一、關(guān)于背景
逍客是日產(chǎn)歐洲總部（英國(guó)）新開(kāi)發(fā)的跨界車(chē)（既有城市SUV的高底盤(pán)、高視野、高通過(guò)性，又有轎車(chē)的速度和舒適性以及節(jié)油性），一經(jīng)推出，深受歡迎，并取得E-NCAP碰撞試驗(yàn)的歷史最高分。由于逍客國(guó)產(chǎn)化率只占全車(chē)的65%，許多零部件都還是進(jìn)口，所以整車(chē)做工又非常精細(xì)。有人說(shuō)逍客是把軒逸改成了SUV型，其實(shí)并非這么簡(jiǎn)單。逍客比軒逸重150公斤、進(jìn)口化率比軒逸高、懸掛技術(shù)更優(yōu)、車(chē)型更先進(jìn)、道路適應(yīng)能力更強(qiáng)、CVT無(wú)級(jí)變速增加了6擋手動(dòng)模式。
相近的價(jià)格區(qū)間上，逍客的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與逍客相比較而言，要么是城市SUV沒(méi)有逍客這樣省油和舒適，要么質(zhì)量沒(méi)有逍客這么穩(wěn)定，要么是沒(méi)有逍客這樣的良好通過(guò)性能。
二、關(guān)于配置
有消費(fèi)者提出逍客配置不夠豐富，但是不能回避的一個(gè)問(wèn)題就是，所有配置都是車(chē)主買(mǎi)單。固然，一部18.88萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有配倒車(chē)?yán)走_(dá)、MP3接口和電動(dòng)座椅還是有些遺憾，（其實(shí)前兩者，可以在可以后加裝）�？陀^地說(shuō)，看逍客目前的配置，還是夠用的、實(shí)在的。如兩驅(qū)高配車(chē)的自動(dòng)空調(diào)、自發(fā)光儀表盤(pán)、自動(dòng)天窗、智能鑰匙、6氣襄、真皮座椅、真皮與轎車(chē)專(zhuān)用塑膠內(nèi)飾等，這些都是20萬(wàn)以下城市SUV所不具備或不全具備的。
三、關(guān)于油耗
如果用車(chē)地點(diǎn)是在城市，多數(shù)會(huì)遇到上下班高峰行車(chē)，夏季開(kāi)空調(diào)，百公里9.8升左右；冬天，在10.6升上下；如果是跑高速，平均油耗會(huì)控制在8.8升。通過(guò)在相同條件下與其它2.0的SUV和轎車(chē)相對(duì)比，這個(gè)油耗已經(jīng)相當(dāng)?shù)土恕?
四、關(guān)于空間
一部車(chē)要想更舒適，當(dāng)然應(yīng)是空間適當(dāng)大一些為好；但要想省油和在城市里使用更方便，空間又是小一些比較適宜。如果身高1.80米的人，應(yīng)該說(shuō)坐在里面沒(méi)有太多的富�？臻g，如果一個(gè)人開(kāi)車(chē)，駕駛座椅是可調(diào)的。但如果是乘坐，1米80以上的人會(huì)感到空間比較小。
五、關(guān)于動(dòng)力
CVT無(wú)級(jí)變速無(wú)任何頓挫感，行駛非常平順，若放在手動(dòng)模式時(shí)，起步可以達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，動(dòng)力更加澎湃。好在行駛中動(dòng)力性很強(qiáng)，完全可以滿(mǎn)足正常駕駛。高速公路上試驗(yàn)表明，該車(chē)可以達(dá)到180公里/小時(shí)。
六、關(guān)于舒適
該車(chē)噪音極低，通常很難聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，只是韓泰輪胎有一定的胎噪；高速行駛中，有一定的風(fēng)噪，但總與同級(jí)車(chē)相比，車(chē)內(nèi)比較安靜。減震屬于“一次性跳動(dòng)”，不軟不硬，再軟會(huì)使車(chē)身不穩(wěn)，再硬會(huì)讓人感到不舒服。
逍客的外觀大家也許再熟悉不過(guò)--時(shí)尚、現(xiàn)代。但車(chē)光好看沒(méi)用，重要的是如何適應(yīng)城市，如何滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。逍客成功的要訣或許正在于此。
