相信很多人并不了解油底殼潤滑系統(tǒng)，小編覺得只需要了解最新的系統(tǒng)是什么、與上一代相比有什么優(yōu)缺點就好了，不必過于深究。
最新的油底殼潤滑系統(tǒng)是什么?
干式油底殼潤滑系統(tǒng)。其是指專門在發(fā)動機外設置一個機油儲存箱，而在發(fā)動機下端只有一個較淺的接油盤子。為了給發(fā)動機提供潤滑油，必須配備兩個機油泵，一個負責把接油盤中的機油抽到機油存儲箱中，另一個負責把機油儲存箱的機油抽到發(fā)動機內(nèi)部用于潤滑。由于發(fā)動機下端的接油盤只存少量的機油，其實它更像個中轉站，因此，又稱其為干式油底殼。
與上一代相比有什么優(yōu)缺點?
優(yōu)點：采用干式油底殼潤滑系統(tǒng)，下端的油底殼比較小，所以發(fā)動機主體的位置可以放得更低，這有助于降低發(fā)動機的重心，而且更加符合車輛空氣動力學的設計，增強行駛穩(wěn)定性;存儲機油的油箱可以設計安裝在汽車的任何位置，車輛在轉彎、制動、加速時都不用擔心機油會聚到發(fā)動機的一側而使?jié)櫥拖到y(tǒng)暫時“斷油”;在濕式潤滑系統(tǒng)中，多余的機油可能會附著在曲軸上增加曲軸運轉的阻力，因此會降低發(fā)動機的動力輸出。而改用干式油底殼后，可以避免這種情況的發(fā)生。
缺點：需要增加額外的機油泵和儲存機油的油箱，所以在機構上就比較復雜，同時也增加了重量，并且制造成本也會相對較高。
結語：其實干式油底殼潤滑系統(tǒng)的缺點并不是很明顯，因為隨著工業(yè)技術的發(fā)展，設備精密化是一個必然的趨勢，制造成本也會慢慢降低，所以，干式油底殼潤滑系統(tǒng)必然是油底殼潤滑系統(tǒng)的最佳選擇。
