地鐵為什么老提前“下班”？這個(gè)問(wèn)題，最近許多人都在@錢(qián)江晚報(bào)
趕末班車，最好提前15分鐘到站
一個(gè)原則：不能踩著點(diǎn)買票，末班車時(shí)間是指地鐵到達(dá)該站的時(shí)間
兩個(gè)時(shí)間：杭州地鐵是雙向的，除了首發(fā)站點(diǎn)，每個(gè)站都有兩個(gè)末班車時(shí)間
本報(bào)記者 陳鍇凱 本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 吳崇遠(yuǎn)/文 梁津銘/制圖
杭州地鐵開(kāi)通已有10日，跨過(guò)了最初的生澀，許多人已經(jīng)漸漸習(xí)慣了“地下”生活。由此而來(lái)，趕末班車回家的人也越來(lái)越多。
但最近@錢(qián)江晚報(bào)的同學(xué)里，相當(dāng)一部分都有同樣的苦惱：地鐵結(jié)束得早，我已經(jīng)趕著官方公布的時(shí)間進(jìn)站買票了，但好幾次都不讓買票了。這地鐵末班車趕得太揪心了，錢(qián)報(bào)，你怎么看呢？
錢(qián)報(bào)的意思是，不用急。昨天本報(bào)記者采訪了杭港地鐵，細(xì)細(xì)了解了一下此中規(guī)律，并將大家最常坐的幾個(gè)站點(diǎn)末班車時(shí)間列成了表格，大家可以一一對(duì)照（見(jiàn)圖）。
除了首發(fā)站點(diǎn)
每站都有兩個(gè)末班車時(shí)間
網(wǎng)友“江江江_WillBeFine”悲催的末班車經(jīng)歷，其實(shí)挺典型的：我12月1日晚原本打算在西湖文化廣場(chǎng)站趕末班車前往城站，可掐著點(diǎn)趕到地鐵站時(shí)，自助售票機(jī)已經(jīng)停用，問(wèn)詢窗口也不能售票。
昨日記者來(lái)到地鐵西湖文化廣場(chǎng)站。在D出口，記者看到一張首末班地鐵時(shí)刻表。在這張時(shí)刻表上，清楚地印著前往文澤路和湘湖方向的末班地鐵分別為21:03和21:20，而在時(shí)刻表的最下方有一行小字，寫(xiě)著“在少于末班車編定開(kāi)出時(shí)間前5分鐘，乘客或不能入閘。”
可能大家都發(fā)現(xiàn)了，地鐵官方公布每個(gè)站點(diǎn)的末班車時(shí)間，除了4個(gè)首發(fā)站點(diǎn)，其他站點(diǎn)都有兩個(gè)首末班時(shí)間。因?yàn)楹贾莸罔F是雙向在跑的，兩個(gè)方向發(fā)車時(shí)間不同，距離不同，所以每一個(gè)站點(diǎn)的兩個(gè)方向有兩個(gè)首末班時(shí)間。
不過(guò)，也有一個(gè)特例：客運(yùn)中心站就有3個(gè)首末班時(shí)間。“客運(yùn)中心站的特殊性在于，它作為支線客運(yùn)中心站至臨平站的首發(fā)站，有1個(gè)時(shí)間。而作為主線，還有2個(gè)時(shí)間。”
最保險(xiǎn)的方法：
根據(jù)末班車時(shí)間，提前15分鐘進(jìn)地鐵
兩個(gè)時(shí)間的問(wèn)題說(shuō)完，咱們來(lái)說(shuō)說(shuō)許多人遇到的“時(shí)間差”。
首先要有一個(gè)解釋：所有官方公布的每一站末班車時(shí)間，其實(shí)是指地鐵列車到達(dá)該站的準(zhǔn)確時(shí)間。所以，你踩著這個(gè)末班車時(shí)間去買票是不行的，等你買好票，列車就開(kāi)走了。
昨天記者咨詢了杭港地鐵，工作人員告訴記者，趕末班車的規(guī)律其實(shí)挺簡(jiǎn)單的，分成兩部分——
我們以武林廣場(chǎng)站為例，它有兩個(gè)末班車到達(dá)時(shí)間：一個(gè)稍早，21:01（往文澤路方向）；一個(gè)略遲，21:23（往湘湖方向）。
稍早的末班車時(shí)間，是人工控制售票的，每一站點(diǎn)都會(huì)提前半個(gè)小時(shí)全站通報(bào)該站將馬上停止去往某個(gè)方向的單程票。離列車到達(dá)前10分鐘，將有人工指引購(gòu)票。
略遲的末班車時(shí)間是系統(tǒng)控制的，在末班車到達(dá)前5分鐘，地鐵運(yùn)營(yíng)方系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉該站的自動(dòng)售票系統(tǒng)，不賣票了。
如此算來(lái)，如果你要去武林廣場(chǎng)站趕文澤路方向的末班車，那么至少在列車到達(dá)站點(diǎn)前10分鐘，也就是20點(diǎn)51分前就必須進(jìn)站買票了。而如果要趕稍晚的末班車，那么至少需要在列車到達(dá)前5分鐘，買好票，并在候車廳等車了。
此外，杭港工作人員還補(bǔ)充說(shuō)：“人工控制售票前，我們會(huì)提前10分鐘安排運(yùn)營(yíng)人員在閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)前提醒乘客。就注意一個(gè)原則，如果來(lái)得及，盡量讓乘客買票上車。”
記者總結(jié)了一下：如果大家想保險(xiǎn)一點(diǎn)，那么根據(jù)車站公布的末班車時(shí)間，提前15分鐘來(lái)趕末班地鐵。
公交卡坐地鐵，只能刷一人
10樂(lè)園@錢(qián)江晚報(bào)：城站站漏水的事情弄好了嗎？
錢(qián)江晚報(bào)：整改工作前天晚上地鐵末班車結(jié)束運(yùn)營(yíng)后就開(kāi)始了。漏水的地方補(bǔ)上了填縫膠，再用混凝土覆蓋，最后增加了外貼式止水帶。據(jù)了解，這道止水帶能經(jīng)受起熱脹冷縮，有隔離滲漏的作用。杭港地鐵工作人員表示，已經(jīng)補(bǔ)挖了積水坑，水可以順著外貼式止水帶被導(dǎo)入積水坑中，最后排入河道。
另外，湘湖站和定安路站漏水情況都是當(dāng)場(chǎng)解決控制的，后期還會(huì)對(duì)各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行排查的。
盧比奧@錢(qián)江晚報(bào)：為了坐地鐵，我的公交A卡已經(jīng)激活過(guò)了，而且里面還有錢(qián)，為什么坐不了地鐵？
杭州市民卡有限公司工作人員答復(fù)：原因很簡(jiǎn)單：卡內(nèi)的月票區(qū)還有余額，但電子錢(qián)包區(qū)沒(méi)錢(qián)。坐地鐵，刷的是儲(chǔ)值卡內(nèi)電子錢(qián)包區(qū)的錢(qián)，月、季、期票區(qū)的余額都不能用來(lái)坐地鐵。
卡的電子錢(qián)包區(qū)有錢(qián)，坐公交可以刷好幾個(gè)人，但地鐵只能一個(gè)人刷�！ ≈T瑛 劉焜 陳鍇凱
錢(qián)江晚報(bào)
