寫這篇文章源起于最近幾位新邁騰和新帕薩特車主的抱怨，都說輪胎太硬開著不舒服；更有絕的，新車開了沒幾天直接換其它牌子的輪胎了。就這是不是能說鄧祿普輪胎不行，比不過其它以舒適性當(dāng)招牌的輪胎了呢?那下面我給大家分析。 首先給大家介紹下什么是輪胎和輪胎的分類；
輪胎 是指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。它通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面間的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶三部分組成。按胎體結(jié)構(gòu)分類 可分為斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交輪胎三大類。
按輪胎用途來分1.轎車輪胎2. 輕型載重汽車輪胎3. 載重和公共汽車輪胎5. 越野汽車輪胎6. 農(nóng)業(yè)和林業(yè)機械輪胎7.工業(yè)車輛輪胎8.摩托車輪胎9.航空輪胎10.特種車輛輪胎11.力車輪胎
按照結(jié)構(gòu)設(shè)計分劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。
現(xiàn)在常用的是子午線輪胎；根據(jù)特性又能被細(xì)分為：主要考慮純運動和偏向運動，主要考慮舒適性和主要考慮耐磨性等這么幾個細(xì)枝。
現(xiàn)在入正題，先給大家來張全家福；適配騏達（15寸）的3種不同特性的輪胎
從左到右分別是EC503系列，T1系列，SP APORT原裝配套系列。
EC503系列輪胎主要考慮的是駕乘舒適性和多節(jié)省燃油，所以運動和它無緣。附帶幾張細(xì)節(jié)圖片給大家參觀
T1是今年才上市的新款，作為替換60E（號稱鄧祿普的里程王）的產(chǎn)品；這是款中庸但不平庸的產(chǎn)品，主要的考慮的是均衡實用，在使用壽命，超控和舒適性上都有妥協(xié)。三項指標(biāo)單獨拎出來和其它品牌比較的話是比上不足比下有余，但合在一起和其它品牌比較的話，能是它對手的還真是罕有，下面給大家看下細(xì)節(jié)。
最后給大家介紹的是SP SPORT系列，字面意思是運動或娛樂。這款輪胎主要考慮的是運動，而舒適性、耐磨性等不是它的強項。下面上細(xì)節(jié)圖
花紋全家福
最后是側(cè)面全家福
說明下，T1是借別的尺寸當(dāng)模特用滴。
三兄弟都說完了，那下面就來具體分析下：如果喜歡玩的車主SP原裝系列是不錯的選擇，不過就是太硬胎噪比較大，其次就是T1系列不過極限狀態(tài)要比SP系列來得早，所以不大適合過于激烈的開車方式；至于EC503系列就不用考慮了。要是你是位開車安眈喜歡舒服和享受的車主那EC503是不錯的選擇而且還是節(jié)油環(huán)保輪胎（理論上能節(jié)省最少5%的油耗）其次就選擇T1系列；要是你是位開車不狠，舒適性也感覺不出來但是比較注重耐磨性（多用幾年）那就T1吧，T1雖然是新品但是前身60系列可是鄧祿普的里程王哦，使用壽命相當(dāng)久，其次是SP原裝系列。
至于這三兄弟該怎么選擇主要還是看自己的駕車風(fēng)格和使用頻率，就上下班代代步而且要求也不高的話SP原裝系列是比較經(jīng)濟實惠的選擇;如果用車頻率非常高甚至當(dāng)出租車在跑的話建議上EC503,畢竟現(xiàn)在油價節(jié)節(jié)高就算能省下2%的話一年下來也不好說，當(dāng)然了輪胎有使用壽命的所以不建議每個月只開1000KM左右的代步族換EC503，因為價格較高；
價格方面的話從高到低是EC503,T1，SP原裝。
