剛找資料沒看到三號線的站點。隨便寫點體育中心的情況，純屬草根灌水。
黃龍往東的在幾個叉路口沒有很多歧義。重點看下往西面老和山段，也就是黃龍體育中心到汽車西站一截，直線距離約4.5公里。按設(shè)站個數(shù)分情況討論如下：
i.不建站。不太可能。
i.1個站。兩種建法一是在浙大科技園，二是古蕩綠地廣場，前者可能性較大
i.2個站。
A站是古蕩綠地廣場或雙口井。古蕩綠地可能性大
B站是浙大科技園產(chǎn)業(yè)塊或天目山醫(yī)院。浙大科技園可能性大
i.3個站。古蕩綠地廣場、浙大科技園產(chǎn)業(yè)塊和天目山醫(yī)院
考慮各站之間平均距離只能是這樣選地塊，地鐵站具體出口位置分歧也不會很大了
i.三個以上站不太可能。
參考一二號線可知，只有延安路上才達到“每公里一個站”的密度，一般地段是沒必要的。
綜合來說，浙大科技園是極有可能建地鐵站，古蕩綠地廣場是第二大可能性。
環(huán)境地塊的說明：
天目山北主要是住宅區(qū)。
考慮到幾個街區(qū)地塊的經(jīng)濟現(xiàn)狀，地鐵站選址應(yīng)該是在天目山路以南
所以說老和山北側(cè)這一段的地鐵站點的選址極可能在天目山路和西溪路之間
天目山路相關(guān)區(qū)域內(nèi)的幾個地塊
苗塘路周遍的汽修街區(qū)(一建集團)、雙口井(現(xiàn)在剛開始施工建設(shè)，似乎規(guī)模不小)、七院以東(最東側(cè)幾個樓好象幾年前就寫著個拆字了)、浙大科技園(已運營。并且北面還有一個工地在建，工地外的告示牌上寫著是商業(yè)金融用地、號稱是生態(tài)辦公)、天目山醫(yī)院地塊(基本成定局，鄰近有多家酒店)
技術(shù)性觀點：
a.黃龍站地鐵站應(yīng)該在體育中心北側(cè)或東北側(cè)
b.考慮到兩站間距。無論黃龍地鐵站如何定址，其西側(cè)鄰站最近也要在萬塘路口以西
c.汽車西站地鐵站在汽車西站內(nèi)
d.考慮到兩站間距。汽車西站的東側(cè)鄰站最近也要布置在古墩路口以東。(當然西站也是可以搬遷的)
e.天目山路上還將出現(xiàn)多條街地道
