今年2月份，一段視頻被美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w播出后迅速傳遍了全世界，一位不當(dāng)值的高速公路巡警Mark Saylor駕駛的雷克薩斯ES350的油門踏 板被地毯卡住了，無(wú)法迅速制動(dòng)的汽車最后在慌亂的駕乘者絕望的驚叫聲中與一臺(tái)SUV相撞，并在地上翻轉(zhuǎn)了數(shù)圈之后起火，很不幸的是，車上4位乘員全部遇 難。
相信很多車主看了這個(gè)新聞片段后感到不安，事實(shí)上，汽車高速行駛時(shí)以及日常行駛時(shí)，遇到的極端威脅可能不僅僅是卡住油門，記者為此 尋求了諸多案例和采訪眾多安全方面專家，竭力找出車主駕車遇到緊急事件時(shí)處理的正確招數(shù)，力求遇到緊急事件時(shí)從容化險(xiǎn)為夷。
危險(xiǎn)狀況 一：
油門卡住，汽車持續(xù)加速
說(shuō)實(shí)在的，這種情況盡管不多見(jiàn)，但是發(fā)生的幾率卻還是不低的，油門在踩下去被卡住或者彈 不起來(lái)或者彈起得很慢都會(huì)導(dǎo)致車子持續(xù)加油猛向前急躥，這時(shí)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)椋嚽胺降墓凡豢赡苁菫槟銌卧O(shè)的，一般都會(huì)有別的車或者其他物體。試驗(yàn)證明，這時(shí)還有一個(gè)現(xiàn)象就是無(wú)論是急剎還是點(diǎn)剎，都沒(méi)有好的制動(dòng)效果，也就是說(shuō)，車子根本不可能減速，原因是動(dòng)力在源源不斷地持續(xù)輸出。
化險(xiǎn)招數(shù)：此時(shí)一定不要慌亂，要保持鎮(zhèn)靜，立即掛入N擋(空擋)，手檔車要立刻將離合踩到底。由于油門發(fā)生卡滯，此時(shí)相當(dāng)于引擎始終擁有動(dòng)力輸出并傳遞到車輪，而在引擎始終擁有動(dòng)力的情況下剎車制動(dòng)力無(wú)法有效的制動(dòng)。而反復(fù)踩踏剎車踏板還會(huì)使剎車盤、片發(fā)生熱衰退，導(dǎo)致車輛完全失去制動(dòng)力。因此如果遇到類 似緊急狀況，駕駛者駕駛自動(dòng)擋車時(shí)應(yīng)當(dāng)首先掛入N擋(手擋要將離合踩到底)，此時(shí)，就斷開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的動(dòng)力聯(lián)系，也即動(dòng)力輸出被切斷了，接著要通過(guò)點(diǎn)剎制動(dòng)(腳的力度可適當(dāng)加大，但不能一腳踩死)降低車速，在車子速度降低并確保在安全道路上時(shí)(前后均無(wú)汽車)，將發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制熄火(按鍵的，強(qiáng)按住超 過(guò)3秒鐘，鑰匙的，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可關(guān)機(jī))。
提醒：一定要迅速掛N擋(空擋)或者將離合踩到底，此時(shí)車速很快，車的方向在失去四輪動(dòng)力發(fā) 動(dòng)機(jī)牽制后比平時(shí)有些難控，但還是能控制住方向，一邊躲避前方障礙物和車輛，一邊點(diǎn)剎車，不要一腳踩到底，因?yàn)榇藭r(shí)汽車失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽引控制，制動(dòng)效果不 好，非常容易紊亂方向并且緊急剎車很難，將汽車減到超低速或者靜止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。切勿還在高速時(shí)強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，如果一旦關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，受液壓控制的剎車板 和助力方向盤很難踩下去和打方向，高速之下，異常危險(xiǎn)！另外，切勿使用手剎，這樣不但剎不住車，還可能使汽車旋轉(zhuǎn)著高速撞向其他物體！
危險(xiǎn)狀況二：
超速行駛造成“飛車”
我們經(jīng)常會(huì)看到一些駕駛員在環(huán)路、快速路、高速路上最內(nèi)側(cè)車道行駛時(shí)，發(fā)生側(cè)翻后 砸傷對(duì)面車輛的事故，而且這樣的事故損失都非常慘重。那么為什么會(huì)發(fā)生“飛車”事故呢？分析起來(lái)有三個(gè)原因：一是在高速路上車輛稀少，有的駕駛員開(kāi)快車， 遇緊急情況剎不住車，而盲目打輪會(huì)造成“飛車”事故。二是有的駕駛員在最內(nèi)側(cè)車道行駛時(shí)過(guò)分貼近護(hù)欄，給自己車輛留出的安全間距過(guò)短，當(dāng)平行方向車輛強(qiáng)行 并線時(shí)，往往因距離過(guò)近采取剎車措施不及，只好向左側(cè)打輪，進(jìn)而造成“飛車”事故。三是有的新手在夜間駕駛時(shí)，因?qū)Ψ杰囕v大燈過(guò)亮，眼前會(huì)瞬間模糊，失控 后也容易發(fā)生“飛車”事故。
