杭州地鐵6號(hào)線施工 去火車東站繞一圈多花10分鐘
經(jīng)常去火車東站，尤其是走東寧路一側(cè)進(jìn)站的“老司機(jī)”們，這幾天可是有點(diǎn)撓頭——
由于杭州地鐵6號(hào)線施工需要，火車東站附近的交通道路要進(jìn)行封閉施工，東寧路（天城路與鴻泰路之間的路段）將禁止機(jī)動(dòng)車通行。
昨天是這一路段封閉施工的第二天，過往司機(jī)受到影響大嗎？如果繞行前往火車東站，又會(huì)增加多少時(shí)間呢？
現(xiàn)場(chǎng)探訪--施工第二天，大家還不習(xí)慣
昨天中午十一點(diǎn)半左右，記者來(lái)到東寧路天城路和鴻泰路口，這一路段已經(jīng)被圍擋了起來(lái)。靠近天城路的這邊，封閉區(qū)域內(nèi)停著一輛挖掘機(jī)，部分路面已經(jīng)挖開。
盡管圍欄外面豎起了大大的指示牌，不過在現(xiàn)場(chǎng)，記者還是看到了幾輛沿著天城路自西向東行駛的車，經(jīng)過天城路東寧路路口后，習(xí)慣性地右轉(zhuǎn)。當(dāng)車上的司機(jī)發(fā)現(xiàn)“走投無(wú)路”時(shí)，在路口的保安馬上引導(dǎo)他們直行，告知繞行方案。“去東站到前面環(huán)站東路口右轉(zhuǎn)，再開到新塘路右轉(zhuǎn)上東站的匝道。”
記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于這里形成一個(gè)丁字路口，加上路面開闊，即使有部分車輛不小心開錯(cuò)路，也沒有對(duì)交通造成太大影響。
而從天城路由東向西過來(lái)的以行人居多。人們看到這里被圍了起來(lái)，大多是詢問是否能夠通行。“施工封閉道路肯定讓人會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，所以這兩天問路的比較多。”一位工作人員說。
這次施工讓很多原本經(jīng)過這個(gè)路段的公交車行車路線也進(jìn)行了調(diào)整。
93路公交車司機(jī)樊師傅說：“道路封閉施工對(duì)于這條公交線路來(lái)說，就是多了兩個(gè)站，至于通行狀況，昨天這里稍微堵一點(diǎn)，今天就好多了，幾趟跑下來(lái)幾乎沒堵車。”
非高峰時(shí)段，繞行用時(shí)十分鐘
早在地鐵施工方案出來(lái)之前，相關(guān)部門就已經(jīng)公布了繞行方案。具體怎么繞、繞行又需要花多少時(shí)間？記者體驗(yàn)了一下。
記者首先從機(jī)場(chǎng)路轉(zhuǎn)到東寧路，由北向南行駛。當(dāng)車輛行駛到東寧路天城路口時(shí)記者看到，路口已經(jīng)沒有直行車道，左邊三個(gè)為左轉(zhuǎn)車道，最右邊是一個(gè)右轉(zhuǎn)車道，而前方道路已經(jīng)封閉。
原本直行經(jīng)過前方的下穿隧道后就可以從東寧路新塘路口直接前往鐵路出發(fā)南匝道，而現(xiàn)在則需要在東寧路天城路口左轉(zhuǎn)至天城路，沿著天城路直行到環(huán)站東路口，在環(huán)站東路口右轉(zhuǎn)經(jīng)過和興路、鴻泰路到新塘路口再右轉(zhuǎn)，最后沿著新塘路經(jīng)過東寧路從匝道進(jìn)入鐵路出發(fā)南，著實(shí)繞了一大圈。
從記者現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)來(lái)看，從天城路東寧路口到火車出發(fā)南進(jìn)站口，開車大約用了十分鐘左右。
尤其要注意的是環(huán)站東路新塘路口新和嘉苑小區(qū)門口這一路段。下午1點(diǎn)左右，記者發(fā)現(xiàn)，新塘路由東向西往鐵路出發(fā)南方向的車輛已經(jīng)排到了新塘路環(huán)站東路口。駛過這段三四百米的擁堵路段大約需要等待兩三個(gè)紅燈，是整個(gè)繞行路線中最為擁堵的地點(diǎn)。
交警提醒--“老司機(jī)”反而容易開錯(cuò)路
杭州交警江干大隊(duì)東站樞紐中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)華維澤告訴記者，如今東寧路不僅承擔(dān)前往火車東站接送站的部分車流，還包含了不少?gòu)某菛|北前往城南的過境車輛，以及東站周邊十多個(gè)小區(qū)居民的出行，車流量著實(shí)不小。
“剛開始這段時(shí)間，受影響比較大的可能是平時(shí)不依賴導(dǎo)航，憑著經(jīng)驗(yàn)開車的‘老司機(jī)’，比如經(jīng)常往返火車東站的出租車、網(wǎng)約車司機(jī)，日常通勤經(jīng)過該路段的私家車主等，這部分司機(jī)相對(duì)來(lái)說對(duì)東站附近的道路、交通比較熟悉，對(duì)各種標(biāo)識(shí)的關(guān)注也就沒那么強(qiáng)，容易在開始的時(shí)候忽略施工信息，最后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了路。”
相反，平時(shí)那些依賴導(dǎo)航出行的車主，受影響會(huì)比較小，因?yàn)橛浾哂^察發(fā)現(xiàn)，目前各類導(dǎo)航軟件上已經(jīng)更新了該路段情況，施工路段已經(jīng)標(biāo)注了“在建”的標(biāo)注。
