南京地鐵運營里程年底或反超深圳 僅次于北上廣
隨著寧和城際一期、寧高城際二期通車運營在即，到2018年春節(jié)前，南京地鐵的運營里程將達到348公里。屆時，南京地鐵運營里程將僅次于北京、上海，緊追廣州，或?qū)⒎闯钲凇?/font>
南京地鐵目前已開通運營7條線路，運營里程258公里，居國內(nèi)第五。
北京、上海兩大地鐵城市之后，廣州地鐵目前以308公里運營里程數(shù)位居全國第三，深圳地鐵以285公里位居第四。
據(jù)公開報道，今年底，廣州地鐵還將開通運營三條線路，屆時運營里程數(shù)將超350公里。因此到2018年春天，南京地鐵運營里程數(shù)或?qū)⒎闯钲�，并緊追廣州。
到2018年春節(jié)前，南京地鐵的運營里程將達到348公里。視覺中國 資料圖到2018年春節(jié)前，南京地鐵的運營里程將達到348公里。視覺中國 資料圖
據(jù)公開報道，正在試跑的寧和城際一期長37公里左右，東起南京南站，一路向西經(jīng)過鐵心橋、河西南部，從大勝關鐵路大橋穿越長江直達浦口，二期將延伸至安徽和縣。
寧和城際一期已于8月份開始不載客試運營，最快將于今年11月正式通車。
寧高城際二期由S1機場線的翔宇路南站出發(fā)，一路向南，終抵南京南郊的高淳區(qū)。寧高二期共設站六座，線路長達52公里，時速最快達120公里，將是南京平均站間距最長、運行速度最快的軌道交通線路。
若長達30公里的寧溧（南京至溧水區(qū)）城際明年順利通車，南京地鐵運營里程數(shù)還將進一步提升。
再加上長達40余公里、已運營通車的寧天（南京至安徽天長）線一期，上述四條連接南京主城和郊區(qū)、鄰市的都市圈軌道交通線路，總長超150公里，幾乎將占南京地鐵運營里程總數(shù)的“半壁江山”。
南京地處蘇皖兩省交界處，東接揚州、鎮(zhèn)江，西與安徽馬鞍山、滁州等多市接壤。
隨著南京被定義為長三角唯一特大城市，以及揚子江城市群、寧鎮(zhèn)揚一體化等戰(zhàn)略的提出，打造南京都市圈、提升首位度成為南京發(fā)展的重大課題。
因此在軌道交通建設方面，都市圈軌道交通建設被提升到了和南京主城區(qū)建設齊頭并進的高度和速度。
除上述都市圈軌道交通外，寧滁（南京至安徽滁州）城際、寧句（南京至句容）城際以及寧揚（南京至揚州）城際等，目前也都在穩(wěn)步推進中。
朱斌在江蘇國際文化交流中心主辦系列講座上提出，十三五時期，全球?qū)τ谲壍澜煌ńㄔO的需求依然強烈，中國軌道交通應積極實施“走出去”戰(zhàn)略，贏得更廣闊的國際市場。
同時，國內(nèi)的軌道交通市場則將呈現(xiàn)裝備國產(chǎn)化、技術自主化的特點。比如，南京地鐵寧天線車輛的國產(chǎn)化率達到94.3%。南京是國家發(fā)改委表彰的國產(chǎn)化依托城市。
