10s破百，對(duì)于2.0T的Q3來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直如砍瓜切菜一般easy。但官方測(cè)出國(guó)產(chǎn)Q3 35TFSI quattro技術(shù)型8.4s的成績(jī)真是極限了嗎？NO！事實(shí)上，它還可以更快！兄弟我親測(cè)結(jié)果如下，用數(shù)據(jù)說(shuō)話！
Q3在國(guó)產(chǎn)之后，依舊是2.0TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能并不沒(méi)有任何影響。如果讓我評(píng)價(jià)Q3，我會(huì)說(shuō)它很暴躁。測(cè)試的時(shí)候，推背感夠強(qiáng)烈，甚至讓我有些心跳加速。喜歡地板油的TX，絕對(duì)不會(huì)失望。
我拿來(lái)測(cè)試的國(guó)產(chǎn)Q3是35TFSI quattro技術(shù)型，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：125kw、280Nm。測(cè)試的時(shí)候只有我自己在車(chē)上，后備箱是空的，所以整個(gè)車(chē)重應(yīng)該是1670kg+75kg=1745kg。用來(lái)測(cè)試的道路是一條半封閉道路，基本上無(wú)車(chē)、無(wú)人、無(wú)動(dòng)物，而且還是一條大直道，安全可靠。
溫馨提醒：
如果想自己玩測(cè)試，一定要找跟我上面說(shuō)的條件一樣或更好的路。
不要在人多、車(chē)多、動(dòng)物亂竄、濕滑、結(jié)冰、不平整、井蓋多的路上進(jìn)行。
系好安全帶，集中注意力，握緊方向盤(pán)。
彈射模式不要老玩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
未成年人禁止模仿（貌似也模仿不了- -）。
華麗的分割線
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進(jìn)入正題。為了能獲得更準(zhǔn)確的測(cè)試數(shù)據(jù)，OBD測(cè)試模塊必不可少，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的讀取和記錄，這個(gè)東西能買(mǎi)到。不知道這貨為何物的TX，請(qǐng)找度娘。
插口示意圖，貌似是標(biāo)準(zhǔn)化的東西，什么車(chē)都能用。
Q3上的接口，在剎車(chē)踏板旁邊。
看好插的方向，一定要插緊了。模塊上綠色的指示燈亮了，說(shuō)明它正常工作了。
打開(kāi)專(zhuān)用的測(cè)試軟件，選連接。
連接成功之后，設(shè)置車(chē)輛信息。
進(jìn)入“我的儀表”界面，如果可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前轉(zhuǎn)速等信息，那就說(shuō)明工作正常。
進(jìn)入“性能測(cè)試”界面。因?yàn)槲乙獪y(cè)的是百公里加速時(shí)間，所以要分別輸入起始速度：0km/h和終止速度：100km/h。輸完了之后，點(diǎn)黃色按鈕，就可以開(kāi)始測(cè)試了。
