地鐵一號線攻略 翁梅站：打造區(qū)域特色商業(yè)中心
翁梅站：打造區(qū)域特色商業(yè)中心
地理位置
翁梅站位于01省道(迎賓路)和滬杭高速立交交界處，為高架站，預(yù)測試運(yùn)營初期日均客流量2200人次左右。
過了喬司站沿著01省道往北行駛2.5公里左右，就能看到前方有三道跨過省道而建的巨型牌樓式建筑，氣勢磅礴。這就是正在建造中的地鐵一號線翁梅站上蓋綜合體。地鐵站的站臺和站房就設(shè)在中間的那幢“牌樓”之中。
翁梅站在01省道兩側(cè)的站房中都設(shè)了出入口，不過10月17日商報(bào)記者在現(xiàn)場看到，目前只有西側(cè)的B出入口已經(jīng)開通。
周邊樓盤
翁梅站非�；臎�，原先周邊的農(nóng)民房基本都拆遷完畢，現(xiàn)在成為大片空地，商品樓盤一個都還未建成。目前唯一在建的項(xiàng)目就是記者看到的3道“牌樓”——翁梅站地鐵上蓋綜合體。今后3幢“牌樓”還會通過空中走廊相互連接，形成一個總建筑面積約35萬平方米的“超級盒子”。綜合體將采用“地鐵+物業(yè)”的開發(fā)模式，包括商場、酒店和配套住宅，規(guī)劃為地上6層、地下2層的商業(yè)綜合體，其中住宅樓、商務(wù)樓、酒店的高度都在150米左右，預(yù)計(jì)2014年完工。
事實(shí)上，地鐵加上綜合體的利好，使得翁梅站周邊的土地成為了開發(fā)商爭奪的“香餑餑”。上月9日，該站點(diǎn)旁的兩塊商住地分別被朗詩和保億拍下，拉開了該區(qū)域住宅性質(zhì)土地出讓的序幕。
開發(fā)商已經(jīng)在工地的圍擋上打出“地鐵一響、黃金萬兩”、“攢錢攢人不如攢商鋪”之類的廣告牌。
可以預(yù)見，地鐵開通后，將進(jìn)一步拉動翁梅站周邊土地、物業(yè)的升值空間，掀起新一波土地出讓潮。
而未來，這里將打造成以臨平區(qū)域范圍內(nèi)客群為中心，延伸輻射到喬司、九堡、海寧等區(qū)域，集購物、餐飲、休閑、娛樂為一體的“區(qū)域特色商業(yè)中心”。
公共配套
目前該站周圍一公里范圍內(nèi)都是空地，只有零星的農(nóng)居房，基本沒有公共生活配套設(shè)施。
站點(diǎn)往北兩三百米處有一個民營加油站，離站點(diǎn)200米處有北方村公交站，�？康墓痪�路有309路、314路、339路、 782路等。另外在站點(diǎn)邊還規(guī)劃了1對公交�？空荆约胺菣C(jī)動車泊位200個。
余杭高鐵站：臨平迎來“雙鐵零換乘”時代
地理位置
余杭高鐵站處于余杭區(qū)高鐵站廣場上，車站共設(shè)四個出入口，一個緊急疏散口，車站為地下二層島式車站，預(yù)測試運(yùn)營初期日均客流量4500人次左右。
據(jù)本報(bào)記者10月17日現(xiàn)場觀察，余杭高鐵站目前已經(jīng)建成A和C兩個出入口，都位于站前廣場的西側(cè)。據(jù)地鐵工作人員說，試運(yùn)營時，也只開放這兩個出入口。
周邊樓盤
目前，余杭高鐵站周邊基本以空地和農(nóng)居點(diǎn)為主，住宅用地出讓仍處于空白階段，不過相信隨著地鐵的開通，該區(qū)域“雙鐵”的優(yōu)勢將會吸引更多的開發(fā)商來爭奪這些地塊。
余杭高鐵站目前的商業(yè)配套也略顯落后，除了高鐵站內(nèi)部的小商場和農(nóng)村商店外，基本上沒有大型商業(yè)業(yè)態(tài)的存在。不過該站點(diǎn)規(guī)劃的地下商業(yè)比較豐富，根據(jù)臨平新城地下空間規(guī)劃，有地下商業(yè)廣場、地下文化娛樂設(shè)施和步行商業(yè)街等。
公共配套
余杭高鐵站是地鐵和高鐵的交匯點(diǎn)，也是浙江省內(nèi)唯一地鐵與高鐵可以實(shí)現(xiàn)“零換乘”的車站。今后乘客無論是從上海去杭州，還是從杭州去上海，都可以換乘高鐵或地鐵，真正做到了“雙鐵”零換乘。
余杭高鐵站的站前廣場上有大型公交換乘站，可乘坐公交線路有761路區(qū)間(高鐵余杭站至臨平北站)、763路(高鐵余杭站至余杭高級中學(xué))、765路(高鐵余杭站至塘灣村)、786路(高鐵余杭站至塘棲)、786路區(qū)間(高鐵余杭站至塘棲)，余杭公交公司今后還將開通高鐵余杭站至新紡路公交站的接駁線。
另外，在A和C出入口處，已分別建成一個公共自行車租賃點(diǎn)，即將投入使用。
在A出入口邊上，還有大型停車場，不僅可容納私家車泊位600多個，還有配有自行車泊位近300個。
據(jù)每日商報(bào)
來源：杭州網(wǎng)