化險(xiǎn)招數(shù)：在車輛撞擊護(hù)欄事故發(fā)生時(shí)，不要過(guò)分慌張，應(yīng)當(dāng)握緊方向盤，穩(wěn)住方向，適當(dāng)修正方向盤，極力控制 車輛反彈，這時(shí)切忌緊急制動(dòng)或向反方向猛打方向盤，這樣做才能避免“飛車”事故發(fā)生。
提醒：在濕滑路面遇到這種情況，你還可以順著車頭 要出去的方向適當(dāng)打方向(以不撞到障礙物為準(zhǔn))，并且切勿踩剎車，適當(dāng)給點(diǎn)油避險(xiǎn)效果更好。
危險(xiǎn)狀況三：
不能躲避對(duì) 面瞬間過(guò)來(lái)的“飛車”
在正常行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到危險(xiǎn)二中發(fā)生的情況，一輛車從對(duì)面橫飛過(guò)來(lái)，高速撞向自己或者砸向自己，遇到這種情況或 者如何避免這種情況發(fā)生呢？
化險(xiǎn)招數(shù)：1、在環(huán)路、快速路、高速路上行駛時(shí)，要盡量在第二條車道行駛，不要長(zhǎng)距離走最內(nèi)側(cè)車道。因?yàn)檫@ 些道路大都設(shè)有中心綠籬，按照安全視距來(lái)講，實(shí)際上在司機(jī)的左側(cè)已經(jīng)形成了視線的盲區(qū)，看似很安全，其實(shí)對(duì)對(duì)面車道的情況無(wú)法判斷。一旦對(duì)面車道發(fā)生事 故，有車輛翻滾過(guò)來(lái)，將會(huì)使您猝不及防，沒(méi)有一點(diǎn)躲避的余地，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，也沒(méi)有辦法。為此，提醒每一個(gè)駕駛員，從確保安全視距的角度考慮，在環(huán)路、 快速路、高速路上行駛時(shí)，要盡量在第二條車道上行駛，這樣可以把兩側(cè)的情況納入您的視線當(dāng)中，一旦有情況，能盡可能地爭(zhēng)取到一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間。
提醒：在外側(cè)車道行駛時(shí)，也不要因?yàn)檐囕v較少而高速行駛，一定要嚴(yán)格控制車速，盡量與前方、側(cè)方車輛都保持必要的安全距離，只要車速控制住，精力集中， 不被對(duì)面車輛的行駛分心，那么“飛車”的事故就能避開(kāi)了。
危險(xiǎn)狀況四：高速公路爆胎
據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般情況下爆胎有兩種， 即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險(xiǎn)，正所謂“馬失前蹄”，爆胎瞬間車輛會(huì)向爆胎方向傾斜并轉(zhuǎn)向。后輪爆胎情況相對(duì)簡(jiǎn)單，車身傾斜但方向一般不會(huì)突然 改變，不過(guò)極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。
化險(xiǎn)招數(shù)：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡量保持原行車路線，收油門，打開(kāi)雙閃警示燈，待車速降至可控范 圍(50km/h以下)，根據(jù)路況將車輛駛向緊急停車帶，慢踩制動(dòng)停車，將三角警示牌放置車后150m處�！扒Ю镏惺加谧阆隆�，平時(shí)對(duì)輪胎的保養(yǎng)至關(guān)重 要。
提醒：不要急剎車、急打方向。
危險(xiǎn)狀況五：雨雪天氣車輛突然側(cè)滑
在雨雪路面上，尤其是在一些 緊急彎道上，很容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，使行駛方向與車頭指向不一致。此時(shí)車速如果過(guò)快，極容易釀成不堪回首的后果。
化險(xiǎn)招數(shù)：如果是過(guò)度制 動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)抓地力；如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向 出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向。雨雪路面行駛應(yīng)盡量使用低擋高轉(zhuǎn)速行駛，多用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，謹(jǐn)慎剎車。
提醒：切忌大力剎車。
危險(xiǎn)狀況六：汽車爬坡時(shí)不進(jìn)反退
這種情況一般在冬天的北方常會(huì)遇到，在冰雪路面上陡坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力，爬坡能力喪失，車輛向下滑。
化險(xiǎn)招數(shù)：如果在山路上發(fā)生這種情況非常危險(xiǎn)，車輛下滑的速度會(huì)越來(lái)越快，最終難以控制。遇到這種情況應(yīng)該果斷掛入倒擋，利用發(fā)動(dòng) 機(jī)控制車速，讓車輛處于可控狀態(tài)，尋找停車時(shí)機(jī)。
提醒：切忌死踩剎車，任憑車輛下滑。
危險(xiǎn)狀況七：剎車失靈
