每個地鐵站里 都有一條很江南的石凳 到了地鐵開通試運營前的最后一段時間，該說的、該看的似乎都已言說過。
關于地鐵的消息，最新鮮的莫過于一把石凳——最近，在微博上提前曝光的幾張“江南style”風格的杭州地鐵石凳照片，在轉(zhuǎn)發(fā)中被不斷點亮。許多杭州人都在討論這組特殊的石凳子，有人說很有杭州風格，夠美；也有人好奇，冬天坐上去會不會很冷。
其實，這條石凳簡稱為城市家具，就是專門為地鐵準備。昨天，記者從地鐵集團得知，目前大部分站點的石凳子都已經(jīng)運到了各個站點站臺，近期將安裝完畢。
石凳只是一個縮影，我們今天從它說起，聊一聊杭州地鐵的服務細節(jié)與設計理念。
杭州地鐵的石凳，走的是江南style
石凳是什么樣的？微博上的照片只是驚鴻一瞥，從版面上的這些照片，我們可以很輕松地發(fā)現(xiàn)，不僅圖案和顏色，石凳的樣子也不一樣——昨天，杭州地鐵集團證實，杭州地鐵等候椅有兩種形狀：一類長方形，另一類不規(guī)則的曲邊形。
杭州地鐵集團設計部副部長崔彥凱說，有公共藝術(shù)墻的15個站點，采用的都是不規(guī)則的曲邊形石凳，而其余16個站點都采用的是長方形的石凳。標準的長方形石凳長2.1米，寬0.6米，重達1.3噸-1.5噸。
杭州地鐵31個站點的等候椅（石凳），一般都設置在列車等候區(qū)，基本上每站兩把。這組石凳，由深圳南利裝潢工程有限公司負責設計。
昨天，南利裝潢主創(chuàng)設計師沈濤告訴記者，杭州地鐵的石凳子整體風格，除了要求和地鐵1號線本身的形象契合，最重要的是體現(xiàn)杭州特色——江南style。
沈濤說：“為了體現(xiàn)這個主題，我們主要走一個雅路線，但我們又要將江南的特色，將人文藝術(shù)通俗化，讓市民一看就懂，一看到就能感受到。”沈濤告訴我們這些圖案各有特殊之處：16個站點的長方形坐凳，體現(xiàn)的是傳統(tǒng)美，曲線不規(guī)則形的坐凳表現(xiàn)的則是江南的現(xiàn)代柔美。“每一組畫面，都有一個江南風格的主題，比如閘弄口站和喬司站，是靈動竹影；打鐵關站、下沙西路是西湖魅影；龍翔站為了和藝術(shù)墻映襯，主題就是龍鳳呈祥。”
據(jù)了解，16個站的長方形石凳一共有8種圖案，每兩個站，共用一種圖案。而另外的15個有公共藝術(shù)墻的石凳子，除了形狀相似，圖案都是唯一的，一站一特色，和當站的公共藝術(shù)墻有一個設計主題的映襯，比如武林廣場站的石凳子是水墨的葵花，與武林廣場的“陽光·葵園”是對應的。
白衣飄飄的姑娘，不用擔心身后的尷尬
昨天下午，記者在閘弄口站也看到了名為“靈動竹影”的長方形石凳子。這一方石凳，遠看就像一塊白色的方玉，上面用水墨風格畫了些竹子，風格淡雅，文藝范十足。
好看歸好看，但是記者也帶來了很多網(wǎng)友的問號，這樣的石凳子，冬天坐著冷不冷呢？
沈濤說，因為地鐵坐凳有選材上的限制，一定要防火，一般有地鐵的城市會選金屬材質(zhì)的，也有石材的。杭州地鐵選用的是人造石。“在材料上來說，人造石比一般的大理石要溫熱很多。所以冷不冷這個問題，其實在選材上，我們已經(jīng)考慮過了，相對而言，已經(jīng)是比較好的選擇了。”
女孩子的想法更細心：石凳子上的圖案會不會褪色，會不會染到白裙子上去？
沈濤說，這一點“白衣女神”們可以放心：“這些圖案，我們是讓畫家先畫好，經(jīng)過后期處理，再用絲網(wǎng)印刷印上去的。最后在上面刷了7層結(jié)晶。有了這層保護膜，這些圖案至少能保證3年內(nèi)不褪色，3年后就做一次保養(yǎng)。所以不用擔心褪色，也不用擔心會被染。”
至于為何沒有背靠，是因為地鐵站本身流動性很大，因此設計上，不建議大家長時間逗留。“它只提供最基本的服務，可以讓乘客短暫休息。”
記者從地鐵集團得知，大部分的石凳子已經(jīng)開始安裝。
一條石凳，折射出地鐵的精致理念
一條石凳，只是杭州地鐵眾多服務設施中的一員。但管中窺豹，我們可以從這樣一個細節(jié)來聊聊杭州地鐵的服務理念。
杭州地鐵工作人員都知道，杭州地鐵的服務理念很簡潔：做到位，做到精。“就像這個石凳子，雖然是很小的一個家具部分，但是從方案的選擇，整體形象的打造，到最后的實施，都是很講究的。尤其是風格上，更是和其他設計一樣，要求凸顯杭州特色。”
在杭州地鐵看來，類似的細節(jié)很多：比如每個站點300米范圍內(nèi)的十字路口都有導向標識，這些標識大都簡約，一個方向符號，幾個數(shù)字，就告訴大家哪里有地鐵，還有多遠。“還有無障礙電梯，自動買票求助語音系統(tǒng)等等，每一個細節(jié)，都是經(jīng)過慎重而復雜的選擇，一切都是為了杭州市民。”
粗粗算來，杭州地鐵各種服務性、人性化的細節(jié)還真不少，記者簡單搜羅了一下：
●杭州移動的相關負責人介紹，繼6月1日2G/3G信號成功引入杭州地鐵1號線后，8月24日，杭州移動又成功把4G LTE信號引入閘弄口站。等到地鐵正式運營時，全線將有2G、3G、4G信號覆蓋，成為B1公交線后又一個4G信號全覆蓋的交通干線。
聯(lián)通沃3G網(wǎng)絡也在地鐵1號線全線開通，網(wǎng)速高達42Mbps，比地面網(wǎng)速快了一倍。無論是智能手機還是平板電腦，統(tǒng)統(tǒng)能搞定。
●記者在文澤路站看到，每條樓梯扶手都有一高一矮兩種。高的離地面約95厘米，粗扁形，適合大人拉扶；矮的離地面70厘米左右，直徑約2厘米，細圓形，正適合孩子的小手。
●垂直電梯旁，有乘梯按鈕和通話按鈕，按鈕上標著凹點盲文，方便視障朋友使用。
●地鐵屏蔽門有紅外線探測儀，如果關門時夾人夾物了，能馬上彈開并自動報警。
●整個地鐵站遍布監(jiān)控探頭，車控室能實時看到站內(nèi)所有情況。探頭清晰度非常高。即使你在地鐵站里看書，通過探頭能把這本書上的字都看得一清二楚。
來源：錢江晚報
