杭州地鐵1號線選擇紅色元素 客運中心站墻繪蓮響
《蓮響節(jié)拍》
地鐵的座椅上用的就是紅色元素。董旭明攝
浙江在線08月28日訊 如果把杭州地鐵的工程建設(shè)視為一個人的身體，那么后期的裝修和藝術(shù)加工，就像給這個人穿衣打扮，如果得體、有氣質(zhì)，那么馬上就能從普通青年變成文藝青年。第一眼的視覺效果，很重要。
許多人說，杭州地鐵是有表情的。那么這些表情來自何處，又藏著怎樣的信息？本報記者找到了為杭州地鐵創(chuàng)造“表情”的設(shè)計團隊，他們是中國美術(shù)學(xué)院造型藝術(shù)學(xué)院、設(shè)計藝術(shù)學(xué)院、跨媒體藝術(shù)學(xué)院和公共藝術(shù)學(xué)院教授與研究生組成的團隊。一站一個設(shè)計團隊，一人牽頭，一群人配合。
杭州地鐵有4部分內(nèi)容是由中國美院來設(shè)計的，分別是：15個公共藝術(shù)墻、杭州地鐵的色彩規(guī)劃、31個站點的各個出入口外形設(shè)計以及地鐵站相關(guān)的城市家具(站廳內(nèi)的垃圾桶、等候座椅等)。
用這個團隊的話來說，作為家門口的地鐵，希望它是一座永不落幕的藝術(shù)館，有杭州本地化的藝術(shù)，又能與大家雅俗共賞。
為了能讓杭州地鐵夠華麗，藝術(shù)家們多次到巴黎、斯德哥爾摩等外國的城市實地考察，從2008年開始到現(xiàn)在，每一個站背后都有一個創(chuàng)作的故事。不過篇幅有限，我們只能選擇其中的三位，為大家寫寫他們眼中的杭州地鐵的“美麗密碼”。
1號線選擇“紅”，因為一句古詩
宋建明，是個高個子，偏瘦，說起話來不急不慢，很有藝術(shù)范。
他說自己是一個對色彩很敏感的人，最拿手的就是色彩規(guī)劃與設(shè)計專業(yè)。為了設(shè)計杭州地鐵，他曾多次到巴黎、倫敦、紐約、斯德哥爾摩、香港等地考察當(dāng)?shù)氐罔F，最后他把視角放到了顏色上。
“用顏色來區(qū)分地鐵的線路，是國際成功的實踐經(jīng)驗。”在他看來，杭州地鐵劃分顏色的好處有很多：不僅有助于地鐵線路識別功能以及空間美化，也能便于杭州市民的記憶。
他拿起一塊光譜，指著上面的赤色說：“赤橙黃綠青藍紫，依次定1號線色調(diào)為紅色、2號線為橙色……”
為什么第一條線路要選用紅色呢？宋建明笑了：“很多人都問過我這個問題，不少人認(rèn)為江南杭州的色調(diào)應(yīng)該是綠色的。這其實是兩碼事，綠色是指杭州綠化植被的色調(diào)。”到了應(yīng)用層面，就另有說頭了——
杭州最有名的地方是哪里?西湖。
西湖里，人們最愛賞的是什么？荷花。
“紅色在杭州也有說法的，有一句古詩，大家都知道：‘映日荷花別樣紅’，我們覺得這能代表杭州的色彩。”選擇紅色，另外一層意思是，杭州地鐵首開，紅色寓意“開門紅”。
另外，宋建明還強調(diào)，雖然杭州1號線紅色是主色調(diào)，但不是意味著所有空間一片大紅。“如果所有顏色都用紅色，顏色單一而且壓抑刺激，不是一般人能夠承受的。地下空間基調(diào)還是明亮色調(diào)，白色背景，紅色作為標(biāo)示線突出1號線的色調(diào)，簡約大方。其實大家可以仔細觀察，我們的紅是有層次的，站廳內(nèi)的垃圾桶、座椅等，顏色鮮艷度會較低，但是色調(diào)還是統(tǒng)一的。”
一次次嘮嗑，寫出了一墻“蓮響”
在周剛的印象中，客運中心站的公共藝術(shù)墻，有兩個清晰的注腳：熱和渴。
