破解中國汽車蓄電池消費誤區(qū) 據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，隨著轎車進入家庭的步伐不斷加快，截至2006年底，中國私人擁有的各類汽車首次超過兩千萬輛，中國成為僅次于美國的全球第二大汽車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，中國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮螅貏e是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長。但是，在汽車后市場特別是汽車蓄電池市場，中國與美國、日本等國外市場相比，還差得很遠，不成熟的消費理念阻礙了整個蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 有關(guān)這方面的一個調(diào)查數(shù)據(jù)能說明這個問題。 “您知道蓄電池需要定期更換么？”，“您知道蓄電池對您汽車的支持效用么？”，“您知道應(yīng)該選用環(huán)保高效的蓄電池產(chǎn)品么？”當問到這一系列的問題時，能夠回答上來的汽車用戶并不多。近日，一項針對消費者對蓄電池知識的了解程度進行的調(diào)查結(jié)果顯示，在被調(diào)查的車主中，對汽車蓄電池保養(yǎng)、維修知識比較了解并形成主動消費觀念的車主僅占17%左右。對汽車蓄電池使用、維護和保養(yǎng)知識的缺乏造就了典型的“中國式汽車用戶”，絕對多數(shù)的車主不了解汽車蓄電池對于車輛的重要性，平時很少好關(guān)注蓄電池方面的知識，對蓄電池的維修和保養(yǎng)更是無從談起。 在對多名私家車主進行的隨機采訪中，不少都有過因為汽車蓄電池出了毛病而拋錨半路的經(jīng)歷。這些車主對于汽車蓄電池的認識還停留在皮層上，只知道汽車蓄電池是用來啟動汽車的。幾乎所有的被采訪車主在被問到“車子拋錨后是否知道原因，怎么處理”時，回答驚人的相似：“可能是蓄電池或者油路出了問題，一般都是打電話到4S店去拖車并做修理�！睂τ诰唧w什么原因?qū)е滦铍姵爻隽藛栴}，幾乎沒有人能回答上來。而對于蓄電池多久需要維護，多長時間需要更換等問題，他們都從來沒有考慮過。 一位從事汽車修理十多年的業(yè)內(nèi)人士說：“由于中國的汽車消費起步晚，但是速度快，在配套的后市場上還處于脫節(jié)的狀態(tài)，這樣導(dǎo)致國內(nèi)的汽車用戶還意識不到蓄電池對于汽車的重要性，人們的普遍觀點是汽車蓄電池是非易損件，一般只有改裝時能夠用得到。消費者都處于被動的消費狀態(tài)，很少有人自己動手去更換或者維護蓄電池，他們都去4S店或者修理廠里更換。價格驚人”他還說道：“即便是有少部分人會關(guān)注蓄電池，但是還會因為價格問題而選擇一些低廉的蓄電池品牌�！� 與國內(nèi)汽車用戶對汽車蓄電池的了解和認知程度截然相反的是，在歐美等汽車大國，汽車蓄電池已然被擺在了超市的貨架上，與機油、輪胎一樣，并列成為汽車的三大易損件之一。在汽車出現(xiàn)打不著火或者突然拋錨的情況下，車主都會明顯的判斷出問題所在，并及時排除。在這些國家，經(jīng)�？梢钥吹竭@樣瀟灑的情景：車主開著車子去超市購物，順便不忘買一塊蓄電池，回到家里打開車蓋，自己更換蓄電池。這在國外，已經(jīng)不是什么新鮮的事情了。在美國，有4成以上的車主自己動手更換蓄電池。 “車主應(yīng)該培養(yǎng)良好的對汽車蓄電池消費意識，以保護自己的權(quán)益�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士呼吁。他說：“目前來講，中國的汽車蓄電池市場才剛剛起步，大部分車主還沒有意識到汽車蓄電池不僅是起動汽車的直接能源，而且為目前日益增加的車載電器提供了平衡的保證。導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)汽車半路拋錨的尷尬，給車主帶來了許多不必要的麻煩。因此，我們的車主應(yīng)該意識到汽車蓄電池的重要性。” 杭州電瓶大世界的成立將給杭州車主帶來更便捷，更專業(yè)，更優(yōu)惠的汽車蓄電池方面的服務(wù)，從此讓杭州蓄電池消費走入平價時代。
