi)，達(dá)到巴黎、東京等世界名城標(biāo)準(zhǔn)。
這次更換電力設(shè)施的還不止在西湖邊。杭州這些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，城市擴(kuò)張速度也很快。近十年，杭州用電負(fù)荷需求增長(zhǎng)了兩倍，但電網(wǎng)容量的增長(zhǎng)僅82.8%。
所以，這次除了在西湖邊補(bǔ)欠賬，還在錢塘江邊等新興城區(qū)建造變電站填補(bǔ)空白，同時(shí)在主城區(qū)挖潛，擴(kuò)建主變4臺(tái)、增容6臺(tái)，新增主變?nèi)萘?9.3萬(wàn)伏安，相當(dāng)于在市中心新建了3座110千伏變電站。
這些術(shù)語(yǔ)聽(tīng)起來(lái)比較專業(yè)，但其實(shí)對(duì)老百姓好處很多。
一是可靠：
杭州大量小區(qū)，由“單回路供電”升級(jí)為“雙回路供電”，哪怕其中一個(gè)回路出現(xiàn)故障，另一個(gè)回路能立刻接力供電。
二是科技含量高：
例如我們建立先進(jìn)智能運(yùn)維系統(tǒng)，居民小區(qū)內(nèi)的電力設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，能夠精確找到癥結(jié)所在，大大減少停電面積和停電時(shí)間。
三是環(huán)保：
加強(qiáng)對(duì)新能源汽車充電站建設(shè)。目前在杭州已建成13座充換電站、1座市區(qū)快速充電站，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共服務(wù)724輛純電動(dòng)汽車；加強(qiáng)節(jié)能型電器設(shè)備和無(wú)功補(bǔ)償、變頻調(diào)速等節(jié)能節(jié)電技術(shù)的推廣應(yīng)用，每年減少能耗超過(guò)1萬(wàn)千瓦時(shí)。
這段時(shí)間施工的確給大家?guī)?lái)了不便。其實(shí)我們埋設(shè)電纜盡量采取夜間施工，天亮前將道路恢復(fù)；更換開(kāi)關(guān)站盡量選在白天，趕在居民們下班回家前恢復(fù)供電。我們的作息幾乎完全紊亂，有時(shí)加了一晚上的班，第二天早上還得接著干。只希望能將對(duì)大家的影響降到最低。
2，家門口的路好好的，為什么要“開(kāi)膛破肚”？
提問(wèn)人：
何小姐 家住城北
我們家門口的拱康路，一直都是好好的，每天上下班開(kāi)車經(jīng)過(guò)，也沒(méi)什么問(wèn)題，但是這段時(shí)間突然開(kāi)始施工了。我就想問(wèn)問(wèn)，為什么明明沒(méi)問(wèn)題的道路，卻要大動(dòng)干戈把它“開(kāi)膛破肚”，重修一次？我看到杭州很多路都在修，給我們出行帶來(lái)的影響也很大，這些工程真的有必要嗎？
解答人：
拱墅城管局市政園林工程所工程師 周斌
何小姐可能平時(shí)開(kāi)車出入，所以對(duì)路面觀察不是很細(xì)致。
拱康路是一條“底子”不太好的道路，我們通過(guò)儀器檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，因?yàn)榈缆仿坊粔蚓鶆�，出現(xiàn)了一定的道路路面彎沉的現(xiàn)象。
路面彎沉雖然是專業(yè)術(shù)語(yǔ)，不過(guò)也很好理解，就是有一部分路面下陷，導(dǎo)致整條路高高低低的，看上去不平整，開(kāi)車經(jīng)過(guò)會(huì)“咯”到，車輪上上下下的，體驗(yàn)很差。
可能拱康路短時(shí)間還不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，居民開(kāi)車經(jīng)過(guò)感受也不明顯，但是路面已經(jīng)出現(xiàn)了一些裂紋，在我們專業(yè)人員眼里，這樣肉眼可見(jiàn)的問(wèn)題，已經(jīng)比較嚴(yán)重了。
