地鐵武林廣場站局部滲漏水杭州地鐵集團和杭港公司及時檢修
本報訊 前天和昨天，地鐵武林廣場站B出入口和站廳局部地方出現(xiàn)滲漏水，杭州地鐵集團和杭港公司及時進行檢修，并于昨天下午給媒體發(fā)來一份通稿，請廣大市民不必?fù)?dān)心。
通稿全文如下——
12月11日，杭州地鐵1號線武林廣場站站廳層B出入口和站廳A端天花板上方因消防水管滲漏出現(xiàn)滴水現(xiàn)象，經(jīng)工程人員現(xiàn)場搶修，至16點30分，B出口和站廳A端天花板上方消防水管滲漏滴水情況已處理完畢。
另外，B出口通道因伸縮縫滲漏（與此前定安路站滲漏水原因相同）導(dǎo)致局部地面出現(xiàn)冒水現(xiàn)象，專業(yè)隊伍將于運營結(jié)束后進行修補處理，預(yù)計工期約4-5天。
地鐵集團說，滲水問題對車站主體及列車運營安全均不會產(chǎn)生影響，請廣大市民不必過于擔(dān)心。
下沙延伸段三個站點 防滲漏水任務(wù)特別嚴(yán)峻
自11月24日開通試運營至今，杭州地鐵連續(xù)4起滲漏水，主要都發(fā)生在出入口，一部分是因為后期裝修施工引起，如之前湘湖站的消防水管伸縮節(jié)開漏滲水等，但都不影響杭州地鐵1號線車站主體結(jié)構(gòu)以及隧道安全。
但這已引起杭州地鐵集團以及相關(guān)建設(shè)單位的高度重視，前些天，地鐵集團特意召集了一些參與地鐵建設(shè)的施工單位，強調(diào)在施工中要做好防滲漏水措施。
地鐵1號線目前在建的還有下沙延伸段三個站點，文海南路站、云水站和下沙江濱站。下沙靠海，以前是灘涂，地下水特別豐富，防滲漏水也成了建設(shè)中的第一要務(wù)。
文海南路站新增三道防水工藝
下沙的地下水很豐富，一般到地下1米5左右，就有大量地下水了。
昨天下午，我到文海南路站施工現(xiàn)場看了看，碰到了文海南路站施工單位的兩位負(fù)責(zé)人——中鐵三局杭州地鐵1號線東延伸段3標(biāo)的書記周良和生產(chǎn)副經(jīng)理徐月輝。
他們說，為了應(yīng)對下沙的地下水，他們在文海南路站的連續(xù)墻施工中，新增了三道工藝。
一是在兩個水泥塊之間，澆筑一種“H”形鋼板，哪怕有水滲漏，也被鋼板擋牢；
二是在連續(xù)墻的外圍，在拼接處用三個高速旋噴樁向地基中壓入水泥，再強力攪拌，和連續(xù)墻一起形成一道堅硬的樁體；
三是在連續(xù)墻外圍地塊，開挖水坑，用水泵強力抽水，把地下水先抽到一定水位以下。這樣做連續(xù)墻的時候，外圍環(huán)境就相對比較干燥，容易施工。
那新增了這三道工藝后，還會漏水嗎？
周良和徐月輝說：“不會了，這是地鐵施工中最高等級的防水措施了。”
出入口防漏水也有一套方案
除了地鐵主體結(jié)構(gòu)外，地鐵出入口的防漏水也很重要。
對于出入口防漏水，中鐵三局杭州地鐵1號線東延伸段3標(biāo)也準(zhǔn)備了一套方案。
徐月輝說，地下水，是地鐵建設(shè)的第一大敵，它們無處不在、無縫不鉆。如何打敗它，對所有的地鐵施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位來說，是一場艱難但必須取勝的戰(zhàn)爭，他們會想盡一切辦法，絕不會退縮。
下沙延伸段估計2017年開通
目前，下沙延伸段的三個站點：文海南路站、云水站、下沙江濱站，建設(shè)還是蠻順利的，前期管線遷改已完成，正在打樁施工地鐵站點的圍護結(jié)構(gòu)，為接下去的大開挖做準(zhǔn)備。
計劃中，主體結(jié)構(gòu)全部完成，要到2015年底，再加上鋪軌和裝修，估計到2017年下沙延伸段可以開通。
其中文海南路站，因為今后要跟8號線換乘，所以目前只做了南側(cè)的2號和3號兩個出入口。
下沙延伸段，還為今后過江到機場去，預(yù)留了條件。
來源：都市快報
