杭州地鐵一號線投資有限公司和港鐵地鐵一號線投資有限公司將合資組建杭州杭港地鐵有限公司
杭州地鐵一號線的控制中心
地鐵一號線控制中心內的設備
地鐵一號線的控制中心
杭州網訊 7月17日，杭州市地鐵集團與香港鐵路有限公司合作經營合同簽約儀式在杭州地鐵控制中心控制大廳舉行。
21輛列車抵杭 地鐵1號線B部分建設運營籌備正在收尾
記者從今天的簽約儀式上獲悉，地鐵1號線4座110kv主變電所均已完成機電安裝工作，除鐵工農變計劃于9月中旬通電外，其余3座主變電所均已通電，全線31座車站、車輛段、停車場的35kv牽引、降壓變電所均安裝完成且已通電。全線的屏蔽門、人防門、信號、通信系統(tǒng)安裝已經完成，綜合監(jiān)控系統(tǒng)及電梯、扶梯安裝計劃于7月份完成；風水電安裝已完成90%工程量。
城東新城至下沙新城段正線列車調試已完成，全線弱電系統(tǒng)綜合聯(lián)調已于6月份陸續(xù)開始，計劃于8月底完成。已有21列車抵杭，可滿足開通試運營的用車需求。
目前，地鐵1號線運營人員已全面進駐29座車站（剩余火車東站及喬司站將于近期進駐），臨時控制中心已接管全線軌行區(qū)的行車調度指揮權，1號線已進入全線信號聯(lián)調及調試運行階段。
運營籌備工作有序開展，員工招聘和培訓工作成果顯著，已累計落實運營人員約2100名，組織各類培訓136期計9112人次，發(fā)放上崗證869人。
特別是對于特種設備作業(yè)人員和特種作業(yè)崗位人員,據悉市地鐵集團正嚴格按相關政府部門要求,進行培訓考核,取得相應資格證書。
記者在采訪中獲悉，目前已有100多名電力調度、供電運行等崗位員工經市電力局培訓中心培訓考核后，取得了電監(jiān)委頒發(fā)的電力系統(tǒng)進網證。
市紅十字會也派員對車站值班員等崗位員工進行了專項培訓，屆時車站為乘客提供服務的員工將持有急救資格證。消防資格證的培訓、考取也正在積極落實中。
控制中心已經也已調試完畢
今天的簽約儀式在杭州地鐵控制中心舉行。杭州地鐵控制中心位于地鐵七堡基地附近，即將落成的控制中心大樓目前也正處于緊張施工中。
記者注意到控制中心的控制大廳的設施還未完全到位，能看到有一塊巨大的LED顯示屏已安裝就位。相關工作人員介紹說，截止到6月底，控制中心線路布置工作已經完成。
工作人員帶記者來到了控制中心的機房，這里擺放有控制整個地鐵一號線的服務器，工作人員稱，控制中心主要通過線路信號、視頻系統(tǒng)等，實時監(jiān)測地鐵一號線日常運營情況，一旦有突發(fā)狀況，控制中心會第一時間收到信號并且啟動應急預案。
據悉，杭州地鐵每一條線路都會配備相應線路的控制中心。目前控制中心大樓主體已經基本完工，內部裝修正在進行中，預期十月份地鐵一號線試運營前可以投入使用。
將合資組建的杭州杭港地鐵有限公司 特許經營25年
杭州地鐵1號線項目招商，是依據杭州市市政公用事業(yè)特許經營條例有關規(guī)定于2006年3月啟動的。
經國際招募和多輪談判，香港鐵路有限公司以其誠摯的合作意愿以及“安全、可靠程度、卓越顧客服務和高效率”獲得充分肯定，成為杭州地鐵1號線項目的合作伙伴。
港鐵公司是香港最大的政府控股的上市公司，具有30多年的軌道交通規(guī)劃設計、建設運營和物業(yè)管理經驗，尤其以安全可靠程度和顧客服務水平高著稱，被公認為全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)。特別是通過開創(chuàng)性地實施“地鐵+物業(yè)”理念模式，同步提升了軌道交通這一公共產品的社會效益和經濟效益，創(chuàng)造了世界矚目的經營業(yè)績。另外，在中國大陸與北京地鐵、深圳地鐵等均有合作。
市地鐵集團表示，將以此次簽約為契機，確保按時保質地完成好后續(xù)的工程建設、專項驗收及調試運營等工作，同時，也將全力支持港鐵公司更多地參與到運營籌備工作中來，全力支持合資組建的杭州杭港地鐵有限公司各項前期籌備及后期運營管理工作的順利開展，確保1號線10月份安全優(yōu)質開通試運營目標的順利實現(xiàn)。
在儀式上，市地鐵集團董事長、總經理邵劍明與香港鐵路有限公司財務及業(yè)務拓展總監(jiān)梁國權代表雙方簽訂合作經營合同。
接下來，市地鐵集團全資擁有的杭州地鐵一號線投資有限公司（占51%股份）和香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵一號線投資有限公司（占49%股份），將合資組建杭州杭港地鐵有限公司，通過與市政府或其授權機構簽署《特許協(xié)議》，獲取自地鐵1號線開始試運營日起25年的特許經營權，為公眾提供優(yōu)質的客運服務。
杭州地鐵1號線特許經營項目介紹
為加快推進我市地鐵項目投融資體制改革，充分發(fā)揮市場機制在資金籌措中的重要作用，多渠道籌措地鐵建設資金，引進國際先進的地鐵建設、運營和管理經驗，杭州于2006年3月8日在“香港浙江周”期間推出地鐵1號線項目采用PPP特許經營模式招商。
2006年5月10日，市政府專題會議明確了關于地鐵1號線招商引資的范圍和合作模式，同意成立招商引資工作組織。同年11月21日，在地鐵籌資引資工作專題會議會上，明確了地鐵1號線對外招商的主體為市發(fā)改委。
2008年3月24日，市發(fā)改委發(fā)布地鐵一期工程1號線特許經營項目招商公告，擬引入境內外投資者參與杭州市地鐵一期工程1號線項目的投資、建設和運營。
2009年1月5日，市委、市政府召開全市交通建設工作專題會議，討論通過了地鐵1號線杭港合作原則性協(xié)議。1月16日，地鐵1號線項目杭港合作原則性協(xié)議在杭州草簽。
2010年3月4日，市政府和香港鐵路有限公司就地鐵1號線項目的特許經營、合作經營、資產租賃等草簽了協(xié)議或合同。
2011年4月，省政府行文將1號線特許經營項目上報國家發(fā)改委。5月，國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司對港鐵以PPP模式參與1號線項目進行評估。11月15日，中咨公司正式向國家發(fā)改委出具項目核準評估報告。
今年4月17日，市政府行文向國家發(fā)改委呈遞補充報告。6月21日，地鐵1號線特許經營項目獲批，標志著歷時6年零3個月招商工作圓滿完成。
來源：杭州網
