“奢侈”的自行車
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 侯雋
周一早8點，絕對稱得上是“高富帥”的投行總裁David穿上專業(yè)騎行服，戴起頭盔，騎上自行車準(zhǔn)時出發(fā)去上班。從棕櫚泉公寓騎行約20分鐘，他便來到了位于北京國貿(mào)CBD商圈的單人辦公室，換上正裝。“我已經(jīng)堅持一整年騎車上下班了。騎車不僅可以強(qiáng)身健體，和開車相比，騎車顯然也更加快捷。”David說。
根據(jù)英國《泰晤士報》報道，踏板動力已經(jīng)從其鄉(xiāng)土身份中崛起，成為備受中國年輕人推崇的運(yùn)動方式。而且，這一次，它不再只是一項普通的交通工具，還以奢侈品的形象出現(xiàn)。
問世就是奢侈品
1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問世后，不但迅速成為當(dāng)時歐洲人青睞的交通工具，也成為一種時尚的標(biāo)簽，各大奢侈品制造商都生產(chǎn)這種高級定制的奢侈品。例如，1894年英國貴族培生(Pearson)爵士與夫人到紐約旅行時，就送了一輛車把是純銀打制的Tiffany自行車給他的夫人。而中國末代皇帝溥儀更是自行車收藏界“鼻祖級”的人物，不但收藏了20多輛當(dāng)時最高端的自行車，還鋸掉了很多紫禁城內(nèi)的門欄以方便騎車。
清末民初，一輛自行車均價在80銀元，相當(dāng)于今天一輛中檔汽車的價格。1907年，日商在天津開設(shè)的加藤洋行為了推銷自行車，推出了分期付款方式，其廣告稱：“以三個月內(nèi)為限，頭一月付洋30元，第二月30元，第三月20元。若付現(xiàn)洋，每輛75元。”這種促銷方式，可是領(lǐng)先了轎車幾十年。
在歐洲，自行車受歡迎程度僅次于足球，被譽(yù)為“有錢人的時尚”，是 “環(huán)保”、“低碳”和“慢生活”的標(biāo)志。英國《每日郵報》報道，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與英國最窮的五分之一人口相比，該國最富有的五分之一人口平均每年騎自行車出游的路程長度是前者的5倍。
大牌都愛自行車
現(xiàn)在，從好萊塢明星到街拍潮人，從總統(tǒng)到平民，經(jīng)�？梢钥吹剿麄凃T著古董自行車的場景。奢侈品品牌爭先恐后地推出自己的品牌或與其他品牌跨界合作的自行車。
2008年“時尚大帝”Karl Lagerfeld設(shè)計了“純手工制作”全黑色香奈兒[微博]自行車。皮革部分采用經(jīng)典的菱格圖案和雙C標(biāo)記，價格為12150歐元(約121500元人民幣)。同年，為慶祝北京奧運(yùn)會，古馳推出了“8-8-2008”限量系列紅色皮革裝飾自行車，售價3420美元(約21800元人民幣)；愛馬仕、芬迪、阿瑪尼等也都推出過各具品牌特色的自行車。
汽車制造商無論是寶馬、奔馳還是法拉利[微博]、保時捷，都會在每年推出特別定制的自行車。例如阿斯頓·馬丁和高端自行車制造商FACTOR合作，在2012年推出的SUPERBIKE，全球僅限量77輛，和其旗下超級跑車同名為“One-77”。據(jù)介紹，這種自行車全車運(yùn)用碳纖維制作，并搭載八幅式競速級車胎，同時車內(nèi)還裝備了一個先進(jìn)的計算機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了一系列復(fù)雜的傳感器組件，其中有GPS、后輪速度感應(yīng)器、曲柄位置傳感器等部件。這些儀器能夠為車手提供多達(dá)100項以上的數(shù)據(jù)以供參考，絕對可以媲美超跑，每輛25000英鎊的售價，也贏得了“最貴自行車”稱號。
