沒人注意這個(gè)新聞么？
杭州到海寧臨安富陽紹興的城際鐵路環(huán)評(píng)獲批
2014-08-28 06:47:16
杭州網(wǎng)http://hznews.hangzhou.com.cn/chengshi/content/attachement/jpg/site2/20140828/0023aea5a95c1568b2fd08.jpg
杭州都市圈4條城際鐵路 �。〒�(jù)省發(fā)改委官網(wǎng)去年資料，實(shí)際線路可能有微調(diào)。）
昨天，省發(fā)改委官網(wǎng)（www.zjdpc.gov.cn）發(fā)布消息：國家環(huán)保部近日批復(fù)了《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》。
這次環(huán)評(píng)一共涉及11條城際鐵路——
杭州都市圈：4條，分別為杭州至海寧、杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興。
寧波都市圈：3條，分別為寧波至余姚、寧波至慈溪、寧波至奉化。
臺(tái)州都市圈：2條，分別為臨海至石塘S2線（近期建設(shè)新前站至白云山站），
頭門港至臺(tái)州至溫嶺S1線（近期建設(shè)白云山站至體育場(chǎng)路站）。
金華都市圈：2條，分別為金華至義烏至橫店、義烏火車站至義烏。
杭州都市圈4條城際鐵路
可以看作地鐵的延伸線
來具體看看杭州都市圈的4條城際鐵路。
根據(jù)去年省發(fā)改委官網(wǎng)公布的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》，這4條線路，都將采用“地鐵制式”，也就是說，這些城際軌道今后要走地鐵的運(yùn)行管理模式，市民坐城軌和坐地鐵一樣，刷地鐵卡，不指定座位。
這4條線都可以看作是杭州地鐵的延伸。其中，杭州至海寧是地鐵1號(hào)線的延伸，杭州至紹興和臨安分別是地鐵5號(hào)線東西兩頭的延伸，杭州到富陽是地鐵6號(hào)線的延伸。
而甬臺(tái)婺三市的城軌，則采用傳統(tǒng)的城軌“鐵路制式”，即完全按照鐵路運(yùn)營模式，采用動(dòng)車組車型。車上或安排固定座位。
根據(jù)規(guī)劃，杭州都市圈城際軌道最高時(shí)速將達(dá)到120公里，寧波、臺(tái)州、金華城軌最高時(shí)速達(dá)到140公里。
城際鐵路交通是一種新型的中短途出行方式，非常適用于浙江中東部等城市密集區(qū)內(nèi)的各城市、城鎮(zhèn)。因?yàn)槊芗l(fā)車，等這些城軌建好后，市民坐火車去郊區(qū)，或去另一個(gè)城市，可以像坐公交車一樣方便。以海寧為例，因杭州到海寧的城軌線，在鹽官、海寧皮革城有站點(diǎn)，今后大家看潮、去皮革城購物都很方便。
從工程進(jìn)度來看，這次環(huán)評(píng)是為國家發(fā)改委立項(xiàng)做準(zhǔn)備。之后，浙江將向國家發(fā)改委匯總上報(bào)11條城際鐵路沿線政府社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告及審查意見，爭(zhēng)取今年10月底前由國家發(fā)改委批復(fù)近期建設(shè)規(guī)劃，隨后就可進(jìn)入工程可行性研究階段。等到施工圖制定完成，資金到位后，就可開工建設(shè)。
省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這次環(huán)評(píng)期間有一些細(xì)微調(diào)整，但11條線路沒有增減，走向也是大致框定。不過，環(huán)評(píng)后，更多線路走地面和高架，地下線有所減少。因高架線路增加，也意味著城際軌道的建設(shè)進(jìn)度將比建地鐵快很多。
