16年買車，是因為它對我來說，擁有同級別黃金的1.5T+6MT的動力總成。如今改車，是因為改款前原廠低調的外觀已經掩飾不住十代思域這臺駕駛機器給我?guī)淼男阅芸旄小?/div>
我的改裝，是從外觀著手。并且外觀上追求一定要素，越素越好。因為我本身就喜歡原廠高性能車的那種氣質，沒有一處貼紙，沒有一處撞色，沒有看起來跟原廠風格不協(xié)調的東西。
【輪轂】
輪轂是重中之重，是整車氣質的關鍵點。我想要的是原廠感，市面上所有的改裝品牌的輪轂，思域上身之后都沒有那種感覺。So，當時新上市的杰德改款頂配18寸輪轂就入了我的眼。
這個18寸的單5幅大腳，有點風火輪的味道，而且是直幅，中間有高亮黑色的筋線，適合思域的車身線條。既然思域是標標準準的溜背車，那么輪轂就應該往大氣優(yōu)雅的方向靠攏，太過機械感和改裝范的輪轂樣式都不太適合。不過，為了這個輪轂樣式，簧下質量也變重了，車子反而變慢了，有得必有舍吧。
兩條前胎是米其林PS4，配合225/45 R18的輪轂尺寸。杰德這款輪轂配的原廠輪胎是鄧祿普的SP SPORT MAXX，雖說名字里帶有“SPORT”，但是1檔、2檔甚至3檔在彈離合換擋時都會打滑，1檔彈射更是滑的厲害，米其林PS4在暖胎之后，可以緩解很多打滑情況的發(fā)生。
為了節(jié)約成本，我只換了兩條前胎，后胎仍然還是原廠鄧祿普的
【包圍】
包圍的選擇，也不能過于張揚。原本一直心水海外的Civic X Si Sedan版的包圍，可無奈Si后杠國內遲遲沒有開發(fā)，訂購國外原廠得費勁周折，也太貴。不過北京有一個車友還是搞定了一整套原廠Si包圍，5X上有他的帖子。更無奈的是，目前國內開發(fā)的Si前杠，其實不是真正的Si前杠，而是海外Civic X Sport Touring版本的前杠，大家可以仔細觀察前鏟的邊角是伸出來的，而Si的前杠雖然大體一樣，但底部的前鏟是被遮覆在前杠底部的。
像這種前鏟、后鏟之類的東西，我先是很排斥的，改裝風格太重，但沒辦法，Type R的后杠吸引了我，但奈何也是有后鏟的，后來想想，也就接受了。（哈哈，其實夢想是自己設計車身套件）。
好在這兩款前后杠，吻合度算不錯了，接縫也平整均勻。后來Si的后杠開發(fā)出來了，但吻合度并不高。
這部車改裝的點睛之筆就在排氣。大家都知道Type R后杠是中置三出的圓筒排氣口
但我真的太喜歡Si的“HDMI”方口排氣了
當時正好國內開發(fā)了一套Si方口尾嘴和擾流板（配合原廠后杠，屬于假排氣）
繼而又開發(fā)了一套Si方口尾管（真排氣）。我一下就心動了
不過要想把這套尾管裝配在Type R后杠上，是個大難題！最后通過和改裝的的討論，也本著不要大動干戈的想法，就把配套原廠后杠的Si式擾流板的中出口部位（方口）切下來，打孔上螺絲，覆蓋在Type R后杠的中出口部位（圓口），這樣一來，就完美匹配“HDMI”排氣了。
這是我自己的設計，沒有雷同案例，越看越喜歡。
【中網(wǎng)】
中網(wǎng)選的Type R中網(wǎng)，沒有別的想法，為了匹配前杠的蜂窩形狀。但是車標，一定要用回原廠的鍍鉻標，堅決不用黑標紅標，因為要素嘛，哈哈。
【尾翼】
因為要素，大尾翼Pass，黑色、碳纖維的Pass，一切夸張的都Pass。我選擇的這款尾翼是MCX鴨尾，是因為有一天在漢街的地下停車場里，看到一個車友裝的就是這款尾翼，我當時看到的第一眼就覺得這好像跟換了個鴨尾的后備箱蓋一樣，跟原車線條的融合度那么高，后來走進細看才發(fā)現(xiàn)有拼縫，才知道是加裝的尾翼。一回家，想都沒想，直接搜到，下單。
側面看，思域雖然是溜背，但尾部過高，視覺上難免有肥碩感，這款尾翼直接壓低了思域尾部的視覺重心，且從溜背到尾翼，線條過度流暢。
背后看，尾翼的拱形線條，跟左右兩盞C形尾燈完美融合，低調不夸張。
【裝飾】
美規(guī)黃色翼子板燈，以后有空了裝一根破解線，讓這個轉向燈常亮，高配車型有這個功能，每次在路上看到，覺得夜間視覺效果非常不錯的。
下車窗飾條原廠沒有裝配，每天看著車窗上沿亮，下沿暗，總覺得膈應。本來想再貼上鋼琴黑的膜，但一看好多原廠性能車的車窗飾條也都是鍍鉻，就沒想折騰了。
