總公司大概在2013年期間發(fā)了本員工手冊,其中有一頁寫著員工工作時間八小時.也就是那段時間是執(zhí)行的最好的,后來隨著地鐵不斷開通和后期的規(guī)劃,以及杭州城市定位的提升也使很多普通制造業(yè),加工業(yè),重工業(yè)等生產(chǎn)和產(chǎn)生污染環(huán)境等行業(yè)搬離杭州,同時也加快了公交末落的步伐. 公交公司從上層到最基層的領(lǐng)導(dǎo)普遍感受到了危機感,,2022亞運會后公交改革勢在必行,他們充分意識到了留給自己的時間不多了.延長上班時間,修改營運計劃,減少月休,連續(xù)八小時以上的行車等等,以及各類巧立名目五花八門的扣款又再次重出江湖.這既違反了交通法又違反了勞動法,這不是剝削和壓榨嗎?這和黨和政府提倡和倡導(dǎo)的"不忘初心,牢記使命"背道而馳!
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