一、關于背景
逍客是日產(chǎn)歐洲總部（英國）新開發(fā)的跨界車（既有城市SUV的高底盤、高視野、高通過性，又有轎車的速度和舒適性以及節(jié)油性），一經(jīng)推出，深受歡迎，并取得E-NCAP碰撞試驗的歷史最高分。由于逍客國產(chǎn)化率只占全車的65%，許多零部件都還是進口，所以整車做工又非常精細。有人說逍客是把軒逸改成了SUV型，其實并非這么簡單。逍客比軒逸重150公斤、進口化率比軒逸高、懸掛技術更優(yōu)、車型更先進、道路適應能力更強、CVT無級變速增加了6擋手動模式。
相近的價格區(qū)間上，逍客的競爭優(yōu)勢是相當明顯的。競爭對手與逍客相比較而言，要么是城市SUV沒有逍客這樣省油和舒適，要么質量沒有逍客這么穩(wěn)定，要么是沒有逍客這樣的良好通過性能。
二、關于配置
有消費者提出逍客配置不夠豐富，但是不能回避的一個問題就是，所有配置都是車主買單。固然，一部18.88萬的車沒有配倒車雷達、MP3接口和電動座椅還是有些遺憾，（其實前兩者，可以在可以后加裝）�？陀^地說，看逍客目前的配置，還是夠用的、實在的。如兩驅高配車的自動空調、自發(fā)光儀表盤、自動天窗、智能鑰匙、6氣襄、真皮座椅、真皮與轎車專用塑膠內(nèi)飾等，這些都是20萬以下城市SUV所不具備或不全具備的。
三、關于油耗
如果用車地點是在城市，多數(shù)會遇到上下班高峰行車，夏季開空調，百公里9.8升左右；冬天，在10.6升上下；如果是跑高速，平均油耗會控制在8.8升。通過在相同條件下與其它2.0的SUV和轎車相對比，這個油耗已經(jīng)相當?shù)土恕?
四、關于空間
一部車要想更舒適，當然應是空間適當大一些為好；但要想省油和在城市里使用更方便，空間又是小一些比較適宜。如果身高1.80米的人，應該說坐在里面沒有太多的富�？臻g，如果一個人開車，駕駛座椅是可調的。但如果是乘坐，1米80以上的人會感到空間比較小。
五、關于動力
CVT無級變速無任何頓挫感，行駛非常平順，若放在手動模式時，起步可以達到3000轉/分，動力更加澎湃。好在行駛中動力性很強，完全可以滿足正常駕駛。高速公路上試驗表明，該車可以達到180公里/小時。
六、關于舒適
該車噪音極低，通常很難聽到發(fā)動機聲音，只是韓泰輪胎有一定的胎噪；高速行駛中，有一定的風噪，但總與同級車相比，車內(nèi)比較安靜。減震屬于“一次性跳動”，不軟不硬，再軟會使車身不穩(wěn)，再硬會讓人感到不舒服。
逍客的外觀大家也許再熟悉不過--時尚、現(xiàn)代。但車光好看沒用，重要的是如何適應城市，如何滿足消費者的需求。逍客成功的要訣或許正在于此。
