《21世紀》：根據(jù)國務院機構改革方案，鐵路實行政企分開，將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職能劃入交通部，鐵道部如此龐大的一個部門，今后怎么管好？
高宏峰：不要把鐵道部并入交通部理解成過去那種意義上的管人，這次的合并有法律、法規(guī)。你看民航也好，電力也好，這些年改革發(fā)展不都挺好。鐵路為什么就不能搞好呢？而且中國鐵路已經(jīng)有了一定的基礎，放到全世界也能排在前面，我們的高鐵技術也很先進，我相信鐵路會搞好。
《21世紀》：很多人關心未來鐵路票價，擔心會漲價。
高宏峰：變成企業(yè)肯定有這種擔心，以前國家管著它的價格，老百姓要求大眾化的價格，現(xiàn)在高鐵和鐵路投入又這么大，怎么能實現(xiàn)一種盈缺的平衡，確實是個很大的問題。
但是對鐵路行業(yè)，在它執(zhí)行的運輸功能中，有相當大的公益屬性，對這些公益屬性，政府就要采取公益性的辦法來扶植它。比如說鐵路成本是1塊錢，人民群眾要求是5毛錢，那5毛錢的虧損誰來辦？總得有個辦法。如果企業(yè)能掙這個錢，當然好了。如果掙不了，政府得拿出解決問題的辦法。
《21世紀》：接下來會是規(guī)劃職能這塊么？
高宏峰：不是，政府職能這塊，包括政府監(jiān)管，以后具體的“三定”方案里面要說的，現(xiàn)在只是一個原則。
