去年在廣州車展上看到了標(biāo)致的308S，第一個想法就是和歐版的308太像了。308S是在PSA最新的EMP2平臺上產(chǎn)出的，這個平臺對于車輛的好處在于車架輕量化上，比大眾的MQB平臺更強(qiáng)悍。MQB可以減輕40KG，而EMP2可以減輕70KG。在這個平臺上的車發(fā)動機(jī)是橫置的。
308S的原版車是歐版308。歐版的308用的是帶T的發(fā)動機(jī)，1.6THP的發(fā)動機(jī)是PSA和寶馬合作共用的發(fā)動機(jī)。據(jù)目前看到的消息308S上也會有搭載這款發(fā)動機(jī)的型號，想想平民的價格，豪車的享受，心里暗爽。1.6THP的發(fā)動機(jī)已經(jīng)在408、508上搭載運(yùn)行了，朋友新買的408，我試駕過，渦輪介入的確實(shí)早，大概1500就能明顯感覺到動力的變化，起步快，加速給力，動力輸出穩(wěn)定雄渾，實(shí)力確實(shí)不凡。
不過在動力的選擇上，我更傾向于308S新聞上說的1.2T，第二輛車，就是奔著合適去的，308S的1.2T發(fā)動機(jī)動力看數(shù)據(jù)比得上目前市場上的1.4T了。而且還不挑食，93號汽油也可以用，排放小也是個優(yōu)點(diǎn)，。如果真的上市了，我第一個去試駕下這個版本的。
最最最期待的還是高爾夫7和308S的撕逼大戰(zhàn)。雖然數(shù)據(jù)上看308S的各方面表現(xiàn)都強(qiáng)于高爾夫7，但308S的價格還沒公布。嘿嘿，不管怎樣，鷸蚌相爭，漁翁得利，市場競爭越激烈，消費(fèi)者越能得到好處。上市上市快上市，掐架掐架快掐架！
