人民網(wǎng)杭州1月27日電 （張麗瑋）綜合交通固定資產(chǎn)投資2150億元；新增公路1000公里；新增高等級航道68公里；滬杭、杭寧、杭甬、杭長高鐵相繼建成……在今天下午舉行的2016年全市交通運輸工作會議上，杭州市交通局總結“十二五”期間重點工作，交出了一份不菲的成績單。會上，明確“十三五”期間，杭州將以構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系為目標，創(chuàng)建國家綜合運輸服務示范城市。
綜合交通運輸體系日臻完善
“十二五”期間，杭州以規(guī)劃為引領，深化投融資體制改革，完成綜合交通固定資產(chǎn)投資2150億元。公路、鐵路、公交、地鐵、機場建設等均得到大幅度提升，城市綜合交通運輸體系日臻完善。
公路新增1000公里，全市公路總里程達1.6萬公里，公路網(wǎng)絡不斷加密。杭長高速公路杭州段、杭新景高速公路延伸段（之江大橋）、錢江通道及接線工程杭州段等先后建成通車。此外，錢江隧道以世界最大直徑盾構穿越錢塘江。
新增高等級航道68公里，內(nèi)河水運加快發(fā)展，杭甬運河全面建成通航，實現(xiàn)500噸級船舶直通紹興、寧波。目前，富春江船閘主體工程也基本建成。公路水路投資623億元，超額完成規(guī)劃目標，是“十一五”時期的1.4倍。
市民感受最清晰的要數(shù)“十二五”期間，杭州開啟的“地鐵時代”。地鐵1號線、2號線東南段、4號線首通段和1號線下沙延伸段相繼建成，初步成網(wǎng)，運營里程82公里，日均客流61萬人次，最高峰達113萬人次。
截至目前，杭州初步形成了公路、水路、鐵路、民航和城市公共交通等組成的綜合交通運輸體系，各種交通方式之間的銜接更加緊密，城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展更加有力，蕭山、余杭、富陽與主城區(qū)一體化更加深入。實現(xiàn)了都市區(qū)市市通高鐵、縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通干線、村村通班車。
交通治堵工作全省領先
堵，是很多城市上下班時間段共同面臨的城市通病。“十二五”期間，杭州從提升公共交通分擔率和控制汽車總量入手，大力推進交通治堵工作。
2012年，杭州啟動治堵五年行動，成功申報創(chuàng)建國家“公交都市”示范城市和國家綜合運輸服務示范城市，提出構建以公共交通為主導的公眾出行模式。
全市實施線網(wǎng)優(yōu)化、公交線路提速、公交專用道完善、新增公交運力、提升公交運營班次總量、公交地鐵換乘優(yōu)惠等措施，出臺公共交通成本規(guī)制和公交、地鐵服務質量考核及績效評價等辦法。
2014年起，杭州在全市實施了小客車總量調(diào)控政策，強化需求管理，并根據(jù)實施情況進行了修訂完善，實行縣（市）差異化配置。“限牌”政策實施以來，全市僅新增小客車11.9萬輛，為“限牌”前年增長數(shù)的三分之一。
截止2015年，杭州公共交通站點500米覆蓋率達98%，市區(qū)公交專用道達136.5公里，主城區(qū)公共交通日均客運量達402萬人次，較上年增長9%，主城區(qū)公交分擔率逐年提升，比2012年增長了7.2個百分點。
“十三五” 構 建現(xiàn)代綜合交通運輸體系
“十三五”期間，浙江將圍繞構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系為目標，創(chuàng)建國家綜合運輸服務示范城市，打造亞太地區(qū)重要的國際門戶，建設國際性區(qū)域交通樞紐。
會上提出，下一個五年，杭州將提升綜合交通運輸服務能力和服務質量，城市公共交通機動化出行分擔率提高10個百分點以上，城鄉(xiāng)客運一體化率達到100%，快遞同城24小時送達率達到90%。
深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”工程，城市公交“一卡通”使用率達到80%，客運車輛ETC使用率超過50%，物流公共信息服務平臺覆蓋率達到90%。
完善綠色低碳的生態(tài)交通系統(tǒng)，重點是加快構建綠色公共交通運輸體系，推進市域綠道系統(tǒng)建設，發(fā)展節(jié)能減排新技術，主城區(qū)公交和出租車輛全部采用新能源和清潔能源車輛，城市客運單位人次能耗下降率和CO2排放下降率均達到3%。
