杭州地鐵5號線二期年底動工 2019年底建成通車
近日，記者從浙江省公共資源交易中心了解到，市地鐵集團現(xiàn)已對杭州地鐵5號線一期項目的車站附屬拆復建工程設計服務開始公開招標。該工程主要涉及地鐵站周邊建筑物的拆遷和復建工作。
地鐵集團工作人員說，7月底5號線一期寶善橋站開始主體結構施工，至此5號線一期大部分車站都已開工。5號線從未來科技城的綠汀路站一路通到蕭山香樟路站，串聯(lián)起杭州的七個城區(qū)——余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)和蕭山區(qū)，是杭城地鐵網(wǎng)規(guī)劃中相當重要的一部分，計劃于2019年底建成通車。
其中，5號線一期工程起于余杭區(qū)中央公園站，到達蕭山區(qū)新塘街道香樟路站，線路途經(jīng)7個城區(qū)，全長48.6公里，共設36座車站，目前已完成6座車站主體結構。
5號線二期工程順接5號線一期工程中央公園站(不含)，終于綠汀路站，與杭臨城際和城市軌道交通3號線換乘。線路全長3.2公里，設置2個地下站(綠汀路站、創(chuàng)新路站)，最高運行速度80公里/小時。5號線二期計劃今年年底動工。
據(jù)了解，地鐵5號線是一個ppp項目，由杭州市政府與港鐵公司簽訂項目特許協(xié)議。項目總投資約375.9億元，分A、B兩部分，其中A部分工程包括車站、區(qū)間等土建工程，B部分工程包括車輛、信號等機電設備工程共約109億元，其中資本金比例為投資總額的40%。港鐵與市地鐵集團合資成立的特許經(jīng)營公司負責B部分項目設施的投資、建設，及5號線工程項目設施(包括A、B兩部分項目設施)的運營管理及更新改造。
和1號線不同的是，此次市地鐵集團持有特許經(jīng)營公司40%股份，香港鐵路有限公司持有60%股份，A部分設施以租賃方式，從2019年開始提供給特許經(jīng)營公司使用。