通過(guò)儀器反復(fù)檢測(cè)之后，根據(jù)拱康路的道路彎沉程度，我們制定了相應(yīng)的施工計(jì)劃，并開(kāi)始施工。
至于對(duì)交通的影響問(wèn)題，所有需要占道施工、挖開(kāi)路面的工程，我們都會(huì)和交警部門進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，盡量選擇對(duì)居民生活影響較小的時(shí)段施工。
有些工程，可能居民都沒(méi)發(fā)現(xiàn)，每天半夜里悄悄地就完成施工了。
但是有些工程的體量比較大，工期比較緊，那么白天也得占道施工，影響就會(huì)比較大。
解答人：
杭州市城管委市政設(shè)施監(jiān)管中心副主任 嚴(yán)向軍
很多市民可能會(huì)有疑問(wèn)：有些道路，看上去完全沒(méi)有問(wèn)題，為什么還要挖開(kāi)進(jìn)行施工呢？
這方面的原因有很多，每條道路的情況都不一樣。
有的道路，路面下一些管道設(shè)施老化了，需要破開(kāi)路面施工，更換老舊設(shè)施。
有的道路，則是因?yàn)榈叵掠兴亮魇У默F(xiàn)象，雖然路面看起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題，但路面下方已經(jīng)受力不均，長(zhǎng)此以往，可能會(huì)出現(xiàn)路面塌陷。
有些問(wèn)題是肉眼無(wú)法發(fā)現(xiàn)的，我們的工作人員也要通過(guò)雷達(dá)等專業(yè)儀器探測(cè)后，才能制定相應(yīng)的施工計(jì)劃。
現(xiàn)在是施工“陣痛期”，希望市民和我們能互相理解。
3，西湖大道上的牌桿看起來(lái)蠻新的，為什么要換掉？
提問(wèn)人：
李女士 在西湖大道附近工作
我發(fā)現(xiàn)，最近有不少工作人員在對(duì)西湖大道上的標(biāo)示牌、交通桿進(jìn)行施工。如果是整治道路，我還能理解，因?yàn)槁访胬吓f，安全有隱患，可是路上的這些牌桿看著都還蠻新的，不影響使用，為什么也要換掉？
解答人：
杭州市城管委市政設(shè)施監(jiān)管中心主任 梁旭
西湖大道正在進(jìn)行的是道路牌桿的“多桿合一”。所謂“多桿合一”，又叫“清桿”，是指參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市標(biāo)準(zhǔn)，將城市道路沿線的路燈桿、交通設(shè)施桿等桿件進(jìn)行合一。比如，路燈桿的燈頭并到交通設(shè)施桿上，以此減少桿件的數(shù)量。
平時(shí)走在路上，市民應(yīng)該能感覺(jué)到，每走一段距離就能“邂逅”一個(gè)桿件，或一個(gè)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，距離近的每隔五米就能遇上。一來(lái)視覺(jué)效果不好，看起來(lái)雜亂，二來(lái)真遇上需要找路的時(shí)候，牌桿太多，找起來(lái)很吃力。我們進(jìn)行“多桿合一”的目的，就是為了能夠清爽視野，同時(shí)更好的指引方向。原則上，以后新建道路上只有路燈桿、F形交通標(biāo)識(shí)桿兩種桿，現(xiàn)狀提升改善的道路也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行桿、牌的整合工作。
西湖大道是杭州市主城區(qū)進(jìn)行“多桿合一”改造的率先試點(diǎn)，除了將路燈桿的燈頭并到了交通桿外，還將標(biāo)識(shí)標(biāo)牌一并并到了桿上，實(shí)現(xiàn)“多牌合桿”。計(jì)劃中，原有的170根標(biāo)識(shí)標(biāo)牌桿件預(yù)計(jì)減少40多根，牌桿將進(jìn)行大“瘦身”。
來(lái)源，浙里杭州
