杭城兩校車(chē)試點(diǎn)小學(xué)不再繼續(xù)
公交專(zhuān)線(xiàn)將取代校車(chē)
去年，杭州首批試點(diǎn)校車(chē)開(kāi)始啟用。黃佳健 攝
“班主任李老師給我打來(lái)了電話(huà)，說(shuō)孩子上下學(xué)的接送問(wèn)題，不用擔(dān)心，試點(diǎn)校車(chē)雖然停了，但公交車(chē)可以接送。”
昨天，轉(zhuǎn)塘小學(xué)的很多家長(zhǎng)都接到了班主任的電話(huà)，告知學(xué)校試點(diǎn)一年的校車(chē)停開(kāi)，但家長(zhǎng)不用擔(dān)心，以后接送孩子的任務(wù)，由公交公司的專(zhuān)線(xiàn)“大站車(chē)”來(lái)完成。
2011年9月5日，轉(zhuǎn)塘小學(xué)和省教科院附小兩所試點(diǎn)小學(xué)的校車(chē)準(zhǔn)時(shí)上路。轉(zhuǎn)塘小學(xué)有2輛校車(chē)，省教科院附小有3輛校車(chē)，試行一年來(lái)，試點(diǎn)學(xué)校的校車(chē)均未發(fā)生過(guò)事故。
新學(xué)期開(kāi)始，意味著一年試點(diǎn)時(shí)間已滿(mǎn)。這些天，一些家長(zhǎng)聽(tīng)到校車(chē)要停開(kāi)的消息，都很擔(dān)心。
昨天，兩所試點(diǎn)小學(xué)的校長(zhǎng)確認(rèn)了開(kāi)學(xué)校車(chē)停開(kāi)的消息，并表示，校車(chē)停開(kāi)后，相關(guān)部門(mén)已有對(duì)策：轉(zhuǎn)塘小學(xué)，將開(kāi)通公交公司的專(zhuān)線(xiàn)“大站車(chē)”接送學(xué)生；省教科院附小，將延續(xù)去年的接送法，只是把大巴車(chē)改成了公交車(chē)。
方案：公交專(zhuān)線(xiàn)車(chē)將取代校車(chē)
昨天班主任的一個(gè)電話(huà)，讓袁紫銘的媽媽笑得很開(kāi)心：“我也聽(tīng)說(shuō)了，試點(diǎn)校車(chē)要取消。沒(méi)了校車(chē)，自己接送，冬天、下雨天，真的很不方便�，F(xiàn)在有了新方案，我們就放心了。”
袁媽媽說(shuō)，他們住在珊瑚沙社區(qū)，女兒在轉(zhuǎn)塘小學(xué)讀三年級(jí)，自從有了試點(diǎn)校車(chē)后，她再也不用騎著電瓶車(chē)接送孩子了。
“班主任的電話(huà)很及時(shí)啊，她說(shuō)校車(chē)取消了，但以后小區(qū)門(mén)口也會(huì)有公交車(chē)的。只要方便，坐啥車(chē)都一樣。”袁媽媽說(shuō)，小區(qū)里有20多個(gè)孩子，用公交車(chē)取代校車(chē)，對(duì)家長(zhǎng)沒(méi)多大影響。
轉(zhuǎn)塘小學(xué)校長(zhǎng)張軍林說(shuō)，公交公司會(huì)在珊瑚沙社區(qū)、獅子社區(qū)間開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)“大站車(chē)”，新增一些站點(diǎn)，主要用來(lái)解決學(xué)生上下學(xué)期間的接送問(wèn)題。
“9月3日肯定會(huì)投入使用，既能滿(mǎn)足學(xué)生上下學(xué)的接送需求，又能讓沿途的老百姓受益。”
省教科院附小的家長(zhǎng)，同樣吃到了一顆定心丸。校長(zhǎng)周德勇告訴家長(zhǎng)，學(xué)校將延續(xù)去年接送學(xué)生的方案，接送程序也一樣，惟一不同的是，原來(lái)接送學(xué)生的是大巴車(chē)，開(kāi)學(xué)后就使用公交車(chē)。
周德勇說(shuō)，學(xué)校8月23日已經(jīng)開(kāi)過(guò)3到6年級(jí)的家長(zhǎng)會(huì)，對(duì)有校車(chē)需求的家長(zhǎng)進(jìn)行了預(yù)統(tǒng)計(jì)，“今年的需求量下降了，只有112個(gè)孩子，比起去年少了許多。”
