理由：1、唯有3號線和1號線的交集在“武林廣場站”和“西湖文化廣場站”。
2、三號線貫穿人口最密集的“城西”和“城北”。
3、城西和城北居民可通過三號線換乘一號線，到兩個火車站、湘湖、濱江、九堡、下沙和臨平等。
4、三號線施工對城西交通的影響，明顯小于二號線西北段。
5、三號線重量級站點有：武林廣場站、西湖文化廣場站、黃龍體育中心、西溪、香積寺、運河CBD、汽車西站等。
6、三號線和一號線形成“X”圖案在武林廣場換乘，這樣的組合勢必將人氣推向最高潮。
7、三號線對城市開發(fā)有利，比如沈半路兩側(cè)，東新路兩側(cè)，激活西溪、閑林版塊等等。
8、對癥下藥，有效緩解上塘路和天目山路的交通壓力。（城西走天目山路到市中心不用借道城北）
9、為市中心“綠色低碳交通”樹立榜樣。
10、這充分說明地鐵3號線，是一條親民的線路。
5號線對“井字交織”不能發(fā)揮直接作用，從老余杭出發(fā)需要繞行拱墅和下城區(qū)。
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看了這三張照片，大家就會想到“地鐵3號線”的必要性了：
(因為這幾個交通節(jié)點，實質(zhì)上是東西通道和南北通道在市中心的“井字”交織問題）
1、上塘路和文暉路交叉路口：
2、上塘路高架底下：
3、天目山路（古蕩段）：