7月，杭州氣溫高達38℃，但正是公共藝術(shù)墻主題定稿后，進入泥稿的階段。
當(dāng)時的周剛就天天泡在轉(zhuǎn)塘中國美院象山校區(qū)附近的工棚里。因為所有站的“表情墻”都需要在這里做出泥稿。“我們先用粘性很強的陶土，用1:1比例展現(xiàn)每一個站的主題，然后再將泥稿變成石膏模型，最后再轉(zhuǎn)變成成品。”
泥稿的作用不言而喻，但創(chuàng)作的過程更是艱苦。因為泥稿不能脫水，否則會發(fā)白、龜裂，所以工棚內(nèi)里不能裝空調(diào)、不能開電扇，悶熱無比。“基本天天都是在41℃的環(huán)境中熬過來的，泥里和的除了水，還有我們的汗。”周剛說，那段日子里，他每天從早上8點多開始，一直呆到晚上六七點。
不過周剛覺得值得，因為他負責(zé)設(shè)計的客運中心站，足夠特別：首先，客運中心站是為數(shù)不多的兩面墻體，而且是唯一一組完全走時尚路線的公共藝術(shù)墻。
其次，是他對最后呈現(xiàn)的主題很滿意。從圖中可以看到，一面墻體是杭州《蓮響節(jié)拍》，描繪了40個傳統(tǒng)的杭州女性，她們身著窄腰的藏青色衣服，手持“蓮響”，翩翩起舞，跳起“打蓮響”。這是過去的杭州。
另一面是現(xiàn)在的杭州，用青花瓷鑲嵌的形式來表現(xiàn)都市人匆匆的《都市青花》，大氣精致。
“打蓮響”是杭州的民俗，但已不為人知。周剛說，前兩年，他帶著100多人的團隊，分頭調(diào)研客運中心這片土地的典故和故事，一次次和當(dāng)?shù)氐睦先藝Z嗑。
“我這一站內(nèi)容并不像其他站有豐富的典故和歷史。但在很早的時候，這里就流傳一種民俗，在逢年過節(jié)、歡迎賓客時，這里的人們總喜歡拿兩根一米多長的竹竿，在竹竿的兩頭綁上紅繩，紅繩上串滿銅錢，然后通過敲擊竹竿來表達喜悅、豐收的心情。這就是我們說的打蓮響。”周剛覺得，“打蓮響”體現(xiàn)了杭州人民從古至今的熱情好客、勤勞樸素，正是合適的設(shè)計載體。
一墻《西興古渡》，為了激活被遺忘的歷史
致電鄭巨欣時，他正在趕去臨平的路上。
“我要去工廠看看西興站的樣稿，畫面上有一種朱砂紅，效果好不好看，是不是我想要的效果，我得親自趕過去確認(rèn)下。”為了一種顏色好不好看，就要跑上一趟，他已經(jīng)數(shù)不清自己是第幾次前去確認(rèn)放樣和色彩效果了。
鄭老師很耐心，對我們的提問，總是會細致地回答。而對于他創(chuàng)造的藝術(shù)墻，這份耐心更是必不可少，因為《西興古渡》就像一幅清明上河圖，用白描刻畫出了6個場景細節(jié)。
“每個地方都有自己的故事，但是很多歷史文化、故事都被淡忘，如何把過去的記憶激活，是我們想要表達的。”鄭巨欣說，西興站，其實算個小站，但他查閱了無數(shù)資料后發(fā)現(xiàn)，西興在古代曾是一個重要的渡口，商家云集，兵家必爭之地。“這里曾是浙東運河起點，水陸交通便利。在明代的時候，這里也曾被譽為浙東第一關(guān)轄。這些歷史，現(xiàn)在還有誰知道呢？”
為了讓更多人的“不忘記”，鄭巨欣將西興站的表情墻定位為西興古渡：用驛渡重鎮(zhèn)，迎來送往，江河人家，西興賽舟，千里鄉(xiāng)心，商賈云集，6組畫面還原西興古鎮(zhèn)的歷史演變。
“最開始的時候，我考慮用青磚作為材料制作老墻的背景，但后來，實際樣本出來之后，發(fā)現(xiàn)略顯粗糙。”后來鄭巨欣改用了一種進口砂巖石，仍是處理成老墻的樣子，為的就是留住這一分歷史的沉重感。
來源： 浙江在線－錢江晚報