去年，省教科院附小有3輛試點(diǎn)校車(chē)，其中有一輛要跑兩趟，“今年計(jì)劃有兩個(gè)方案，一是投入4輛車(chē)，跑一趟就可以；一是2輛車(chē)，各跑兩個(gè)來(lái)回。如果跑兩趟，學(xué)生6點(diǎn)40分就要等在那里，睡眠時(shí)間會(huì)減少。所以我們初步?jīng)Q定是排4輛車(chē)。”
附小新學(xué)期的乘車(chē)點(diǎn)不變，接送車(chē)的出發(fā)時(shí)間，還是7點(diǎn)20分，接送車(chē)上還是有老師陪同。
追問(wèn)：校車(chē)試點(diǎn)為何不再繼續(xù)
去年，省教科院附小曾經(jīng)強(qiáng)烈希望開(kāi)通校車(chē)，因?yàn)閷W(xué)校整體搬遷至田園區(qū)塊后，學(xué)生到新校區(qū)的距離普遍增加了。為何一年后，學(xué)校的校車(chē)試點(diǎn)就不再繼續(xù)？
原因一：成本太高。
最直接的經(jīng)濟(jì)成本，周校長(zhǎng)給記者算了一筆賬：
租車(chē)的費(fèi)用，一輛車(chē)一天是400元，四輛車(chē)一天就是1600元，接送時(shí)間滿(mǎn)打滿(mǎn)算按190天算，總計(jì)費(fèi)用30多萬(wàn)；
按照去年操作，保安、協(xié)管員等人員，一人一月工資2400元，按10個(gè)月算，3個(gè)人的費(fèi)用是7萬(wàn)；
還有接送點(diǎn)的一些配套實(shí)施，比如為了防止接送車(chē)的位置被占用，要設(shè)置地鎖，去年的費(fèi)用是7000多元，經(jīng)過(guò)一年的使用，地鎖已經(jīng)被嚴(yán)重毀壞，需要重新設(shè)置……
周德勇告訴記者，“如果我們學(xué)校附近的一條路打通后，接送需求還會(huì)減少，以公交的方式肯定能滿(mǎn)足學(xué)生的需求。”
其次是人力成本高。試點(diǎn)校車(chē)都需要有人跟車(chē)，這個(gè)任務(wù)就落到了試點(diǎn)學(xué)校的老師身上。省教科院附小總共40多名老師，兩個(gè)星期就要輪到一次。有的老師因?yàn)樽〉媒�，一個(gè)星期有可能輪到4次。輪班的老師，早上6點(diǎn)50分就要到接送點(diǎn)，全程負(fù)責(zé)學(xué)生的安全。老師們普遍覺(jué)得壓力很大。
原因二：城區(qū)接送，公交車(chē)已能滿(mǎn)足。
在試行一年后，杭城兩所校車(chē)試點(diǎn)小學(xué)在接送學(xué)生上下學(xué)方式上的變化，比較符合杭城的特點(diǎn)：杭城中小學(xué)入學(xué)，今年實(shí)行“零擇校”，學(xué)生家里與學(xué)校的距離很近，需要校車(chē)的少。
而且杭城的公交系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，在一些城郊結(jié)合部，學(xué)生雖然住得離學(xué)校比較遠(yuǎn)，但公交系統(tǒng)也能覆蓋，基本滿(mǎn)足了學(xué)生上下學(xué)的交通問(wèn)題。
關(guān)注：全省接送問(wèn)題如何解決，今天開(kāi)會(huì)商議
杭州市區(qū)要不要推行校車(chē)？試點(diǎn)一年后，推行校車(chē)效果如何？在哪些地方適合推行校車(chē)？哪些地方又可以自行解決？
今天，有關(guān)部門(mén)將匯聚智囊，舉行全省中小學(xué)生交通安全工程電視電話(huà)會(huì)議，就這些問(wèn)題商議解決方案，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注。
記者分析，杭州市區(qū)因?yàn)榫徒雽W(xué)和公交覆蓋面廣，大面積推行校車(chē)可能性不大；而對(duì)于一些無(wú)法保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿(mǎn)足學(xué)生上下學(xué)需求的農(nóng)村地區(qū)，推行校車(chē)相對(duì)有必要。農(nóng)村學(xué)校在布局調(diào)整中，形成一些中心學(xué)校，采取寄宿制形式，對(duì)于這些寄宿制學(xué)生來(lái)說(shuō)，學(xué)生接送生也是有必要的。
來(lái)源：浙江在線(xiàn)--錢(qián)江晚報(bào)
