日前，兩位清華校友-智己汽車副CTO/智能駕駛首席科學(xué)家郭輝、全球頭部智能駕駛算法玩家Momenta的CEO曹旭東，攜手清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副院長李升波教授，在清華科技園舉辦“IM AD DAY智己汽車智能駕駛發(fā)布會·清華篇”，與到場嘉賓就自動駕駛終局來臨之前的技術(shù)路線、體驗標(biāo)準、發(fā)展趨勢等諸多話題展開交流與討論。
活動上，清華大學(xué)李升波教授分享《自動駕駛汽車的安全挑戰(zhàn)與技術(shù)進展》，高度概括“數(shù)據(jù)驅(qū)動”賦能自動駕駛“安全”的技術(shù)演進路徑。智己汽車智能駕駛首席科學(xué)家郭輝回顧了智己2年走完頭部玩家9年智駕路的技術(shù)進化軌跡，已達到人類駕駛安全3.2倍的智駕產(chǎn)品用戶體驗；并公布了“未來3~5年智己汽車智駕產(chǎn)品落地路線圖”，宣布將于今年10月份正式開啟“IM AD城市NOA”公測，與全球頭部玩家同步邁入“城市NOA時代”。Momenta CEO曹旭東則詳細解析“基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能駕駛將實現(xiàn)完全數(shù)據(jù)驅(qū)動，并在未來的3-5年實現(xiàn)絕大多數(shù)場景的自動駕駛”，邁向自動駕駛終局！
智己2年走完友商9年智駕路，2025年將邁入Door to Door時代
即將于10月開啟的城市NOA公測，意味著智己汽車用2年時間（智己品牌于2021年發(fā)布）完成其它行業(yè)頭部玩家長達9年的積累，并不斷刷新業(yè)內(nèi)“智駕產(chǎn)品最快量產(chǎn)”的落地紀錄。
從路線圖上看，未來3~5年內(nèi)，智己汽車將開啟智駕產(chǎn)品落地加速跑，去高精地圖NOA、城市NOA、通勤模式等智駕產(chǎn)品將密集上線：
?“去高精地圖NOA”，IM AD將于9月開啟公測;
?“城市NOA”，已于今年4月啟動內(nèi)測，目前進展順利，將于10月開啟公測；
?“通勤模式”，預(yù)計將于2024年迅速覆蓋全國100+城市；
?2025年，IM AD將邁入Door to Door（全場景通勤）時代。
已實現(xiàn)3.2倍于人類駕駛安全，智駕體驗優(yōu)于行業(yè)頭部水準
快速進化的同時，高標(biāo)準智駕體驗才是智己汽車的最高價值訴求。智己汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)IM AD，不僅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超過大部分人類司機，而且為用戶提供明顯優(yōu)于行業(yè)頭部標(biāo)準的體驗。
尤其是安全性，目前，智己汽車已實現(xiàn)人類駕駛安全3.2倍的智能駕駛。實際行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果表明，現(xiàn)階段IM AD的百萬公里碰撞事故0.6次，遠低于人類駕駛百萬公里碰撞事故1.9次，為人機共駕的用戶體驗提供了扎扎實實的安全保障。IM AD的安全類誤制動頻次百萬公里低于1次，更是5倍優(yōu)于行業(yè)頭部標(biāo)準。
性能體驗上，IM AD的交付標(biāo)準同樣嚴苛，無論是變道效率、行駛居中性能、行駛流暢性、行駛舒適性等“行車性能”，還是車位識別能力、泊車成功率、泊車流暢度等“泊車性能”，均超越了行業(yè)頭部玩家水準；IM AD變道成功率高達98%，每千公里的不舒適減速僅為1.3次，泊車成功率達到97%，堪稱典型的“六邊形戰(zhàn)士”。
以技術(shù)優(yōu)勢保持加速進化，全數(shù)據(jù)驅(qū)動實現(xiàn)安全、舒適、智能
作為新創(chuàng)品牌，智己汽車2年拉齊頭部玩家距離的背后，是與Momenta聯(lián)合開發(fā)、雙向賦能的底層技術(shù)優(yōu)勢——更高效的架構(gòu)、快速進化的算法與更高利用率的生成式數(shù)據(jù)構(gòu)成的核心能力，將持續(xù)驅(qū)動IM AD智駕進化的加速跑。
IM AD唯二兼容Xavier、Orin兩種高低算力的雙智駕計算平臺，架構(gòu)適應(yīng)能力更高效，算力需求降低90%，模型運行效率則大幅提升500%�；诖�，有限算力亦可實現(xiàn)全域視覺融合；僅憑“單激光雷達+單Orin芯片”方案，也能覆蓋全量城市場景，滿足去高精地圖NOA的需求。
同時，IM AD算法具備更快速的技術(shù)進化能力。2021年已實現(xiàn)OneModel、BEV、Transformer技術(shù)落地，2022年搭載首車實現(xiàn)量產(chǎn)，奠定行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)基座。2023年4月，智己汽車聯(lián)合Momenta發(fā)布行業(yè)首個D.L.P.人工智能模型，解決了認知智能的卡脖子難題。即將于今年9月啟動的“去高精地圖NOA”公測，將逐步實現(xiàn)地圖技術(shù)方案切換，在不依賴高精地圖的情況下，實現(xiàn)全程無斷點的輔助駕駛體驗。在此基礎(chǔ)上，2024年，IM AD預(yù)計進入Occupancy占用網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用階段，在絕大多數(shù)場景下實現(xiàn)自動駕駛。
值得關(guān)注的是，作為智己汽車智能化的巔峰產(chǎn)品，即將于成都車展亮相的第三款車型智己LS6，全系具備去高精地圖的NOA能力，交付即搭載業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“一鍵場景代駕”功能，基于IM AD智駕技術(shù)解決用戶城市出行中確定性場景下的高頻痛點。
目前，IM AD正在為技術(shù)出海做準備，感知已完成歐洲本地化適應(yīng)性訓(xùn)練，規(guī)劃算法已適配當(dāng)?shù)丨h(huán)境及駕駛習(xí)慣。2024年，伴隨著智己汽車首款全球戰(zhàn)略車型LS6出海，智己汽車將與世界分享中國的智能駕駛技術(shù)，迅速擴大海外影響力，讓世界見中國，中國即世界！
