杭州地鐵2號(hào)線西北段6月底開(kāi)通 記者帶你搶先看
這幾天，細(xì)心的乘客可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了杭州地鐵的種種變化——分批更換的地圖和列車線路圖、各個(gè)站點(diǎn)隨處可見(jiàn)的廣告語(yǔ)、2號(hào)線上嶄新的列車，都在告訴大家一件事：杭州的2號(hào)線西北段馬上就要開(kāi)通了。
目前，2號(hào)線西北段各站點(diǎn)都已基本完工，正在進(jìn)行最后的收尾工作。這條地鐵線路將在6月底正式開(kāi)通(具體開(kāi)通日期還沒(méi)有確定，會(huì)在6月28日、29日和30日中的一天)。
杭州地鐵2號(hào)線西北段示意圖 制圖：聶李黛芳
這條地鐵線貫穿杭州主城區(qū)
2號(hào)線的重要性不言而喻：這條地鐵線路從西北到東南貫穿杭州市區(qū)，可以換乘1、3、4、5、6、7、9、10共計(jì)8條地鐵線路。僅即將開(kāi)通的西北段，短短11公里多的線路就有4個(gè)換乘站。對(duì)于家住城西翠苑、古蕩等區(qū)塊的居民來(lái)說(shuō)，這條家門(mén)口的地鐵線更是盼望已久。
目前杭州已開(kāi)通的地鐵線路，經(jīng)常被形容成一張長(zhǎng)弓，1號(hào)線是弓身，由彭埠到近江的4號(hào)線首通段是弓弦。順著這個(gè)比喻的話，即將開(kāi)通的地鐵2號(hào)線西北段相當(dāng)于“引箭上弦”，沿著慶春路、鳳起路一線直達(dá)武林門(mén)，串起了采荷、潮鳴、長(zhǎng)慶等住宅區(qū)；經(jīng)過(guò)武林門(mén)后，又沿文二路一路向西，最終抵達(dá)豐潭路。
慶春廣場(chǎng)站內(nèi)的杭州地鐵線路圖，標(biāo)注了從慶春廣場(chǎng)站到各個(gè)站點(diǎn)的票價(jià)
地鐵2號(hào)線西北段全長(zhǎng)約11.8公里，共有11個(gè)站點(diǎn)，由東南到西北依次為：慶春廣場(chǎng)站，慶菱路站，建國(guó)北路站，中河北路站，鳳起路站，武林門(mén)站，沈塘橋站，下寧橋站，學(xué)院路站，古翠路站，豐潭路站。其中豐潭路站不會(huì)同步開(kāi)通，而是在年底和2號(hào)線2期工程(豐潭路—良渚)一起開(kāi)通。另外，由于出入口施工進(jìn)度影響，下寧橋站也已確定會(huì)暫緩開(kāi)通，開(kāi)通時(shí)間尚未確定。也就是說(shuō)，6月底投入使用和乘客見(jiàn)面的的共有9個(gè)站點(diǎn)。
從江邊到城西只需半小時(shí)
地鐵2號(hào)線西北段共有4個(gè)換乘站，其中和目前已經(jīng)開(kāi)通的地鐵線路有交集的是鳳起路站，乘客可以在這里換乘地鐵1號(hào)線。
這9個(gè)站點(diǎn)中，預(yù)期客流量最大的站點(diǎn)是慶春廣場(chǎng)站、鳳起路站和武林門(mén)站。據(jù)杭州市地鐵集團(tuán)估算，開(kāi)通后，整條2號(hào)線的日均客流量將達(dá)到30萬(wàn)人次，地鐵全線網(wǎng)(包括地鐵1號(hào)線、2號(hào)線東南段、2號(hào)線西北段和4號(hào)線首通段)的日均客流量會(huì)超過(guò)100萬(wàn)人次。
從前段時(shí)間的“試跑”數(shù)據(jù)來(lái)看，列車從古翠路站到錢(qián)江路站的單趟車程約為25分鐘，也就是說(shuō)，坐地鐵從城西到江邊只要半個(gè)小時(shí)。
西北段11個(gè)站點(diǎn)間距比較平均，都在1000米左右，算上45秒的停站時(shí)間，基本可以看做每隔兩分鐘左右過(guò)一站。
目前，運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表正在進(jìn)行最后的微調(diào)，可以確定的是，開(kāi)通后，整條2號(hào)線的發(fā)車間隔會(huì)縮短到4分半左右，首末班車發(fā)車時(shí)間和其他線網(wǎng)相同，依然是早上6:30和晚上10:30(節(jié)假日期間可能有所調(diào)整)。
