賽車夢的啟蒙老師——我是車手親鑒馬6好操控

相信跟我一樣，很多男人在孩童時代都有過汽車夢。那時候拿個汽車玩具玩得屁顛屁顛的，整天嚷著要開車。等長大了，一個個都有了車，年輕時候的汽車夢也漸漸淡了。但我不一樣，我把夢想當成職業(yè)來干了。啥？開出租的？滾粗，哥是車手。

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我入手的第一輛車，就是最近被炒得火熱的馬6，說實在話，馬6低調(diào)潛伏了這么多年，突然就人人談馬6 了，這還讓人有些不適應。多年前入手馬6，那可是我人生一件大事啊，興奮得好幾個晚上都在車里睡。剛開車的新手，對車也不太懂，所以那時候根本感覺不出馬6的好來，只剩開車的興奮了�，F(xiàn)在想想，真是為自己慶幸，幸虧遇到了馬6，要不然我技術(shù)不知道能學成啥樣。至于成為車手，那更是沒影的事了。

馬6的操控確實影響了我后來的發(fā)展。馬6是寬底盤設計的，開起來四平八穩(wěn)，即使車速快也沒有絲毫的發(fā)飄感。說馬6好，其實重點是說馬6的懸架系統(tǒng)好，四輪獨立懸架系統(tǒng)保證了馬6完美的操控性。當車過彎時，馬6的懸架能夠保證車輛精準的外傾角控制，轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度的情況都不會出現(xiàn)。這對乘用車來說，非常不錯了。要是賽車的話，這可是入門級的要求。這么多年，馬6的操控我是深有體會，經(jīng)常開車飆彎道，即使遇上緊急情況要剎車，馬6也是妥妥的。

當然，也正是在跟馬6朝夕相處的過程中，我漸漸有了當車手的想法，開車是自己的興趣，為啥不能當成自己的職業(yè)來做呢？所以自然而然的，我也就慢慢走上了車手這條路。

現(xiàn)在我已經(jīng)成為車手，夢想也實現(xiàn)了，但是我當年入手的那老馬6平時還是會開，這么多年了，小毛病都沒有多少，確實是我的良師益友，說它是我的啟蒙老師也一點都不為過�？吹酱蠹疫@么熱情討論馬6，我心里癢癢，也胡亂說了幾句。但是，馬6的好確實只有開過的人才知道。祝福馬6的車主�。�！

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來幾張我啟蒙老師的帥照：