杭州地鐵經(jīng)營權(quán)“花落”杭港地鐵公司
說到地鐵，不僅給周報的物業(yè)帶來了重生的機會，也給杭州整個城市增添了不少活力，給市民出行帶來了方便。方便是方便了，可咱們還是擔(dān)心這票價會不會很貴�。�
就在9月28日下午，杭州地鐵的特許經(jīng)營權(quán) 由杭州市地鐵集團和香港鐵路有限公司共同出資組建的杭港地鐵有限公司獲得特許期限25年。25年到期之后，杭港地鐵公司必須將項目全部設(shè)施完好無損地移交杭州市政府，而且要沒有任何債務(wù)附帶。
為了得到特許經(jīng)營權(quán)，香港鐵路公司將付出至少22億元的“嫁妝”。至此，杭州地鐵的招商工作，也算是畫上了句號。
不過市民的擔(dān)心卻沒有終結(jié)。既然是特許經(jīng)營，香港鐵路公司又不是來做福利，面臨巨大還債、創(chuàng)收壓力的杭港公司會不會把票價定得很高，把成本轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上呢？
其實我覺得，票價太高，咱們老百姓不同意，可能主管部門也不會同意。雖然地鐵公司要盈利，但這也不能否認(rèn)地鐵畢竟是公共設(shè)施，不是造錢機器。
來源：浙江頻道《九點半》
