城市治堵，關鍵在于大力發(fā)展地上地下的公共交通網(wǎng)絡。對市民們來說，這條消息可能會讓他們對未來城市的公共交通出行有了更多的期待——昨天，錢報記者從寧波市治堵辦了解到，《寧波市中心城區(qū)公交專用道管理辦法(試行)》已經(jīng)出臺，7月1日開始管理辦法正式實施。
根據(jù)《辦法》，市中心城區(qū)的公交專用道主要分為全時段、高峰時段和公交優(yōu)先道三種類型，你要是抱有僥幸心理，違規(guī)進入公交專用道，一旦被電子警察抓到，每次100元的罰款肯定是穩(wěn)穩(wěn)地逃不掉了。
市治堵辦的相關負責人表示：“管理辦法的出臺，意味著我市對公交專用道的規(guī)劃、建設、管理等均有章可循。更要的是，有了公交專用道，公交車就能跑得更順暢，老百姓的心情也就更愉快。”
全市有多少公交專用道？
今年新增20公里
總數(shù)年內(nèi)將超100公里
說起公交專用道，阿拉寧波人或許還很陌生。公交專用道建設全面啟動開始于2013年，當時是通過在既有道路上重新劃分路權的方式，新增了首批約30公里長的專用道。
不過，公交專用道開設近兩年來，也有不少市民反映，經(jīng)�？吹揭恍┕粚Ｓ玫揽帐幨幍模S久都不見公交車駛過。
市治堵辦相關負責人接受采訪時則稱：“事實并非如此。”據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至目前，中心城區(qū)已經(jīng)有20余條公交專用道，途經(jīng)公交專用道的公交線路達到了124條，事實上，公交專用道上運行的公交車平均時速提速達15%。
