習慣從秋濤南路匝道走中河高架的司機要改改習慣了，明天晚上9點起，復興立交通往秋濤南路方向的匝道要封閉拆除，到時候，有5個方向都不能走了，分別是：秋濤南路往中河高架方向、往復興大橋方向、往復興路方向；復興大橋往秋濤南路方向；復興路往秋濤南路方向。
這5個方向里，除了秋濤南路來往復興路兩個方向可以走地面道路替代外，其他方向都得繞行一大圈。
匝道的拆除是秋石快速路四期（秋濤南路改造提升工程）建設的需要，之后要將匝道抬高，計劃要到明年6月建成通車，使中河高架與秋石高架兩條快速路連在一起，形成杭州的“內(nèi)環(huán)”。
拆除飛云江路以北218米匝道 預計9月底能拆完
昨天下午12點半，在復興立交秋濤南路匝道口，這個時間點上下匝道的車輛并不是很多，這一段交通非常通暢。匝道口往北一點，就是已經(jīng)在建設中的秋石高架的圍擋。匝道下面還有一個立體停車場，只有零星的幾輛車停著。
要拆除的匝道，是從秋濤南路飛云江路口以北，一共218米，這段匝道最高處以后要抬高到9米左右。
立體停車場有57個車位，受施工影響也要拆除。施工單位介紹，這里包月的車主到6月底已經(jīng)到期，部分包年的車主，補償措施也已經(jīng)協(xié)商好。
明天晚上，匝道四周就會有圍擋圍起來，和早些的圍擋連在一起，車輛在路兩邊通行，為雙向四車道。拆除時，整個匝道會分成140塊，預計能在9月底拆完。
施工路段共有14條公交線路經(jīng)過，涉及2對公交站點（三廊廟站、木材新村站），施工期間公交線路及此兩處公交站點維持不變。在該道路管線遷改工程施工期間，會保留一條不低于2.5米寬的人非混行道。施工圍擋在沿線單位與小區(qū)出入口處將留出門洞，供居民出入。
周邊多處會擁擠很多 交警提供繞行方案
在復興立交秋濤路匝道施工之后，交警建議：
原秋濤南路或濱江區(qū)域經(jīng)復興立交往返車輛，建議改走復興大橋底層—錢江路—飛云江路通行；
原秋濤南路經(jīng)復興立交往中河高架向北方向車輛，建議改走江城路；
原復興路經(jīng)復興立交往秋濤南路方向車輛，建議改走美政路—之江路—姚江路通行。
針對復興立交秋濤路匝道拆除帶來的交通影響，市交研中心做過調(diào)查。
復興立交即將封閉的5個方向，目前秋濤路至復興大橋方向高峰時段每小時車流量為547輛，復興大橋至秋濤路方向為547輛，高峰期交通不是很暢通，其他方向通行都非常順利，高峰期每小時車流只有兩三百輛。
從數(shù)據(jù)可以看出，秋濤南路和濱江區(qū)域的過江車流量比較大，繞行之后，之江路紫花路口、秋濤路飛云江路口以及錢江路復興大橋二層交叉口將會出現(xiàn)交通擁擠，司機要提前做好心理準備。另外，中河高架萬松嶺下匝道，屆時直行和右轉(zhuǎn)的車輛也可能遭遇交通擁擠。
秋濤南路姚江路口附近 未來有兩對匝道
今年4月才正式動工的秋石四期，南面連接復興立交，北面與清江立交相通，能分流平衡錢江三橋、四橋跨江交通，對于完善“三縱五橫”快速路網(wǎng)結構具有重要意義，今后對疏解城站東廣場交通、聯(lián)系望江路跨江隧道也起到重要作用。
工程包括地面雙向4-6車道城市主干路和雙向6車道高架橋（其中復興立交至姚江路段為雙向4車道高架橋）。全線設置姚江路南、姚江路北、婺江路北共三對平行匝道。這其中，婺江路匝道屬于預留匝道，等到條件成熟后再建。建成后，秋濤南路來往濱江的車輛，從姚江路口的匝道通行。
在秋濤南路望江路口，還預留了一座立交的建設規(guī)劃，與規(guī)劃中的望江路跨江隧道實現(xiàn)互通。
秋濤南路甬江路口和汽車南站門口的位置，將建設兩座人行天橋。天橋的建設和高架建設同步，將同時投入使用。
8月底，秋濤南路的姚江路到甬江路口會進行二期交改，圍擋從路中間挪到兩邊，進行匝道、邊墩等施工，路面保持雙向四車道的通行。（杭州日報）
