“誰(shuí)說(shuō)ECU升級(jí)是渦輪車(chē)的特權(quán)，NA車(chē)雖然沒(méi)有那么大的提升空間，但是照樣有升級(jí)的樂(lè)趣，車(chē)子操控性好了開(kāi)起來(lái)舒服就行，要推倍感就買(mǎi)渦輪車(chē)了，所以NA車(chē)做ECU升級(jí)也很有必要”。
最近因?yàn)?月份的“小馬拉大車(chē)活動(dòng)”專(zhuān)題，很多自然進(jìn)氣的車(chē)主咨詢(xún)艾森，大家對(duì)ECU升級(jí)都很感興趣，針對(duì)于論壇上出現(xiàn)的“只有渦輪車(chē)值得刷ECU 的言論”，車(chē)主們各抒己見(jiàn)，大家一致認(rèn)為NA車(chē)也是很有必要升級(jí)的。濟(jì)南當(dāng)?shù)氐腻锌?.0L車(chē)主張先生也是在朋友的介紹下了解到艾森的，并最終在艾森完成愛(ài)車(chē)的升級(jí)服務(wù)。
車(chē)主初識(shí)ECU源于朋友的推薦，后期在網(wǎng)上考察了幾個(gè)品牌，最終選擇艾森ECU升級(jí)。因?yàn)樽约阂彩且晃煌孳?chē)族，愛(ài)車(chē)的輪胎、輪轂、尾氣都更換過(guò)，所以對(duì)ECU升級(jí)非常感興趣，了解到可以提升動(dòng)力而且兼顧油耗，就從異地開(kāi)車(chē)直接到店。
車(chē)主張先生為人很爽快，因?yàn)橄矚g改裝車(chē)所以也具備一定的硬件操作基礎(chǔ)，在觀看工程師操作的間歇做起了工程師的幫手，在工程師檢測(cè)完畢確定這臺(tái)逍客能夠ECU升級(jí)后，車(chē)主協(xié)助工程師一起拆卸電腦。
日系車(chē)采用專(zhuān)用的升級(jí)設(shè)備和技術(shù)。
整個(gè)操作流程很流程，工程師與車(chē)主一邊交流改裝心得，一邊嫻熟的操作升級(jí)，讀程序中····
原車(chē)程序讀取出來(lái)后發(fā)送國(guó)外，在等待2個(gè)多小時(shí)后，升級(jí)程序傳回，工程師第一時(shí)間校驗(yàn)無(wú)誤，順利將程序?qū)懟亍?/div>
檢測(cè)確認(rèn)無(wú)任何故障碼后，全國(guó)首臺(tái)逍客2.0L在艾森成功完成ECU升級(jí)。車(chē)子預(yù)熱幾分鐘后，車(chē)主開(kāi)始試駕。（QQ5137零零oo6）
“油門(mén)輕，起步輕松一些，之前在三千轉(zhuǎn)的時(shí)候踩油門(mén)，感覺(jué)像使不上勁似的，升級(jí)完就完全不一樣了，三千轉(zhuǎn)后動(dòng)力明顯很給力”
