市民卡、公交卡 都可以刷杭州地鐵
杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)即將開(kāi)通，到時(shí)候，市民手里的市民卡、公交卡能不能乘坐地鐵，怎么刷法？都是大家關(guān)心的問(wèn)題。
記者昨天從相關(guān)渠道獲悉，杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)將采用高端的CPU卡來(lái)做地鐵票，市民卡和公交卡也照樣可以用來(lái)乘坐地鐵。
地鐵1號(hào)線(xiàn)采用更高端的CPU卡
地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，使用最多的就是單程票和儲(chǔ)值卡。單程票會(huì)在乘客每次使用后回收，而儲(chǔ)值卡可以反復(fù)充值多次使用，對(duì)于經(jīng)常乘坐地鐵的市民來(lái)說(shuō)，儲(chǔ)值卡方便得多。
記者了解到，為了方便市民，打造全市公共交通刷卡統(tǒng)一支付臺(tái)，市民卡公司、地鐵集團(tuán)、公交集團(tuán)將聯(lián)合成立新的市民卡公司，發(fā)行采用更新技術(shù)的CPU卡，作為儲(chǔ)值型的一卡通在地鐵、公交車(chē)等大眾交通工具使用。
我們現(xiàn)在使用的公交卡，大都用的是M1卡，這種非接觸式IC卡的特點(diǎn)就是不需要接觸就可以感應(yīng)刷卡，十分方便。而CPU卡是一種智能卡，不僅具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，同時(shí)具有命令處理和數(shù)據(jù)安全保護(hù)等功能，相比M1卡，CPU卡不僅免接觸，而且讀取速度快，容量更大，安全性也更高。
那么市民手里原有的公交卡還能使用嗎？
新市民卡公司發(fā)行的一卡通會(huì)和目前的公交卡并行使用，并逐漸取代舊卡。
從技術(shù)上說(shuō)，具有儲(chǔ)值功能的公交T卡和地鐵互通沒(méi)有問(wèn)題，而其他種類(lèi)的公交卡，例如公交普通卡(D卡)和月票(A卡)等如何和地鐵通用，正在研究細(xì)化方案。
部分人群優(yōu)惠政策已出臺(tái)
市民關(guān)心的另一問(wèn)題是地鐵儲(chǔ)值卡是否像公交卡一樣有優(yōu)惠？
部分人群的優(yōu)惠政策已經(jīng)出來(lái)：比如離休干部、革命傷殘軍人(包括因公致殘的人民警察)、重度殘疾人及盲人免費(fèi)乘車(chē)；70歲以上的杭州市老年人，在非高峰時(shí)段可免費(fèi)乘車(chē)，在高峰時(shí)段(7：00-9：00；17：00-19：30)須購(gòu)半票乘車(chē)；一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不足1.3米的兒童乘車(chē)，超過(guò)一名的按超過(guò)人數(shù)購(gòu)票；市內(nèi)中小學(xué)生及職高、中專(zhuān)、技校學(xué)生，享受票價(jià)5折優(yōu)惠。這部分優(yōu)惠由市財(cái)政補(bǔ)貼。
而普通儲(chǔ)值卡是否優(yōu)惠，則屬于企業(yè)促銷(xiāo)，等新的市民卡公司成立后，會(huì)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)制定。
地鐵2號(hào)線(xiàn)有望手機(jī)支付刷卡
日本的電信運(yùn)營(yíng)商在很早之前就開(kāi)始普及手機(jī)支付功能，只要把手機(jī)往刷卡器上輕輕一放，地鐵進(jìn)出口閘門(mén)就打開(kāi)了，免去帶這卡那卡的麻煩。北京、深圳都推出了手機(jī)支付乘坐地鐵，杭州地鐵有沒(méi)有可能實(shí)現(xiàn)手機(jī)刷卡呢？
昨天記者了解到，杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)在設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)把這項(xiàng)功能考慮進(jìn)去了。
1號(hào)線(xiàn)要實(shí)現(xiàn)手機(jī)刷卡，在技術(shù)上并不存在瓶頸，只需要在自動(dòng)檢票閘機(jī)內(nèi)再安裝一個(gè)接收器。現(xiàn)在主要是要和手機(jī)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行溝通合作，開(kāi)發(fā)相應(yīng)的手機(jī)支付系統(tǒng)。
（來(lái)源：浙江在線(xiàn)）
