日產(chǎn)奇駿汽車音響改裝配置單
前聲場音響：瑞典德利士DLS B6.2兩分頻套裝喇叭
后聲場音響：瑞典德利士DLS 126C同軸喇叭
隔音部位：四門雙層隔音、尾箱、翼子板
隔音材料：丁基橡膠止震板、大能超級溫莎
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用隔音對車門里外兩層鈑金進行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時，鈑金間形成了一個扎實密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂趣！
第一層隔音完成實圖：在門板最里層貼一層隔音，隔音一定要壓實
第二層隔音完成實圖：在外層再貼上一層隔音，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。
前聲場瑞典德利士DLS B6.2安裝效果圖
后聲場瑞典德利士DLS 126C安裝效果圖
尾箱是一個相對密封的箱體，噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。我們使用大能隔音材料來處理噪音問題，同時它還能強化鈑金，減少振動及共振噪音。
尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要
尾箱在止震的基礎(chǔ)上再鋪上大能超級溫莎吸音棉
尾廂蓋隔音
翼子板隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。
利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞，有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命。
