本報記者 張智 北京報道
春運還沒結(jié)束，鐵道部就“迫不及待”地宣布上調(diào)火車貨運價格。
據(jù)《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運價的通知》顯示，“自2013年2月20日起，對全路實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整，平均運價水平每噸公里提高1.5分，漲幅達到13%。”
其實，這是2002年現(xiàn)行的鐵路貨運價格制定機制形成以來的第9次漲價。
鐵路一直是糧食、煤炭、鋼鐵等大宗貨物長距離運輸?shù)闹饕绞健Ｔ谶@背后，鐵道部負債率高企、鐵路運營成本不斷升高，讓鐵路盈利變成一件迫在眉睫的事情。按照業(yè)內(nèi)的推算，本次提價1.5分將為鐵道部新增300億元收入。這相當(dāng)于鐵道部一年需還銀行的利息。
接下來，鐵路貨運價格繼續(xù)提高仍將是大概率事件。而且，業(yè)內(nèi)分析人士認為，從根本上改革目前的貨運定價機制也是箭在弦上，這不僅有利于增強鐵路系統(tǒng)的盈利能力，也能為鐵道部下一步的政企分開積累更多的經(jīng)驗。
