杭州地鐵近2年內(nèi)可以期待開通的只有1號線,2號線東南段,4號線部分,再遠只能等5年后了,杭州地鐵缺胳膊少腿,形不成網(wǎng)絡,作用有限。本人設想利用杭州現(xiàn)有較成熟的BRT資源與地鐵形成換乘互補,不失為一個好辦法。
建設二個大型換乘站:
1、錢江路換乘站,B2與M2東南段換乘,“B2=M2西北段”;
B2線路基本上與M2號線西北段重合,將B2延長至錢江路站,建設錢江路大型換乘站,與2號線東南段換乘,則B2將發(fā)揮M2西北段的作用。同時B2也可以與M4換乘。
2、武林廣場換乘站,B4、B3、B2、B1與M1換乘,“B4+B3=M3”;
B4線路基本上與M3西段重合,B3與M3東段重合(將B3區(qū)間延伸到武林廣場),建設武林廣場大型換乘站,B4+B3將與M1換乘,發(fā)揮M3的作用;同時B2,B1也可以與M1換乘。