在行駛中尤其是高速公路行駛時(shí)，前面出現(xiàn)狀況，想踩制動(dòng)踏板結(jié)果車輛沒(méi)有減速，或是制動(dòng)踏板踩不下去。
化險(xiǎn)招數(shù)：如果踩下制動(dòng)踏板 沒(méi)反應(yīng)，可能是剎車油泄漏或是剎車連桿斷裂，這時(shí)應(yīng)該直視前方，保持對(duì)車輛行駛方向的控制，以便躲避障礙，同時(shí)迅速依次掛低速擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(自動(dòng)擋要 迅速轉(zhuǎn)到手動(dòng)模式依次迅速降擋)并合理使用手剎。如果制動(dòng)踏板踩不下去，可能是因?yàn)樘ぐ逑路接挟愇�，這時(shí)應(yīng)快速松開(kāi)制動(dòng)踏板，用腳將踏板下方異物踢開(kāi)，然 后重新踩剎車。
提醒：切忌慌亂。
危險(xiǎn)狀況八：水箱開(kāi)鍋
水箱內(nèi)的水突然沸騰，并從引擎蓋處不時(shí)地冒 出大量白煙。
化險(xiǎn)招數(shù)：如果開(kāi)鍋時(shí)車輛處于低速運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)立即靠邊停車熄火，并將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)以利于散熱；如果開(kāi)鍋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是高速 運(yùn)轉(zhuǎn)的，停車后不要立即熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)。為了進(jìn)一步利于散熱，可以將暖風(fēng)開(kāi)到最大，待水溫降下來(lái)后再擰開(kāi)水箱蓋(謹(jǐn)防 燙傷)。進(jìn)行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液嚴(yán)重缺失，應(yīng)檢查漏水部位，并就近尋找水源，如果能對(duì)漏水部位進(jìn)行簡(jiǎn)單處理更好。
提醒：切忌匆忙打 開(kāi)水箱蓋。
危險(xiǎn)狀況九：汽車突然自燃
在駕車行駛時(shí)，突然聞到電線燒煳的味道或者廢氣味，甚至看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋四周縫隙 冒煙。
化險(xiǎn)招數(shù)：第一時(shí)間停車熄火，車上的人盡快全部撤離，取滅火器在離開(kāi)車輛一定距離的地方觀察情況，不要貿(mào)然打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查。 確認(rèn)無(wú)明火再謹(jǐn)慎打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，查明原因后依情況選擇堅(jiān)持開(kāi)到維修點(diǎn)或等待救援。如果有明火，趕緊拿滅火器噴灑，并示意路邊人報(bào)火警，如果火頭很大，此 時(shí)就需要緊急撤離到安全處。
提醒：切忌立即打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。
危險(xiǎn)狀況十：前擋風(fēng)玻璃破裂
在車子高 速行駛時(shí)，前面車輛揚(yáng)起的飛石或是遺撒物將擋風(fēng)玻璃擊裂，造成視線模糊不清。
化險(xiǎn)招數(shù)：逐漸降低車速，保持原行駛方向，打開(kāi)雙閃警示 燈，根據(jù)路況將車輛駛向緊急停車帶。在視線模糊的情況下突然改變行駛方向很容易讓自己找不到“北”，非常危險(xiǎn)。
提醒：切忌急打方向。
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利用緊急車道避險(xiǎn)
避險(xiǎn)車道是一條“救命道”，連接著主車道，是指專門為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車 的輔助車道，避險(xiǎn)車道一般為上坡車道，表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動(dòng)層。當(dāng)車子在行駛中突然剎車失靈，就可以開(kāi)到避險(xiǎn)車道上去。這種車道通常是選擇在一 個(gè)上坡處，路面上鋪滿了碎石，兩邊有護(hù)欄，盡頭有沙石坑或者鋪滿輪胎的防撞墻壁。爬坡讓車速減下來(lái)，碎石加大了車胎和地面的摩擦，最終，失去控制的車子會(huì) 安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里。
在面臨緊急情況時(shí)，如何充分利用緊急避險(xiǎn)車道這樣的交通安全設(shè)施，交警認(rèn)為要做到以下幾個(gè)方面： 一是要充分了解自己所行駛路段的路況，了解哪些路段是下坡路段和緊急避險(xiǎn)車道的具體位置，不熟悉情況的要注意看交通標(biāo)志；二是要充分了解自己的車況，在行 駛下坡路段前要充分檢查車況，做到心中有數(shù)；更為重要的是要遵守交通法，嚴(yán)禁超載、超員交通違法行為，只有遵章行駛才能確保安全。
來(lái)源: 新浪汽車-金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)
